易車訊日前，寶馬寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔發(fā)布車展寄語(yǔ)：寶馬作為一家負(fù)責(zé)任的高翔企業(yè)，安全是發(fā)布我們的底線，也是車展pcjnd雪球預(yù)測(cè)2.8我們堅(jiān)持的核心理念。

寶馬集團(tuán)認(rèn)為，寄語(yǔ)當(dāng)車輛速度與馬力不斷提升時(shí)，安全潛在風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加，底線因此必須將安全性置于首位。也核智能化技術(shù)確實(shí)能提升出行體驗(yàn)，心理但汽車最核心的寶馬要素——如操控性與穩(wěn)定性——始終不可忽視。對(duì)于大馬力車型或搭載駕駛輔助功能的高翔加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本車輛，我們建議駕駛者在用車前充分了解車輛性能邊界與安全控制方法。發(fā)布

自動(dòng)駕駛上，車展寶馬集團(tuán)已完成240萬(wàn)公里全球測(cè)試，寄語(yǔ)新5系上搭載的安全L2+系統(tǒng)在中國(guó)400多個(gè)城市累計(jì)測(cè)試超13萬(wàn)公里，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)完成100多次功能版本更新，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)進(jìn)行了超過(guò)2000項(xiàng)本土化調(diào)試。寶馬在全球已經(jīng)采集超過(guò)90000個(gè)真是的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，其中10000個(gè)場(chǎng)景由寶馬中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在本地采集。

2018年寶馬在慕尼黑成立了自動(dòng)駕駛研發(fā)中心， 2022年寶馬投資3億歐元在捷克索科洛夫打造了“未來(lái)出行開發(fā)中心“。 寶馬還建立的全球最大規(guī)模之一的最先進(jìn)的仿真實(shí)驗(yàn)室提供從初級(jí)到最終驗(yàn)證階段全場(chǎng)景的測(cè)試，14個(gè)模擬器，11，400 平方米的實(shí)驗(yàn)室，每日進(jìn)行100次的方針實(shí)驗(yàn)。

寶馬集團(tuán)表示，任何可能分散駕駛員注意力或影響車內(nèi)安全的設(shè)計(jì)，都會(huì)反復(fù)驗(yàn)證測(cè)試，確保萬(wàn)無(wú)一失。欲速則不達(dá)，或許有時(shí)候，寶馬不是最快落地的企業(yè)，但必須保證正確性與安全性。寶馬會(huì)平衡速度與安全——新技術(shù)應(yīng)用必須通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證，這也是寶馬百年造車哲學(xué)的根基。

以駕駛輔助功能為例，我們始終堅(jiān)持L2系統(tǒng)的核心原則：一切以安全與責(zé)任為首要前提，駕駛員必須全程保持對(duì)車輛的控制，即"駕駛在環(huán)"理念。我們提供會(huì)用、敢用的智能駕駛輔助系統(tǒng)。例如BMW 5系的眼神變道功能，需要駕駛員的眼神確認(rèn)后方可執(zhí)行變道，確保方向盤的控制權(quán)始終在駕駛員手里。

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責(zé)任編輯: 王晉琦