【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　相比于自主品牌占優(yōu)的比合部超SUV市場，轎車市場一直是資轎值全合資品牌的固守陣地。而在疫情“黑天鵝”來襲后，車還對自主品牌來說，強榮國內(nèi)轎車市場的力舒形勢愈發(fā)嚴(yán)峻，7月轎車熱銷榜上，適顏加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)前30名中僅有包括榮威i5在內(nèi)的比合部超3款自主品牌轎車，其余領(lǐng)地全部被合資轎車瓜分。資轎值全

　　好在頭部自主品牌從未放棄過開疆拓土的車還決心，不斷推出更高品質(zhì)、強榮更符合用戶需求的力舒轎車車型與合資品牌對陣。最近，適顏上汽榮威就正在繼續(xù)打造沖擊合資陣地的比合部超轎車，新獅標(biāo)首款轎車榮威i6 MAX即將和大家見面。資轎值全這款天幕智能座駕車如其名，車還擁有燃油轎車中唯一的3平米超綱天幕，在動力、舒適等方面，應(yīng)用了不少行業(yè)領(lǐng)先甚至全球首創(chuàng)的技術(shù)，今天，加拿大28黑馬預(yù)測我們親身體驗了這款新車，下面就帶大家一起看看榮威i6 MAX到底超綱在哪里。

　　榮威i6 MAX首次在轎車產(chǎn)品上演繹數(shù)字律動設(shè)計理念，通過數(shù)字化的設(shè)計手法、設(shè)計流程，圍繞“涌現(xiàn)、洗煉、舒展、韻律”四大關(guān)鍵詞，特色鮮明、張揚大氣，正是當(dāng)下年輕人最喜歡的風(fēng)格。

　　在全面計算設(shè)計的助力下，新獅標(biāo)優(yōu)化了原來的主體設(shè)計，經(jīng)過盾型優(yōu)化、細(xì)化邊框、去繁就簡、圖案放大、立體電鍍、加拿大黑馬預(yù)測激光紋理、色彩變化7大升級，新獅標(biāo)帶來更個性、更簡潔、更昂揚向上的視覺觀感，順應(yīng)了移動互聯(lián)網(wǎng)時代品牌設(shè)計的發(fā)展趨勢，凸顯國潮榮威的魅力。

　　在延續(xù)展翼格柵家族特征的基礎(chǔ)上，榮威i6 MAX以品牌自信、設(shè)計氣場為設(shè)計目標(biāo)，增大前臉格柵比例，通過左右鏡像強調(diào)出豪華中軸線。格柵中的每一個單元取名為榮麟紋，設(shè)計師借助計算性設(shè)計手段，對格柵內(nèi)部元素進行了近百次的迭代優(yōu)化，達到了涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力。

　　榮威i6 MAX全系標(biāo)配全LED前大燈，T型日間行車燈設(shè)計風(fēng)格簡潔、識別性極強，并與穿插入頭燈的貫穿飾條呼應(yīng)，達到高度的設(shè)計統(tǒng)一。前大燈中采用半厚壁式發(fā)光的位置燈，實現(xiàn)與DRL、轉(zhuǎn)向燈三種功能復(fù)用，縮小了體積的同時又使得大燈的設(shè)計更加簡潔大方。

　　尾燈同樣“吸睛”，燈體采用戰(zhàn)戟造型，向車的后部中心方向拉伸，簡潔充滿張力。尾部貫穿特征插入尾燈，與頭部的設(shè)計呼應(yīng)、設(shè)計手法保持高度一致。點陣式剎車燈細(xì)節(jié)采用線條式激光皮紋，體現(xiàn)出簡約設(shè)計與精致工藝的完美交融。

　　輪轂采用五輻式設(shè)計，高亮面和熏黑面的雙色精車配置，呈現(xiàn)干凈利落的視覺感受，傳達了整車的精致和動感，車輪轉(zhuǎn)動過程中的雙色視錯覺不斷變換，盡顯運動感和能量感。

　　榮威i6 MAX內(nèi)飾以現(xiàn)代科技為手段、人文精神為底蘊，打造出集科技與人文于一體的智能座艙，搭載12.3英寸組合式液晶虛擬儀表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，而這套儀表盤的界面設(shè)計采用鸚鵡螺為設(shè)計理念，將律動美學(xué)與數(shù)字科技完美融合，讓每一次駕駛不再是冷冰冰的機械感受，而是自然的美學(xué)體驗;大屏采用豎屏設(shè)計、全貼合式玻璃面板，集成傳統(tǒng)物理按鍵功能，整體設(shè)計穩(wěn)重感、科技感、品質(zhì)感十足。

