“實(shí)惠”、加強(qiáng)建設(shè)“高性價(jià)比”是品牌消費(fèi)者對(duì)起亞這個(gè)品牌以往的印象，它在國(guó)內(nèi)的推款銷(xiāo)量曾經(jīng)也一度超過(guò)65萬(wàn)輛。但由于市場(chǎng)環(huán)境的新車(chē)變化，自主品牌的起亞迅速崛起以及豪華品牌的價(jià)格下探對(duì)處在中間地帶的起亞形成了雙向擠壓，這幾年銷(xiāo)量不及預(yù)期，大動(dòng)加拿大28預(yù)測(cè)大神100%因此變革對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)迫在眉睫。加強(qiáng)建設(shè)毫無(wú)疑問(wèn)，品牌變革的推款核心就是提升品牌形象。

　　回顧過(guò)去一年，大動(dòng)起亞就開(kāi)始了大刀闊斧的加強(qiáng)建設(shè)改變，2021年4月份，品牌起亞發(fā)布了全新的推款加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%品牌LOGO，隨后又帶來(lái)了智跑Ace和全新嘉華兩款新車(chē)來(lái)布局國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)，加之之前上新不久旗艦轎車(chē)K5凱酷，起亞正以全新的面貌以及新鮮血液迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

　　這種改變初見(jiàn)成效，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，起亞平均MSRP達(dá)到了14.13萬(wàn)元，相較于2019年的10.84萬(wàn)元，提升了3.29萬(wàn)元，品牌溢價(jià)率提升的同時(shí)，也進(jìn)一步拉高了起亞品牌在消費(fèi)者心中的地位。

　　2022年已經(jīng)到來(lái)，變革還在繼續(xù)，這一年，起亞還會(huì)有哪些大動(dòng)作？

　　2021年11月份，東風(fēng)宣布退出東風(fēng)悅達(dá)起亞合資公司，2022年，起亞將在中國(guó)成立新合資公司，今年的4月的北京車(chē)展期間，將發(fā)布新公司名稱、新的品牌戰(zhàn)略，徹底的變革能給我們帶來(lái)怎樣的驚喜，期待一下。

　　企業(yè)重組之后，會(huì)參考全球起亞的成功經(jīng)驗(yàn)，引入更多的全球體系資源，產(chǎn)品投放等方面會(huì)更為注重國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，同時(shí)在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面也會(huì)加強(qiáng)創(chuàng)新，強(qiáng)化消費(fèi)者體驗(yàn)。

　　在最為核心的產(chǎn)品方面，起亞也會(huì)加大投放力度。為了進(jìn)一步提升品牌形象，2022年，起亞會(huì)走“停產(chǎn)低價(jià)車(chē)推出精品車(chē)”兩條路子，首先10萬(wàn)元以下的車(chē)型將逐步被停產(chǎn)，目前品牌旗下在售10萬(wàn)元以下車(chē)型包括煥馳、奕跑等車(chē)型。

　　起亞奕跑

　　2022年，起亞2款重磅車(chē)型將引入國(guó)內(nèi)：全新SUV Sportage及其混動(dòng)版本、純電車(chē)型EV6，同時(shí)當(dāng)家花旦K3也將在今年迎來(lái)改款。

　　1.全新旗艦SUV Sportage

　　Sportage去年6月在海外才正式發(fā)布，目前已經(jīng)發(fā)展到第五代車(chē)型，國(guó)內(nèi)的諜照最近也已經(jīng)曝光，大概率今年上半年亮相，海外版本有標(biāo)軸和長(zhǎng)軸選擇，預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的將是長(zhǎng)軸版本。該車(chē)在國(guó)內(nèi)可以看成“獅跑”或者“KX5”的換代，定位緊湊SUV。

　　和之前這種走性價(jià)比路線有所不同，國(guó)產(chǎn)Sportage集全新設(shè)計(jì)、各種新成果于一身，是起亞在SUV領(lǐng)域最新技術(shù)的結(jié)晶，將在20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間和本田皓影、豐田RAV4正面剛。國(guó)產(chǎn)Sportage動(dòng)力方面可以參考途勝L，大概率是1.5T的燃油以及2.0L的油電混動(dòng)，當(dāng)然不排除后期還會(huì)帶來(lái)插電混動(dòng)版本。

　　2.新款K3

　　K3作為起亞的走量車(chē)型以及當(dāng)家花旦，今年也將面臨換新。新款K3目前申報(bào)圖也已經(jīng)曝光，新車(chē)主要在設(shè)計(jì)方面做出一定的調(diào)整，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為苛刻的審美，動(dòng)力方面應(yīng)該還會(huì)搭載現(xiàn)款的1.5L CVT以及1.4T 7速雙離合的動(dòng)力總成。

　　新款K3國(guó)內(nèi)申報(bào)圖

　　3.純電車(chē)型EV6

　　全新純電平臺(tái)打造的產(chǎn)品—EV6

　　起亞EV6在去年的廣州車(chē)展首發(fā)亮相，新車(chē)基于E-GMP全新電動(dòng)架構(gòu)打造，定位兩廂純電緊湊車(chē)，該車(chē)有著類(lèi)似跨界車(chē)的超高顏值以及2900mm的超長(zhǎng)軸距，顏值以及空間實(shí)用性都將成為其賣(mài)點(diǎn)。EV6未來(lái)將會(huì)提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，同時(shí)還會(huì)帶來(lái)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航NEDC續(xù)航應(yīng)該在600km左右。

　　當(dāng)下純電領(lǐng)域，競(jìng)品們大都推出了純電平臺(tái)的新車(chē)，起亞KX3、K3等純電車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力似乎稍顯薄弱。值得一說(shuō)的是，引入的EV6將會(huì)是起亞純電平臺(tái)在國(guó)內(nèi)的首款車(chē)型，這也意味著在新能源領(lǐng)域起亞正式開(kāi)始高歌猛進(jìn)。根據(jù)官方消息，2022年起，起亞每年引入至少1款純電動(dòng)車(chē)。

　　在新能源的動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了現(xiàn)有的2.0L插混之外，今年起亞還會(huì)帶來(lái)HEV油電混動(dòng)這一新晉動(dòng)力，我們猜測(cè)這套動(dòng)力就是2.0L油電混動(dòng)，那么品牌首款搭載該動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)該就是國(guó)產(chǎn)Sportage。

　　從推出新LOGO到合資公司重組，從停產(chǎn)低價(jià)車(chē)到推出精品車(chē)，從“油改電”到純電平臺(tái)新品加入，2022年，起亞大動(dòng)作不斷，我們也期待起亞的大蛻變！

上一篇：開(kāi)起亞K5去滑雪 三大殺手锏伴您無(wú)憂出行