【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　“傳聞”已久售價2.5萬美元的對標(biāo)特斯拉Model Q還沒發(fā)布，大眾就搶先一步，概念發(fā)布了一款全新緊湊型純電兩廂車—ID.2all概念車。對標(biāo)雖說是概念概念車，不過從這次亮相的對標(biāo)實車來看，基本已經(jīng)是概念加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息能夠量產(chǎn)的狀態(tài)，根據(jù)大眾官方介紹，對標(biāo)這臺ID.2all將擁有高爾夫一樣的概念寬敞體驗，并且價格會像Polo一樣便宜，對標(biāo)新車預(yù)計將會在2025年正式上市。概念

　　從定位來看，對標(biāo)這臺ID.2all對標(biāo)的概念基本就是特斯拉還未亮相的Model Q，官方稱新車在海外市場最高售價不會超過2.5萬歐，對標(biāo)約合人民幣18.4萬元。概念而按照大眾ID系列海外高于國內(nèi)的對標(biāo)加拿大開獎結(jié)果售價策略來看，未來這臺ID.2all進入中國市場售價大概率會定在13-15萬這個區(qū)間里面，這么看來，性價比的確不錯。

　　ID.2all概念車基于大眾最新的MEB Entry平臺打造而來，將會是ID系列首款采用前輪驅(qū)動的產(chǎn)品。同時在造型設(shè)計上ID.2all概念車也與目前在售的產(chǎn)品有著明顯差異，少了很多圓潤的加拿大開獎線條設(shè)計，棱角分明的車身姿態(tài)加上扁平化的貫穿式前大燈組，整體姿態(tài)更接近于高爾夫。

　　同時新車前臉也將取消了ID.系列常見的大面積貫穿開口設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用與GTI車型類似的運動包圍造型，配合兩側(cè)進風(fēng)口以及大尺寸輪圈，還真有點小鋼炮的味道。

　　從車尾來看，ID.2all概念車與高爾夫有著極高的相似度，主要還是因為這臺新車用上了高爾夫所獨有的C柱造型，要知道這可是高爾夫近50年來的傳承設(shè)計，是不是意味著這臺ID.2all，才是高爾夫在電氣化時代的精神傳承?

　　ID.2all概念車還將配備一套造型獨特的貫穿式尾燈組，從發(fā)光車標(biāo)向兩側(cè)延伸的粗碩燈帶營造出較為硬朗的氣場，而兩側(cè)燈組又有著不錯的精致感，整體辨識度還是相當(dāng)不錯的。比較有意思的是，ID.2all概念車還將采用隱藏式后門把手的設(shè)計，側(cè)面只能看到前門的門把手，營造出非常獨特的側(cè)面姿態(tài)。

　　至于在內(nèi)飾方面，ID.2all概念車采用的是時下流行的簡約設(shè)計風(fēng)格，中控臺除了一塊懸浮式中控大屏以及液晶儀表盤外，并沒有其他復(fù)雜的設(shè)計元素干擾，保留了少量物理按鍵的設(shè)計以及旋鈕，操作起來也更容易上手。并且這臺ID.2all概念車還配備了4個標(biāo)準(zhǔn)的車窗升降按鍵，終于是把ID.系列的槽點給改了。

　　從車身尺寸來看，ID.2all概念車長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距為2600mm，雖然整體尺寸要比ID.3小，但2600mm的軸距滿足日常使用需求毫無壓力。同時ID.2all概念車還將配備一個下沉式行李箱，即便車身尺寸不大，但裝載能力還是挺強的。

　　ID.2all概念車將會搭載一臺前置驅(qū)動電機，能夠提供166千瓦的最大功率，百公里加速時間小于7秒，根據(jù)官方表示，新車在WLTP工況下續(xù)航里程能夠去到450公里，并支持快充。

　　焦哥點評：這兩年大眾在新能源市場的步伐其實挺激進的，近期亮相的這幾款純電新車各有特色，種種動作也表明了大眾向電氣化轉(zhuǎn)型的決心。不知道各位又是否會期待這臺ID.2all量產(chǎn)車的到來呢?對于這臺新車又有何看法呢?歡迎留下你的評論。