【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
近年來隨著年輕用戶在汽車市場的優(yōu)雅運動占有率飛速上漲，他們對于汽車的豪華需求不再是簡單的代步工具，而更是跨界展現(xiàn)個性、表達態(tài)度的完美工具。
因此近年來各個車企針對年輕消費者需求推出了不少個性化車型，結(jié)合C轎其中Coupe轎跑的試駕加拿大怎么看走勢準一點關(guān)注度尤為突出，不論是奔馳國產(chǎn)、合資還是優(yōu)雅運動豪華品牌，從轎車到SUV大批Coupe車型應(yīng)運而生。豪華今天我們將通過試駕體驗這臺奔馳GLC 轎跑SUV，跨界看看這臺優(yōu)雅的完美豪華轎跑SUV實力如何！
高顏值跨界造型，結(jié)合C轎優(yōu)雅與運動完美融合
每逢試駕Coupe車型，試駕心中總會有所期待，奔馳畢竟如今市場當中也出現(xiàn)了不少強行Coupe“翻車”的優(yōu)雅運動案例，特別是轎跑SUV造型設(shè)計相當考驗設(shè)計師的功底。我們這次試駕的這臺GLC 轎跑SUV延續(xù)了普通版GLC的前臉布局，通過滿天星樣式的進氣格柵配合單橫幅式的鍍鉻飾條讓車頭更為扁平，整體效果更為協(xié)調(diào)。
試駕車配備的全LED前大燈組采用雙層式內(nèi)構(gòu)布局，外圍一圈LED日間行車燈將整個燈組環(huán)繞起來，加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息點亮時具備十足的辨識度。底部包圍的造型也頗具攻擊性，內(nèi)部蜂窩狀的紋路配合風刀一樣的細節(jié)刻畫是不是有點AMG的感覺。
車身側(cè)面能夠看到這臺GLC 轎跑SUV最具特點的設(shè)計元素，溜背造型富有力量感，從B柱延續(xù)到車尾的流暢過渡在腰線的配合下格外協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，GLC 轎跑SUV的長寬高分別為4731/1890/1606mm，軸距為2873mm，屬于標準的加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司中型SUV身材。
GLC 轎跑SUV的車尾延續(xù)了前臉精致時尚的設(shè)計，細長的尾燈組、上翹的小鴨尾、底部擾流板以及雙邊共兩出的排氣布局給人十足的運動感。尾燈采用了LED光源設(shè)計，復(fù)雜的燈帶造型點亮效果出眾，大尺寸的點亮面積也能夠帶來足夠的警示效果。
豪華依舊，同級難尋對手
雖然如今奔馳不少車型已經(jīng)換上雙聯(lián)屏的中控布局，但GLC 轎跑SUV的這套內(nèi)飾依舊深得我心。中控臺區(qū)域采用大面積的木紋飾板以及銀色拉絲金屬飾板裝飾，配合各種精致的金屬質(zhì)感按鍵所營造出的豪華氛圍，依舊是奔馳的“殺手锏”。
三幅式多功能方向盤采用了最新的設(shè)計，左右兩塊巨大的操作面板集成了各種功能按鍵，并且上方2個觸摸板能夠像鼠標一樣直接操作液晶儀表盤以及中控屏幕，操作起來更加直觀便利。
10.25英寸的中控液晶大屏效果足夠驚艷，出色的分辨率以及精美的界面設(shè)計看著就很顯檔次。車機系統(tǒng)也與時俱進的集成了車聯(lián)網(wǎng)功能，實用性沒有問題，駕駛員除了能夠觸屏控制外，在中控地臺還設(shè)計了一塊大面積的觸控交互面板，以便于行車中盲操作。
在我們這臺試駕車上還配備了Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)，全車共計13個揚聲器能夠帶來歌劇院般的聲場體驗。音響單元精致的裝飾面板看著就是一種視覺享受，也進一步提升了車廂豪華感。
空間一向都是轎跑車型的“硬傷”，不過來到中型SUV這個級別，即使溜背造型壓縮了后排頭部空間，但充足的腿部余量坐起來也不會感到不適。并且我們這臺試駕車還配備有后排空調(diào)出風口、三個獨立頭枕、后排扶手、天窗等功能，長途出行也毫無壓力。
2.0T動力爆258馬力，動態(tài)表現(xiàn)值得肯定
既然賦予轎跑之名，那這臺GLC 轎跑SUV的動態(tài)表現(xiàn)肯定是真實車主們最關(guān)心的地方。我們試駕的這臺GLC 300 4MATIC 轎跑SUV搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，擁有258馬力的最大功率，匹配的是9擋手自一體變速箱。底盤方面采用了前后多連桿式獨立懸架，并且采用了全時四驅(qū)的動力布局。
一上手就能感受到這臺GLC 轎跑SUV強勁的動力儲備，并且在不同模式下整套動力系統(tǒng)的輸出調(diào)校差異相當明顯。在舒適模式下它就像一臺普通的家用車，沉穩(wěn)平順的提速給人不慌不忙的感覺。而一旦將駕駛模式調(diào)至運動后，它激進的一面就展現(xiàn)出來，油門響應(yīng)會變得更為靈敏，變速箱的換擋動作以及響應(yīng)時間也會更加迅速。
方向盤的轉(zhuǎn)向手感偏為輕柔，日常駕駛相當輕松。同時GLC 轎跑SUV也沒有因為輕巧的轉(zhuǎn)向力度而犧牲該有的運動性能，方向盤的指向性以及反饋速度依舊保持著一臺運動取向車型該有的水準，在激烈駕駛的狀態(tài)下也能給到駕駛員足夠的信心。
整個底盤的響應(yīng)能給人很不錯的運動感，名副其實的轎跑SUV，即使車輛重心不算低但在高速過彎的時候也不會出現(xiàn)太大的側(cè)傾。但提升運動性必將犧牲幾分舒適感，GLC 轎跑SUV在過減速帶時候的部分振動會直接傳遞到車廂內(nèi)，后排乘客感受尤為明顯，略微影響了舒適性，畢竟魚與熊掌不可兼得。
最后：轎跑SUV顧名思義就是將轎跑的運動與SUV的實用相結(jié)合，奔馳GLC 轎跑SUV出眾的動態(tài)表現(xiàn)以及高檔豪華的車廂氛圍讓它成為轎跑SUV市場當中標桿級的產(chǎn)品，你又是否會喜歡上這臺個性十足的奔馳轎跑SUV呢？