【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　11月18日，中國正式由21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道新汽車研究院聯(lián)合尼爾森愛科共同推出的汽車趨勢《2023中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》（下稱《報告》）在“21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)年會（2023）”上正式發(fā)布?！秷蟾妗烦肆魍ㄇ?、消費(fèi)汽車金融和汽車保險三大主題外，調(diào)查還包括再購群體、報告新能源車和Z世代三個小專題，發(fā)布加拿大28歷史走勢聚焦中國汽車消費(fèi)者對車型、中國正式能源類別、汽車趨勢購車渠道、消費(fèi)汽車金融服務(wù)等方面的調(diào)查偏好和消費(fèi)習(xí)慣，相關(guān)調(diào)查結(jié)論將為汽車廠家、報告金融機(jī)構(gòu)制定更加合理的發(fā)布營銷策略和金融方案提供有力依據(jù)。

　　《報告》顯示，中國正式4S店仍是汽車趨勢購買新車的主流渠道，尤其是消費(fèi)燃油車，相比2022年，整體購車均價上漲，且線下渠道上漲較為明顯。目前金融滲透率接近六成，但由于近期經(jīng)濟(jì)增長放緩，線上和線下的滲透率明顯下降，屬2019年以來首次。汽車金融公司和銀行傳統(tǒng)信貸仍是最重要的信貸購車渠道。汽車保險方面，4S店仍是車險的主要購買渠道，互聯(lián)網(wǎng)平臺和保險公司營業(yè)廳在新能源用戶中的滲透率表現(xiàn)搶眼。再購用戶中，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本新能源車仍是關(guān)注的焦點(diǎn)，且新能源消費(fèi)者愿意支付更高的購車均價。Z世代對各動力類型態(tài)度開放平均，對線上渠道、融資消費(fèi)和購車價格保持高寬容度。

　　尼爾森愛科中國汽車研究業(yè)務(wù)高級總監(jiān) 武曉萍女士發(fā)布《2023中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》

　　線下渠道仍是主流

　　會上，尼爾森愛科中國汽車研究業(yè)務(wù)高級總監(jiān)武曉萍女士對該報告進(jìn)行了解讀。她表示，線下4S店依然是購車的主流渠道，占據(jù)39.1%的份額，高出線上渠道35.9%的占比共3.2個百分點(diǎn)。鑒于線上渠道占比與線下差別不斷縮小，且誰都難以一統(tǒng)整個市場，因此，線下未來會更多與線上渠道協(xié)同，發(fā)揮各自優(yōu)勢形成協(xié)同效應(yīng)。

　　分車型來看，燃油車消費(fèi)者更多會選擇4S店，占比高達(dá)57.9%，是線上25.5%的1.27倍，而新能源車和油電混合動力汽車的消費(fèi)者更傾向于線上渠道，占比分別達(dá)到了43.7%和43.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線下4S店22.8%和30.8%的占比。

　　從城市級別來看，三線及以下城市消費(fèi)者對線上渠道的接受度更高，占比達(dá)39.5%，加拿大pc預(yù)測刮刮樂明顯高于4S店的31.2%，相比之下，一二線城市消費(fèi)者更傾向于4S店，占比分別為43.4%和46.7%，皆大幅高于線上渠道34%和32.4%的占比。

　　至于選擇線上渠道的原因，價格優(yōu)惠幅度大是最大因素，一二三四線城市的占比分別為42.6%、42.8%、34.2%和33.2%，皆明顯高于其它因素如降低進(jìn)店購車的成本和該車只在網(wǎng)上銷售的影響。

　　此外，2023年的整體購車均價為21.98萬元，比2022年的20.44萬高出7.5%。分渠道來看，線上2023年均價為21.49萬，比2022年的20.51萬高出4.77%，線下2023年均價為22.25萬，比2022年的20.4萬高出9%，對整體車均價的增長貢獻(xiàn)度最大。

