【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測 原創(chuàng)】
隨著9月院線正式啟動(dòng)，看懂國內(nèi)外大片如雨后春筍般爆發(fā)上映，信條其中關(guān)注度最高的明白莫過于克里斯托弗·諾蘭導(dǎo)演的《信條》。片中角色通過逆轉(zhuǎn)門進(jìn)行時(shí)間倒流、為何展開時(shí)間鉗形攻勢(shì)一頓操作讓人直呼過癮，長安時(shí)間逆轉(zhuǎn)的熱銷加拿大pc走勢(shì)題材也讓不少人對(duì)于未來與過去有了新的理解。
其實(shí)回頭看，看懂《信條》的信條劇情并沒有想象中復(fù)雜，無名主角通過逆轉(zhuǎn)門將伙伴尼爾一路逆轉(zhuǎn)回到過去的明白時(shí)間點(diǎn)，以此引導(dǎo)過去的為何自己完成一步步操作，在過去的長安時(shí)間洞悉到未來的發(fā)展，正是熱銷時(shí)間鉗形攻勢(shì)的核心。
而在汽車行業(yè)中，看懂也有這么一款被賦予“明日座駕”之名的信條加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%SUV，自2019年上市以來便打出“明日設(shè)計(jì)、明白明日動(dòng)力、明日安全、明日智慧”四大核心價(jià)值的王牌SUV，它就是我們這次試駕的主角—2021款長安CS75 PLUS！
造型前衛(wèi)，迎合“未來”是關(guān)鍵
其實(shí)縱觀近十年來汽車領(lǐng)域的“爆款”產(chǎn)品，外觀設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)都是熱銷最關(guān)鍵的因素之一。長安CS75 PLUS采用一套大膽前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，凌厲車頭線條配合適量紅色元素點(diǎn)綴，讓整個(gè)前臉擁有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，無論從年輕化還是運(yùn)動(dòng)化方面看，它都有著領(lǐng)先當(dāng)今數(shù)年的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢(shì)飛飛水平。
長安CS75 PLUS采用了凌厲的前大燈組設(shè)計(jì)，帶透鏡的LED大燈效果出眾。日間行車燈從兩側(cè)等于連貫延伸到車標(biāo)上方，車標(biāo)上方的燈帶還帶呼吸燈效果，頗有“中國燈廠”的風(fēng)范。
來到側(cè)面，長安CS75 PLUS給人足夠?qū)挻蟮捏w量感，立體化腰線設(shè)計(jì)配合懸浮式車頂?shù)脑煨徒o人蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。而在車身尺寸方面，4700/1865/1710mm的長寬高以及2710mm的軸距表現(xiàn)符合其“PLUS”之名。
車尾造型也同樣繼承了前臉高調(diào)的運(yùn)動(dòng)屬性，鯊魚鰭造型的高位剎車燈以及下護(hù)杠中部的紅色燈罩非常搶眼，配合雙邊四出的排氣更是讓其擁有十足的性能范。同時(shí)，尾燈造型也采用了較為夸張的延伸姿態(tài)，熏黑+LED燈帶元素很能迎合年輕人口味。
安全又智能，豪華體面的“明日座艙”
長安CS75 PLUS車廂內(nèi)部采用了不規(guī)則中控臺(tái)設(shè)計(jì)，寬厚的造型能給到前排乘客舒適的環(huán)抱感，而微微傾向主駕位置的設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的競技氛圍。中控臺(tái)大量使用了軟性材質(zhì)以及真皮進(jìn)行包裹，配合NAPPA皮紋座椅等讓它內(nèi)部高級(jí)感十足?？偟膩碚f它的厚道的用料已經(jīng)超出價(jià)格預(yù)期，而超前的設(shè)計(jì)實(shí)力更是讓它對(duì)標(biāo)豪華品牌的底氣。
采用時(shí)下流行的雙聯(lián)屏中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓駕駛員操作的時(shí)候不必反復(fù)橫移視野，這套屏幕除了功能強(qiáng)大之外顯示效果也非常驚艷。例如儀表盤左側(cè)的控制區(qū)屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，很有新鮮感;可切換多種顯示模式的儀表盤在行駛時(shí)還有動(dòng)態(tài)UI，科技感十足。