　　通過研究駕駛員開車過程中的肢體語言與心理狀態(tài)，榮威選擇橫向式電子檔把，帶來手掌攤開的交互方式，不僅手感舒適、質(zhì)感高端，同時也給駕駛員帶來從容自信的心理暗示，讓駕駛員行車自如。榮威i6 MAX致力于帶來人性化駕乘體驗，配備車內(nèi)無線充電模塊，輕松解決接線煩擾，插拔式充電方式，讓駕駛員更加專注于駕駛，同時解放了中控空間，極智便捷時刻隨行。

　　榮威i6 MAX擁有燃油轎車中唯一的3平米超綱天幕，玻璃穹頂完全覆蓋車頂，曲線流暢、優(yōu)雅前衛(wèi);內(nèi)部180°超廣視角和超大采光面積帶來寬闊視野，同時在遮光、隔熱、隔音、安全方面做到MAX，真正“爽酷由我”。

　　榮威i6 MAX座椅擁有精致的型面，棱角分明的特征縫線更是帶來青春活力，零壓力理念打造出的豪華座椅也將人機工學(xué)運用到極致。新車還特別配置了空氣凈化系統(tǒng)，滿足用戶對健康生活的需求。車內(nèi)無線充電功能，輕松解決接線煩擾。這些科技實用配置的出現(xiàn)，足以看得出榮威在造車?yán)砟钌系暮竦馈?/p>

　　榮威i6 MAX搭載上汽榮威全新第二代藍芯1.5TGI 缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為全球首創(chuàng)三腔獨立潤滑技術(shù)的DCT 3.0變速箱，最大功率可達127kW，最大扭矩275Nm。在動力數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了大部分競品車型。在實際的駕駛體驗和性能測試中，這套動力總成表現(xiàn)相當(dāng)搶眼，百公里8.3秒的最好成績比同級別的思域和速騰更快。

　　榮威i6 MAX這套動力總成調(diào)校響應(yīng)及時、輸出充沛。小慣量增壓器與電子控制旁通技術(shù)的應(yīng)用，使得最大扭矩的輸出平臺也更寬泛，發(fā)動機在1500rpm就能輸出90%以上最大扭矩。不會出現(xiàn)小排量車型踩下油門踏板，車子不走(動力延遲)的尷尬。

　　百公里制動距離也是衡量車輛性能的一大重要標(biāo)準(zhǔn)。榮威i6 MAX實測百公里制動僅40.6米，緊急制動時整個車輛制動力線性均勻，踏板回饋直接，腳感上更接近德系B級車的感受。綜合來看，榮威i6 MAX憑借大幅領(lǐng)先同級車型的加速、制動成績，用測試數(shù)據(jù)說話，刷新了家用轎車的性能價值新高。

　　在繞樁和麋鹿體驗中，由于車輛重心的快速轉(zhuǎn)移，多連桿獨立后懸掛分擔(dān)了大量施加到單側(cè)輪胎的壓力，提升了榮威i6 MAX在極限轉(zhuǎn)彎下的可控性。

　　榮威i6 MAX采用高階家轎專屬的后多連桿式獨立懸掛，在車輛極速轉(zhuǎn)向時，四個懸掛可以獨自工作互不干涉，最大限度保證車身姿態(tài)平穩(wěn)。榮威i6 MAX采用非對稱花紋輪胎增加輪胎的抓地力，配合懸架優(yōu)異的側(cè)傾控制能力，在連續(xù)繞樁中，表現(xiàn)頗為“老道”，領(lǐng)先同級合資主流車型。

　　連續(xù)的繞樁駕駛，對底盤的支撐性和側(cè)傾都是一種考驗。車輛駛?cè)霃澬闹畷r的懸架支撐極具韌性，且方向盤轉(zhuǎn)彎和回正的力度剛好，你能更大限度地體會到動力對輪胎的壓榨極限，榮威i6 MAX疾速過彎時的輪胎尖叫聲瞬間激發(fā)你的運動激情。

　　榮威i6 MAX的轉(zhuǎn)向手感清晰，方向盤輕微的位移就能體現(xiàn)在車頭角度的改變，這樣靈敏的轉(zhuǎn)向十分適合劈彎。再配合上調(diào)校偏運動的底盤，榮威i6 MAX在操控層面的造詣完全屬于超綱級別的表現(xiàn)。

　　榮威為這款新獅標(biāo)榮威i6 MAX注入了眾多“心機”，外觀在數(shù)字律動設(shè)計理念下顯得更為時尚新穎，內(nèi)飾搭載寬適豪華智能座艙，帶來同級別產(chǎn)品中甚至是媲美合資車的空間體驗，高級科技感的配置帶來更為貼心的交互體驗，超強的動力系統(tǒng)帶來更好的的駕控體驗?？梢钥隙ǖ氖牵趯ζ嚻焚|(zhì)要求越來越高的當(dāng)下，榮威i6 MAX比起合資品牌轎車也有超綱的優(yōu)勢，甚至讓對手為之汗顏。