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業(yè)界期盼已久的皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),終于塵埃落定!10月11日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))發(fā)布公告,批準(zhǔn)包含《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》在內(nèi)的多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。公告顯示,《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》 加拿大pc預(yù)測(cè)

加拿大pc預(yù)測(cè)皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布 強(qiáng)調(diào)乘用化、多用途屬性

  業(yè)界期盼已久的車(chē)技皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),終于塵埃落定!術(shù)標(biāo)式10月11日,準(zhǔn)正國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì))發(fā)布公告,布強(qiáng)批準(zhǔn)包含《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》在內(nèi)的調(diào)乘多用多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。公告顯示,用化加拿大pc預(yù)測(cè)《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》將在2022年5月1日正式實(shí)施。途屬

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  這是車(chē)技國(guó)內(nèi)第一部針對(duì)皮卡制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),不僅能夠提升產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),術(shù)標(biāo)式推動(dòng)中國(guó)皮卡向乘用化和高端化進(jìn)階,準(zhǔn)正也可為交通管理執(zhí)法部門(mén)提供重要參考依據(jù)。布強(qiáng)在國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)皮卡利好政策的調(diào)乘多用背景下,標(biāo)準(zhǔn)一定程度上也將促進(jìn)相關(guān)鼓勵(lì)政策的用化有效實(shí)施,促進(jìn)更大范圍皮卡解禁。途屬

  貨箱、車(chē)技拓展功能均有要求與微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)做出區(qū)分

  隨著皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展,不少品牌進(jìn)入這一領(lǐng)域,難免出現(xiàn)良莠不齊的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)局面,《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》對(duì)多用途貨車(chē)做了明確定義,對(duì)皮卡車(chē)的整車(chē)標(biāo)志、比功率、尺寸、裝載質(zhì)量、爬坡能力、燃油經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等方面進(jìn)行了規(guī)范,有利于把皮卡與微型貨車(chē)、加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)輕型貨車(chē)等做出區(qū)分。

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  其中,要求貨箱長(zhǎng)度不大于1850mm、座椅間距不小于650mm,以保證皮卡車(chē)的客貨兩用屬性。同時(shí),對(duì)碰撞性能、安全帶、兒童約束系統(tǒng)及固定點(diǎn)等也進(jìn)行了規(guī)范。對(duì)于備受關(guān)注的“貨箱不能設(shè)計(jì)為三面全開(kāi)”這一條款,《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》仍然被保留。

  同時(shí),皮卡車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)皮卡的拖拽牽引性能也做出了說(shuō)明。拖拽牽引性能是皮卡的多用途顯著特征之一,皮卡車(chē)首次在拓展功能方面做出明確規(guī)范,對(duì)皮卡車(chē)型的品質(zhì)提出更高要求,有利于皮卡的多場(chǎng)景可拓展應(yīng)用。

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  不難看出,《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》把皮卡與微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)等做出區(qū)分,將使皮卡市場(chǎng)更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)行業(yè)起到積極作用,引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。

  為“多用途”正名 為皮卡乘用化發(fā)展定調(diào)

  自征求意見(jiàn)以來(lái),《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》就備受關(guān)注,如今,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確,皮卡市場(chǎng)的發(fā)展也將隨之產(chǎn)生變化。

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  從標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容來(lái)看,皮卡會(huì)在技術(shù)層面以“多用途貨車(chē)”的身份獨(dú)立存在;此外,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)皮卡車(chē)的拖拽牽引裝置、電連接器等作出了具體規(guī)定,是皮卡車(chē)首次在拓展功能方面做出明確規(guī)范,種種跡象表明,相關(guān)部門(mén)更加看重皮卡的多用途屬性,可以說(shuō),乘用化變革是皮卡在政策上取得突破的重要原因,也是皮卡全面解禁的重要前提。

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  這與長(zhǎng)城炮的思路不謀而合。長(zhǎng)城炮是中國(guó)首款搭載8AT自動(dòng)變速器的皮卡,也是中國(guó)首款采用多連桿后懸架的皮卡,還是中國(guó)首款全球化乘用大皮卡,車(chē)型豐富,多項(xiàng)配置為中國(guó)皮卡行業(yè)首創(chuàng),開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)皮卡的乘用化新時(shí)代。

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  如今,《多用途貨車(chē)通用技術(shù)條件》不但規(guī)范皮卡車(chē)技術(shù)要求,將皮卡與微型貨車(chē)、輕型貨車(chē)等類型車(chē)輛做明確區(qū)分,還可為交通管理執(zhí)法部門(mén)提供重要的技術(shù)參考依據(jù),讓皮卡車(chē)解禁落到實(shí)處,并引導(dǎo)行業(yè)向多用途、乘用化方向發(fā)展。

  長(zhǎng)城炮這樣的領(lǐng)先者,必將率先抓住標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的機(jī)會(huì),以更大的力量,帶領(lǐng)中國(guó)皮卡駛?cè)氤擞没瘯r(shí)代!

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