當(dāng)一場(chǎng)深夜的問界電影散場(chǎng)，商場(chǎng)中只留下一兩部陌生電梯可以下樓的智慧主感時(shí)候，你最先想到什么？尋車是不是有人跟筆者一樣，腦海里閃過的讓車第一個(gè)念頭一定是，我的動(dòng)哭車在哪？我該怎么找到它？要不先打車回來明天再來開？一夜的停車費(fèi)是不是很貴……

　　另一個(gè)情境，當(dāng)我們?nèi)ヒ思?、問?strong>加拿大開獎(jiǎng)麥德龍、智慧主感山姆等大型商超的尋車時(shí)候，結(jié)完賬才發(fā)現(xiàn)，讓車商場(chǎng)的動(dòng)哭動(dòng)線設(shè)置根本沒有給你回頭路的選項(xiàng)，從另一部電梯下到停車場(chǎng)，問界兩眼一抹黑，智慧主感我的尋車車在哪？我該怎么找到它？又是相同的問題……

　　地庫找車難的問題，真的讓車就無解了嗎？這時(shí)候該有人說了，也沒那么難啊，動(dòng)哭加拿大28黑馬預(yù)測(cè)只要走回頭路就可以了?？删拖耖_頭兩個(gè)情境一樣，回頭路有時(shí)候真的“走不通”。這時(shí)候又有人說了，那我只要每次下車拍一下車位號(hào)，記住停車區(qū)域不也可以了。但這招好像也并非百試百靈。且不說碰到老舊的地庫，就是在正常的商場(chǎng)里面，我們也時(shí)常停好車才發(fā)現(xiàn)，早已把車位號(hào)壓得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

　　最后，即使正常停車、正常記錄，加拿大黑馬預(yù)測(cè)又可能有另一個(gè)情況出現(xiàn)，走錯(cuò)樓層了。我們明明車在B3，卻死活記著停在B2，大走一圈之后懵在原地。

　　如果車能自己記好位置，就好了

　　HUAWEI問界的智慧尋車功能可以做到。近日，華為春季旗艦新品發(fā)布會(huì)在網(wǎng)上相當(dāng)火熱，除了智能設(shè)備的發(fā)布之外，HarmonyOS 3系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，其中問界M7率先升級(jí)搭載的智慧尋車引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注。

　　實(shí)質(zhì)上，智慧尋車從功能上特別好理解，車輛自主識(shí)別用戶停車的過程，并記錄最終停車的位置，再發(fā)送到手機(jī)端的APP中。當(dāng)用戶再次下到地庫準(zhǔn)備取車時(shí)，只需要打開手機(jī)APP，跟著指引就能輕松找車了。用一個(gè)詞來形容這個(gè)功能更加貼切，那便是“懶人找車”。

　　其實(shí)，尋車功能并非華為獨(dú)創(chuàng)，只是它再一次做到了“遙遙領(lǐng)先”。

　　這里筆者先給大家引入一個(gè)概念——OCR技術(shù)（光學(xué)字符識(shí)別）。舉個(gè)小例子，我們現(xiàn)在手機(jī)上經(jīng)常會(huì)使用到的拍照識(shí)題、拍照翻譯功能，運(yùn)用的都是OCR技術(shù)，也就是將印刷字體轉(zhuǎn)換成電腦文本，這項(xiàng)技術(shù)在移動(dòng)端的應(yīng)用已非常成熟。

　　而HUAWEI問界智慧尋車功能，里面第一大特點(diǎn)即是能準(zhǔn)確地記錄下車位號(hào)。其運(yùn)用的正是OCR技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)“上車”完全是由華為首創(chuàng)的。更細(xì)化來看，如果是在車輛已經(jīng)完全停住，靜止的狀態(tài)下去識(shí)別，那無疑會(huì)碰到我們上述所講的問題，要么車位號(hào)在攝像頭前畸變無法準(zhǔn)確記錄，要么車輛壓根連車位信息的內(nèi)容都讀不出來。而華為則有巧解，運(yùn)用OCR技術(shù)，它可以在車主倒車過程中就開始抓取視頻關(guān)鍵幀了，然后運(yùn)用強(qiáng)大的算法進(jìn)行篩選、匹配、組合，最后達(dá)到了90%以上的準(zhǔn)確率。

　　智慧尋車第二大特點(diǎn)更是完全的“工科男”思維造出來的，那就是樓層識(shí)別。筆者正常思考，要記錄車輛樓層只能通過攝像頭在經(jīng)過樓層標(biāo)識(shí)處自動(dòng)捕捉關(guān)鍵信息。但華為可不這么思考這個(gè)問題，而是通過檢測(cè)車身的俯仰角，計(jì)算車輛經(jīng)歷的斜坡數(shù)量，去判斷樓層的數(shù)量。再結(jié)合行車軌跡的特征加以分析，確定哪幾個(gè)特征的組合出現(xiàn)可計(jì)為一個(gè)樓層，最終準(zhǔn)確記錄下樓層的信息。看起來挺“天方夜譚”的一道數(shù)學(xué)題，華為解出來了。

　　雖然現(xiàn)在樓層識(shí)別信息暫時(shí)僅支持200+城市處于核心商圈、交通樞紐的地下停車場(chǎng)，但我們相信，依靠華為的技術(shù)能力，未來會(huì)迅速有越來越多的停車場(chǎng)能支持樓層識(shí)別功能。

　　此外，智慧尋車也不只是完全“工科思維”下的產(chǎn)物，也有“文科思維”帶來的人性關(guān)懷。在手機(jī)APP的記錄當(dāng)中，我們可以看到照片中出現(xiàn)的車或者人都是被打了碼的，也就很好地保護(hù)了其他人的個(gè)人隱私，在現(xiàn)在大數(shù)據(jù)時(shí)代這也相當(dāng)重要。

　　用戶思維才是鴻蒙座艙真正的“大腿”

　　這次HarmonyOS 3系統(tǒng)發(fā)布之后能迅速被消費(fèi)者所記住，核心就在于它不再只是“秀肌肉”般去展示自身的先進(jìn)功能，而是扎扎實(shí)實(shí)去思考用戶需要什么，碰到什么痛點(diǎn)，可不可以運(yùn)用技術(shù)手段去解決用戶的痛點(diǎn)，這就是極致的消費(fèi)電子領(lǐng)域的用戶思維。

　　而當(dāng)這種思維被注入到汽車的智能座艙之后，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，它不僅帶來了功能的新增，提升了車機(jī)體驗(yàn)，更關(guān)鍵的是拓展了各種場(chǎng)景的應(yīng)用，解決了用車中的常見痛點(diǎn)，智慧尋車就是一個(gè)相當(dāng)好的案例。

　　以硬核技術(shù)來引領(lǐng)用戶體驗(yàn)的提升，這正是HUAWEI問界最核心的產(chǎn)品價(jià)值。上市一年多來，憑借著鴻蒙座艙在交互體驗(yàn)、互聯(lián)能力以及鴻蒙生態(tài)方面的核心優(yōu)勢(shì)，它得以收獲了良好的用戶口碑。在第三方NPS分值的調(diào)研中，作為剛剛上市的全新品牌，它在整體排名中列居第二位，領(lǐng)先德系等傳統(tǒng)豪華品牌，已是很能說明問題。據(jù)悉，HUAWEI 問界全系車型將在3月底開始陸續(xù)升級(jí)，給到消費(fèi)者常用常新的智慧出行體驗(yàn)。