【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　隨著各個(gè)品牌相繼公布了11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，月銷(xiāo)東風(fēng)日產(chǎn)日前也正式發(fā)布了11月在華的輛網(wǎng)友銷(xiāo)量成績(jī)，數(shù)據(jù)顯示東風(fēng)日產(chǎn)11月終端銷(xiāo)量達(dá)到126609輛，日產(chǎn)同比增長(zhǎng)10.3%，軒逸銷(xiāo)冠今年頭11個(gè)月的繼續(xù)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛。其中軒逸毫無(wú)疑問(wèn)是登頂懂加拿大預(yù)測(cè)28在線(xiàn)預(yù)測(cè)官網(wǎng)東風(fēng)日產(chǎn)的銷(xiāo)量支柱，在11月銷(xiāo)量達(dá)到了65098輛，直呼同比增長(zhǎng)23.3%，月銷(xiāo)連續(xù)7個(gè)月蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。輛網(wǎng)友

　　雖然這臺(tái)日系經(jīng)典家轎已經(jīng)多月力壓朗逸、日產(chǎn)寶來(lái)等熱門(mén)家轎選手穩(wěn)居銷(xiāo)冠，軒逸銷(xiāo)冠但不少網(wǎng)友都表示軒逸這樣的繼續(xù)動(dòng)力系統(tǒng)以及功能配置表現(xiàn)對(duì)比其他競(jìng)品其實(shí)并無(wú)優(yōu)勢(shì)，為何還能獲得如此多的登頂懂用戶(hù)選擇?今天我們就來(lái)分析一下吧。

　　銷(xiāo)量的直呼上漲離不開(kāi)軒逸的“顏值進(jìn)化”，自2019年7月全新一代軒逸上市以來(lái)，月銷(xiāo)銷(xiāo)量一路攀升，從原來(lái)的“萬(wàn)年老二”逐步超越大眾朗逸。不得不承認(rèn)這一代軒逸確實(shí)在設(shè)計(jì)上給到足夠的誠(chéng)意，采用了日產(chǎn)家族最新的pc28預(yù)測(cè)在線(xiàn)開(kāi)獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造出這幅極具“攻擊性”的模樣。

　　進(jìn)氣格柵通過(guò)適量的鍍鉻飾件點(diǎn)綴加上進(jìn)氣格柵比例控制得較為緊湊，整個(gè)前臉給人的視覺(jué)效果與“大哥”天籟十分相似，營(yíng)造出較強(qiáng)的視覺(jué)高級(jí)感。同時(shí)軒逸側(cè)面采用了時(shí)下流行的溜背造型設(shè)計(jì)，通過(guò)C柱上的黑色裝飾條延伸至車(chē)尾，視覺(jué)體量已經(jīng)能夠媲美中型車(chē)。

　　雖說(shuō)這一代軒逸通過(guò)更硬朗的車(chē)身線(xiàn)條讓它的外觀(guān)看起來(lái)“變大”了，但實(shí)際車(chē)身尺寸較上一代車(chē)型并沒(méi)有太多變化，2.8預(yù)測(cè)在線(xiàn)預(yù)測(cè)4641/1815/1450mm的長(zhǎng)寬高以及2712mm的軸距參數(shù)依舊屬于緊湊型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)身材。

　　尾部采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)布局，棱角分明的尾燈組配合底部銀黑飾板點(diǎn)綴出更年輕的視覺(jué)效果。尾燈采用熏黑外殼處理配合內(nèi)部倒L型的燈組樣式辨識(shí)度是足夠的。不過(guò)內(nèi)部依然采用鹵素光源，點(diǎn)亮效果遠(yuǎn)不如集成式LED燈帶，考慮到成本因素也是可以接受。

　　內(nèi)飾方面軒逸也采用了天籟“同款”的座艙布局，對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)加上懸浮式中控屏幕迎合年輕消費(fèi)者的審美，而平底方向盤(pán)的造型也讓整個(gè)車(chē)廂運(yùn)動(dòng)氛圍進(jìn)一步提升。用料保持著日產(chǎn)一貫的調(diào)性，經(jīng)常觸摸到的地方基本都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，細(xì)膩的手感以及視覺(jué)觀(guān)感都讓人挑不出毛病。

　　不過(guò)在功能配置方面軒逸就做的沒(méi)那么到位了，售價(jià)11.90萬(wàn)元的軒逸 1.6L XE CVT舒享版車(chē)型只配備了主副駕駛座安全氣囊，側(cè)氣囊以及頭部氣簾都要到下一檔配置才能配備。特別是在如今豐田、本田都在大力鋪設(shè)主被動(dòng)安全配置的今天，“丐版”車(chē)型在安全配置上的表現(xiàn)確實(shí)欠佳。

　　其余配置方面，除了頂配車(chē)型裝備有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)，其余車(chē)型均無(wú)提供，更別說(shuō)全系不提供定速巡航系統(tǒng)。同樣在座椅配置方面，除了頂配車(chē)型主駕駛位提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，其他配置以及副駕全為手動(dòng)調(diào)節(jié)，放在2020年的今天如此簡(jiǎn)陋的配置實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。

　　不過(guò)在智能配置方面軒逸還是做得比較到位的，除了最低配車(chē)型外均配備有8英寸的中控大屏以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)主的使用體驗(yàn)。只是全系車(chē)型都只提供4喇叭的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，飛度看了都直呼內(nèi)行。

　　雖然全新軒逸換上了如此動(dòng)感時(shí)尚的造型，但動(dòng)力方面依然是采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135馬力峰值扭矩159?！っ祝ヅ銫VT無(wú)級(jí)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)在如今渦輪橫行的年代確實(shí)算不上出色，不過(guò)在燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順性方面的表現(xiàn)依舊很“日產(chǎn)”，完全能應(yīng)付日常使用場(chǎng)景。

　　當(dāng)然軒逸這6.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量有不少是軒逸經(jīng)典貢獻(xiàn)出來(lái)的，在全新一代軒逸上市后，老款軒逸繼續(xù)同堂銷(xiāo)售，憑借著較低的入門(mén)門(mén)檻以及不錯(cuò)的終端優(yōu)惠，依然有大量預(yù)算緊張的消費(fèi)者會(huì)選擇。

　　軒逸之所以有出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)，在我看來(lái)無(wú)非是設(shè)計(jì)力的提升吸引了更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。就在我們都以為年輕人成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)主力消費(fèi)群體會(huì)讓一大批小眾、個(gè)性化車(chē)型成為主流的時(shí)候，銷(xiāo)量榜單上的那批經(jīng)典“買(mǎi)菜車(chē)”卻直接教我們做人。

　　年輕人成為汽車(chē)消費(fèi)的主流人群是不可否認(rèn)的事實(shí)，但對(duì)于絕大多數(shù)的年輕人而言，由于預(yù)算以及家庭因素，他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)候反而比老一輩更看重實(shí)用性，到真正要給錢(qián)的時(shí)候，其實(shí)年輕人比誰(shuí)都要更保守，我想這也是軒逸能夠成功登頂銷(xiāo)量排行榜的原因所在。

　　臨近年底，相信這臺(tái)軒逸銷(xiāo)量還有較大的上漲幅度，如果有15萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)選擇這臺(tái)“銷(xiāo)量王”軒逸嗎？