【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】
中級(jí)車(chē)歷來(lái)都是攪局者國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)之一，過(guò)去幾年間，中級(jí)德系、車(chē)市日系等合資品牌車(chē)企為鞏固市場(chǎng)地位，現(xiàn)身更是第代紛紛推出了基于全新技術(shù)平臺(tái)打造的中級(jí)車(chē)，而北京現(xiàn)代更是伊蘭加拿大28全天預(yù)測(cè)對(duì)第七代伊蘭特寄予厚望，是不善其重新奪回中級(jí)車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。
作為北京現(xiàn)代推出的攪局者第二款基于i-GMP打造的全新產(chǎn)品，第七代伊蘭特的中級(jí)造型設(shè)計(jì)、智能配置、車(chē)市品質(zhì)性能等方面不僅較上一代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面超越，現(xiàn)身更為重要的第代是，i-GMP平臺(tái)強(qiáng)大的伊蘭加拿大28技術(shù)基因，將讓第七代伊蘭特獲得足挑戰(zhàn)任何同級(jí)競(jìng)品車(chē)型的不善實(shí)力。
鋒芒設(shè)計(jì)加持，攪局者顏值魅力獨(dú)一檔
“眼緣”對(duì)于消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策起著決定性作用，第七代伊蘭特在造型設(shè)計(jì)上，與競(jìng)品車(chē)型相比明顯更具有時(shí)代感，盡管審美喜好見(jiàn)仁見(jiàn)智，但是對(duì)于90、95后年輕一代來(lái)說(shuō)，第七代伊蘭特相比軒逸的穩(wěn)重，抑或是卡羅拉的內(nèi)斂，顯然更能迎合他們的審美。
第七代伊蘭特通過(guò)獨(dú)特的加拿大預(yù)測(cè)“Parametric Dynamics(參數(shù)動(dòng)力學(xué))”設(shè)計(jì)，將“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念演繹的更為極致，塑造出了參數(shù)寶石前格柵、參數(shù)寶石立體雕刻車(chē)身……等家轎產(chǎn)品中前所未見(jiàn)的驚艷設(shè)計(jì)，這也使得第七代伊蘭特呈現(xiàn)出比卡羅拉、軒逸等其它主流車(chē)型都強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，第七代伊蘭特也更加年輕，更加時(shí)尚，有著比其它主流車(chē)型更加鮮明的科技感和運(yùn)動(dòng)氛圍。以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，以及D形方向盤(pán)、低矮細(xì)長(zhǎng)的車(chē)門(mén)中央裝飾、低位車(chē)門(mén)內(nèi)把手等設(shè)計(jì)，都可以給用戶帶來(lái)了駕駛跑車(chē)的感覺(jué)。
除此之外，第七代伊蘭特還是同級(jí)中唯一采用10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+10.25英寸中控屏的聯(lián)屏設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，并在中控臺(tái)部分用觸摸板取代了傳統(tǒng)物理鍵，這不僅大大提升了第七代伊蘭特車(chē)內(nèi)的科技感，也更能打動(dòng)早已習(xí)慣了智能手機(jī)、平板電腦操作模式的年輕人。
前瞻科技加持，智能配置高一檔
如今，汽車(chē)配置水平的比拼，其實(shí)已經(jīng)演變成了智能科技應(yīng)用水平的比拼，諸如語(yǔ)音識(shí)別、遠(yuǎn)程控制、智能駕駛，在消費(fèi)者看來(lái)已經(jīng)成為大提升車(chē)輛使用便利性、安全性必不可少的科技配置，因此，智能配置水平已經(jīng)成為評(píng)判汽車(chē)產(chǎn)品力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
第七代伊蘭特在科技配置的應(yīng)用上，幾乎可以說(shuō)是創(chuàng)造了中級(jí)車(chē)的新高。就拿智能網(wǎng)聯(lián)配置來(lái)說(shuō)，第七代伊蘭特搭載了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)的幾乎所有功能，并且在語(yǔ)音的識(shí)別精度上比其它競(jìng)品車(chē)型更高。
此外，第七代伊蘭特還配備了手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)BlueLink等在其它競(jìng)品車(chē)型上難得一見(jiàn)的科技配置。在智能駕駛科技的應(yīng)用上，第七代伊蘭特更是讓競(jìng)品車(chē)型望塵莫及，搭載了同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。
i-GMP加持，綜合性能強(qiáng)一檔
得平臺(tái)者得天下，在如今的汽車(chē)行業(yè)早已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，北京現(xiàn)代過(guò)往在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)短暫的沉寂，恰恰就是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手都推出了升級(jí)后平臺(tái)打造的中級(jí)車(chē)，但隨著基于i-GMP技術(shù)平臺(tái)打造的第七代伊蘭特回歸，市場(chǎng)格局將再次發(fā)生轉(zhuǎn)變。
作為現(xiàn)代汽車(chē)的全新第三代技術(shù)平臺(tái)，i-GMP與豐田的TNGA、日產(chǎn)的CMF、大眾的MQB同屬目前國(guó)際汽車(chē)制造領(lǐng)域最新一代技術(shù)平臺(tái)，該平臺(tái)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)不僅限于造型設(shè)計(jì)、智能配置等層面，同時(shí)在動(dòng)力性、操控性、安全性等方面一樣具有強(qiáng)推動(dòng)力。
動(dòng)力方面，第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartStream新一代動(dòng)力總成，為用戶提供了1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，前者曾獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，后者更是有著百公里最低油耗4.9L的超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性。而更為豐富的動(dòng)力選擇，以及杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性，恰恰是第七代伊蘭特面對(duì)絕大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品車(chē)型的一大優(yōu)勢(shì)。
此外，i-GMP技術(shù)平臺(tái)短前懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，以及0.28的風(fēng)阻系數(shù)，也讓第七代伊蘭特的操控性實(shí)現(xiàn)了帶來(lái)巨大提升，此外，i-GMP技術(shù)平臺(tái)安全性也更加出色，比如有著更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼的使用，多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)等。
中級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量可以從側(cè)面反映出一個(gè)汽車(chē)品牌在消費(fèi)者當(dāng)中的影響力，北京現(xiàn)代能夠成為最受中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注和喜愛(ài)的合資品牌之一，與伊蘭特曾經(jīng)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的表現(xiàn)有著莫大的關(guān)系，其在中國(guó)取得了近470萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，更是為第七代伊蘭特奠定了其它競(jìng)品車(chē)型無(wú)法比擬的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
就目前國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局來(lái)看，日系、德系產(chǎn)品基本占據(jù)了第一陣營(yíng)，通過(guò)綜合對(duì)比第七代伊蘭特與軒逸、卡羅拉等主流車(chē)型的產(chǎn)品力不難得出結(jié)論，第七代伊蘭特一定能夠打破僵化已久的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)格局。