此外，2021款長安CS75 PLUS還配備了可語音控制的ICAA自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，15W手機(jī)無線充電功能讓用戶體驗(yàn)到真正“無線”出行的快樂。并且全新一代的梧桐科技車聯(lián)智能系統(tǒng)也內(nèi)置了車載微信功能，并且在方向盤上還有專屬的“微信”功能鍵，在線OTA升級(jí)更可讓它永遠(yuǎn)走在時(shí)代前沿。
“多到溢出”的安全配置更是長安CS75 PLUS全面領(lǐng)先合資競品一個(gè)鐵釘釘?shù)膬?yōu)勢(shì)，除了搭配BOSCH 9.3代電子穩(wěn)定制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、LCDA并線輔助技術(shù)、ELK緊急車道保持、360°高清全景系統(tǒng)、遙控泊車之外，還擁有豪車級(jí)別的AEB-P 帶行人+車輛識(shí)別的自動(dòng)緊急剎車功能，極端情況下能提升行人安全。
除了科技安全配置外，CS75 PLUS在被動(dòng)安全配置方面也同樣硬核。車身以熱成型技術(shù)與超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合，高達(dá)38.3%的熱成型鋼、超高強(qiáng)度鋼占比領(lǐng)先于同級(jí)競品。2021款長安CS75 PLUS也獲得C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)與中保研碰撞測試六項(xiàng)優(yōu)秀的成績，在“看不見”的地方同樣注重，堪稱是移動(dòng)的“安全堡壘”。
“明日動(dòng)力”加持，藍(lán)鯨動(dòng)力顯實(shí)力！
長安CS75 PLUS提供1.5T與2.0T兩種排量動(dòng)力，我們?cè)囻{的這款2.0T車型擁有233馬力的最大功率，1750轉(zhuǎn)即可輸出高達(dá)360?！っ椎姆逯蹬ぞ?，已經(jīng)達(dá)到豪華品牌2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)動(dòng)力低油耗的優(yōu)點(diǎn)在國內(nèi)早已名聲顯赫，而與愛信8AT組成的動(dòng)力總成更是刷新了緊湊級(jí)SUV的配置“天花板”，結(jié)合2.0T車型不到14萬元的起售價(jià)來看，吸引力實(shí)在是太強(qiáng)了。
這臺(tái)2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)放在緊湊型SUV身上應(yīng)付日常路況已經(jīng)有明顯的“動(dòng)力過?！?，起步時(shí)動(dòng)作根本不需要踩下太大的油門幅度，靈敏的前段響應(yīng)在中低速行駛非常輕盈，即使在高速路段提速超車也平穩(wěn)有勁，普通模式已經(jīng)能夠滿足日常駕駛需求。
輕盈的轉(zhuǎn)向調(diào)校保持了CS75家族一貫的舒適性，幾乎沒有虛位的設(shè)定開起來頗有運(yùn)動(dòng)型SUV的質(zhì)感，精準(zhǔn)的指向性應(yīng)付一些激烈駕駛也毫無壓力。
長安CS75 PLUS上的這臺(tái)愛信8AT變速箱調(diào)校得很有水平，普通駕駛模式下主打平順性表現(xiàn)，減速后再急加速時(shí)動(dòng)力銜接也很平和。并且這臺(tái)藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)之前基本上沒有多少聲音傳入車內(nèi)，對(duì)于風(fēng)噪、胎噪的控制比大部分同級(jí)產(chǎn)品要好上一倍，結(jié)合優(yōu)秀的音響效果，該車動(dòng)態(tài)過程體現(xiàn)出很強(qiáng)的行政座駕感。
駕駛模式方面提供了普通、節(jié)能運(yùn)動(dòng)和自定義幾種不同的駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)速度、變速箱換擋邏輯甚至連方向盤助力都會(huì)發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右巡航，換擋時(shí)機(jī)也會(huì)推至3000轉(zhuǎn)之后，急加速時(shí)變速箱連降兩三擋所帶來的推背感也更加強(qiáng)烈。
總結(jié)：最后讓我們看回價(jià)格，2021款長安CS75 PLUS官方指導(dǎo)價(jià)10.69萬元-15.49萬元，價(jià)格對(duì)比途觀L、RAV4榮放、奇駿等合資競品優(yōu)勢(shì)明顯，在配置實(shí)力、安全表現(xiàn)以及動(dòng)力性能上更是大幅領(lǐng)先。雖然今年受疫情影響，國內(nèi)汽車市場遇寒，但長安CS75車型在近幾個(gè)月均獲得超過2萬輛的月銷成績，CS75 PLUS功不可沒，“明日座駕”之名實(shí)至名歸！