　　金融滲透率四年來首次下降

　　在金融滲透率方面，2023年線上和線下的金融滲透率分別為61.8%和52.9%，相比2022年的73.5%和60.8%大幅下降，是自2019年持續(xù)增長后的首次下降。不過，未來總體用戶的56.2%仍會選擇汽車金融產(chǎn)品，其中潛在購車者占比最高達(dá)到了67.8%，再購用戶及現(xiàn)有用戶占比則分別為59.9%和49.4%。從城市級別來看，無論是現(xiàn)有用戶還是再購用戶，三線及以下城市對汽車金融產(chǎn)品接受度更高，占比分別為52.2%和68%，皆高于一二線城市。

　　從汽車消費(fèi)融資渠道看，汽車金融公司和銀行傳統(tǒng)信貸發(fā)展趨于穩(wěn)定，占比分別為28.3%和26.2%，分別占據(jù)第一和第二的位置，并成為第一梯隊，即使第三位的信用卡分期，占比也僅為12.3%，且與互聯(lián)網(wǎng)金融平臺一樣出現(xiàn)下滑，而廠商財務(wù)公司和融資租賃則小幅上升。

　　從城市級別看，汽車金融公司是一二線城市最為重要的信貸購車渠道，占比分別為32.8%和37.2%，三線及以下城市銀行傳統(tǒng)信貸則更占優(yōu)，占比為33%。

　　從消費(fèi)者選擇融資渠道的原因看，銷售人員推薦是選擇汽金公司、銀行傳統(tǒng)信貸和財務(wù)公司的關(guān)鍵，占比分別為43.7%、36.1%和40%，信用卡分期“服務(wù)好”影響明顯，占比達(dá)22.2%，互聯(lián)網(wǎng)金融“門檻低”優(yōu)勢明顯，占比為23.3%。

　　4S店仍是汽車保險的主要銷售渠道

　　汽車保險方面，4S店仍是購買車險最主要的渠道，占比為40.5%，比2022年的37.6%增長近三個百分點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)平臺及保險公司營業(yè)廳滲透率呈下降趨勢，保險業(yè)務(wù)員及電話銷售趨于穩(wěn)定。

　　從能源類型看，所有類型皆最依賴4S店，其中燃油車占比最大為47.2%，同時燃油車通過保險業(yè)務(wù)員購買車險的占比達(dá)26%，而新能源車型較青睞互聯(lián)網(wǎng)平臺、保險公司營業(yè)廳或營業(yè)網(wǎng)站。

　　選擇保險購買渠道的原因方面，選擇4S店和保險業(yè)務(wù)員主要是投保便利，占比分別為43.7%和37.8%；選擇互聯(lián)網(wǎng)平臺主要是因?yàn)橛写黉N贈送和價格便宜，占比分別為48.7%和47.4%，同時投保便利也是重要原因，占比達(dá)45.4%；選擇保險網(wǎng)點(diǎn)則是因?yàn)榉?wù)更好，而選擇電話銷售則是因?yàn)橹鲃忧覂?yōu)惠。

　　從城市級別看，無論哪個級別，投保便利、價格便宜、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和促銷贈送是選擇車險購買渠道的主因，三線及以下城市則比其它級別城市更關(guān)注對銷售人員的信任。

　　新能源成再購主要選擇對象  

　　《報告》還推出了三個專題調(diào)查，第一個就是再購人群專題?！秷蟾妗凤@示，四成現(xiàn)有用戶有再購意向；購車價格在10萬以下及10萬至20萬之間的現(xiàn)有用戶換購意向較高，占比分別為61.6%和59.7%，價格在35萬及以上的現(xiàn)有用戶相對更傾向于增購。

　　再購用戶中，新能源車主大部分仍會選擇新能源車占比為64.6%，而油電混合和燃油車主超四成轉(zhuǎn)為新能源，占比分別為46.1%和40.2%。再購對象中，64.8%的用戶會繼續(xù)選擇中國品牌。渠道方面，再購用戶中49.6%仍會選擇線下，選擇線上的為44.3%。再購用戶信貸接受度為59.9%，高于總體56.2%的水平，同時現(xiàn)有貸款和全款購車用戶均多數(shù)延續(xù)過去的付款方式，比例分別為77%和66%。

　　新能源意愿購車均價攀升

　　在新能源汽車專題中，《報告》顯示，近四成總體用戶計劃購買新能源車型，而再購和潛在用戶對新能源偏好度更高，占比分別為52%和53%，且更青睞純電動和增程式混合動力。女性用戶對新能源偏好度更高，占比為44%，高于男性的31.6%。從年齡段看，新能源偏好隨代際的降低而增長，00后的偏好度最高，達(dá)到了56.6%?，F(xiàn)有用戶最關(guān)注的因素為品牌/口碑、購車價格和經(jīng)濟(jì)性，占比分別為42.3%、38.8%和31%。再購用戶選擇新能源車的原因主要是成本低、環(huán)保、靜音性好和潮流，占比分別為43.9%、33.1%、30.5%和25.9%，純電動車在低成本和靜音性方面優(yōu)勢更明顯。

　　2023年，新能源車的購車均價為23.03萬元，比2022年的21.27萬上升8.27%，其中增程式混動和插電式混動均價分別為23.79萬和23.26萬，超過純電動的22.28萬。對于再購用戶而言，愿意支付的新能源車均價持續(xù)上升，達(dá)到了23.36萬元，其中增程式混動和插電式混動均價分別為24.11萬和26.68萬，遠(yuǎn)超過純電動的20.88萬。

　　新能源用戶以4S店和線上作為主要的購車渠道，Z世代和90后近五成用戶選擇線上，80后及以前則偏好4S店。新能源總體金融滲透率為66.7%，未來購車用戶的金融預(yù)滲透率更高，達(dá)到了71.2%。新能源用戶最期待的服務(wù)是電池回收或回購、置換和免費(fèi)檢查，占比分別為45.5%、44.6%和40.4%。近半成新能源用戶對換電補(bǔ)能方式較了解，且會考慮使用換電補(bǔ)能的新能源汽車，其中主要原因是換電補(bǔ)能省時，插電式混合用戶尤甚。

　　Z世代態(tài)度開放平均

　　在Z世代專題中，《報告》顯示，Z世代更喜歡中國品牌，占比為39.3%，而70、80和90后則喜歡合資品牌。Z世代對各動力類型的態(tài)度較為開放平均，但從大類而言，更偏好新能源車，占比為53.3%。Z世代和年長用戶購車均價皆較去年上升，但Z世代購車均價最高達(dá)到了23.14萬元。

　　購車渠道上，Z世代更喜歡線上，占比達(dá)44%，且金融滲透率最高，達(dá)到了65%，主要是信貸購車渠道是汽車金融公司、銀行傳統(tǒng)信貸和融資租賃公司，對互聯(lián)網(wǎng)金融平臺的接受度也高于總體。46.1%的Z世代用戶會考慮使用換電補(bǔ)能的新能源汽車，低于90后的51.4%。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道中國汽車金融實(shí)驗(yàn)室自2009年開始舉辦“中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查”，每屆調(diào)查都會通過線上線下的方式，廣泛聽取車主和專業(yè)人士的意見，全面了解當(dāng)前中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)傾向、消費(fèi)特征及消費(fèi)習(xí)慣，深度分析消費(fèi)者在汽車保險、汽車新零售、汽車租賃、汽車信貸消費(fèi)等各個細(xì)分領(lǐng)域消費(fèi)傾向，為汽車廠商、汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)、銷售渠道等提供專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，有效幫助汽車廠商、銷售渠道精準(zhǔn)定位目標(biāo)客戶。每年的中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告已經(jīng)成為整車廠家、經(jīng)銷商、汽車電商、汽車金融公司、銀行、汽車融資租賃公司、汽車新零售平臺、汽車保險公司等制定方針、政策乃至方案的市場指引，直接影響和引領(lǐng)著中國汽車消費(fèi)風(fēng)潮。

　　21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)會（2023）包含2023年（第八屆）21世紀(jì)汽車新創(chuàng)年會和2023年（第十四屆）21世紀(jì)汽車金融年會。會上，發(fā)布四份專業(yè)重磅報告：《2023中國汽車消費(fèi)趨勢調(diào)查報告》、《新造車企業(yè)競爭力報告2023》、《汽車新商業(yè)模式發(fā)展趨勢2023》、《中國汽車出?，F(xiàn)狀與趨勢2023》；同時揭曉21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)競爭力研究「金引擎」案例（2023），第十屆中國汽車（金融）50人論壇成員會閉門會議也同期舉行。