10月19日，千人千面在2021第13屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，數(shù)字手行長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心智能座艙產(chǎn)品總監(jiān)高志林發(fā)表主旨演講，化體分享了軟件定義汽車時(shí)代下咖啡智能對(duì)于智能座艙發(fā)展的驗(yàn)咖業(yè)共新思考。

　　長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心智能座艙產(chǎn)品總監(jiān)高志林

　　隨著汽車智能化的啡智深入發(fā)展，產(chǎn)品同質(zhì)化不可避免，創(chuàng)平創(chuàng)開(kāi)加拿大28預(yù)測(cè)雪球留學(xué)生預(yù)測(cè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。臺(tái)攜未來(lái)，千人千面車企的數(shù)字手行核心競(jìng)爭(zhēng)力不僅體現(xiàn)在出色的智能化產(chǎn)品力上，更體現(xiàn)在極致的化體用戶體驗(yàn)上。高志林認(rèn)為，驗(yàn)咖業(yè)共這要求車企需要持續(xù)強(qiáng)化自主研發(fā)實(shí)力，啡智加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌尤其是創(chuàng)平創(chuàng)開(kāi)軟件能力，同時(shí)還要打造開(kāi)放生態(tài)圈，臺(tái)攜與用戶共創(chuàng)勢(shì)在必行。千人千面

　　今年6月，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布咖啡智能2.0重大升級(jí)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車智能化路線由感知智能正式步入認(rèn)知智能。在智能座艙方面，咖啡智能2.0提出“1+2+N”出行空間設(shè)計(jì)架構(gòu)，“體驗(yàn)設(shè)計(jì)”、“跨域融合”、“全場(chǎng)景智能”將成為下一代智能座艙的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌參考設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　咖啡智能對(duì)于智能座艙的核心理念之一就在于全面布局軟件自主研發(fā)，面向下一代高算力座艙平臺(tái)，建立平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)接口，打造智慧生長(zhǎng)的智能座艙系統(tǒng)，提升主動(dòng)感知，智能交互和場(chǎng)景化服務(wù)能力。

　　高志林認(rèn)為，談智能化體驗(yàn)必須要做到軟件的可成長(zhǎng)，而要實(shí)現(xiàn)自主快速的可成長(zhǎng)就必須進(jìn)行軟件自研。目前，咖啡智能2.0已經(jīng)形成多維度座艙軟件自研能力，包括自研系統(tǒng)GC-OS、自研語(yǔ)音、自研地圖、自研算法等等。對(duì)于硬件的可成長(zhǎng)性，無(wú)論是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，還是智能座艙領(lǐng)域，都有快速的生長(zhǎng)周期，咖啡智能也必須要支持電子行業(yè)硬件的快速迭代周期。

　　就現(xiàn)階段而言，咖啡智能率先采用高通8155芯片打造專屬數(shù)字座艙平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)領(lǐng)先量產(chǎn)，并且已經(jīng)在規(guī)劃面向未來(lái)的下一代高算力智能座艙平臺(tái)。

　　針對(duì)軟件定義汽車時(shí)代下的場(chǎng)景化服務(wù)，高志林拋出了一個(gè)值得思考的問(wèn)題：智能的場(chǎng)景和用戶的需求到底由誰(shuí)來(lái)“定義”？是主機(jī)廠還是供應(yīng)商，亦或是用戶？雖然很多智能應(yīng)用場(chǎng)景服務(wù)更多是基于用戶出發(fā)，但用戶是千人千面的，如何才能做到千人千面的用戶體驗(yàn)是值得思考和探索的。

　　今年6月，長(zhǎng)城汽車基于咖啡智能開(kāi)放共享的技術(shù)架構(gòu)，推動(dòng)“咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)”計(jì)劃，與汽車圈內(nèi)圈外所有合作伙伴探索“眾創(chuàng)”模式。長(zhǎng)城汽車希望通過(guò)眾創(chuàng)平臺(tái)的建設(shè)，匯聚跨行業(yè)生態(tài)資源，帶來(lái)海量的場(chǎng)景化服務(wù)，形成人-車-家-智慧城市融合生態(tài)體驗(yàn)。

　　通過(guò)對(duì)咖啡智能架構(gòu)升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)接口，逐步打通整車五大域的原子能力，將功能劃分為40多類功能集，可調(diào)用的API接口總數(shù)超過(guò)3000個(gè)，以此為基礎(chǔ)引入更多眾創(chuàng)伙伴。高志林提到，包括供應(yīng)商、用戶個(gè)體、自由開(kāi)發(fā)者、高等院校等等，都能通過(guò)眾創(chuàng)平臺(tái)一起打造用戶全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)，建設(shè)共享共贏的合作圈層。

　　咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)的基礎(chǔ)架構(gòu)底座是座艙系統(tǒng)GC-OS，在長(zhǎng)城汽車自研軟件的基礎(chǔ)上，能夠快速整合多方生態(tài)資源，支持UI/UE平臺(tái)化和品牌差異性，并且可兼容多種高算力平臺(tái)，適配長(zhǎng)城汽車旗下各大品牌車型，全面賦能長(zhǎng)城汽車全球化多品牌多車型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　目前，咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)已經(jīng)上線主題皮膚、UI界面供開(kāi)發(fā)者參與眾創(chuàng)開(kāi)發(fā)。普通用戶、第三方開(kāi)發(fā)者都可以通過(guò)眾創(chuàng)平臺(tái)打造個(gè)性化的節(jié)日皮膚和車機(jī)界面，該模式促進(jìn)了智能車機(jī)的快速迭代，豐富了用戶體驗(yàn)。未來(lái)，咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)將開(kāi)放更多能力，與眾創(chuàng)伙伴一起探索更好玩、更好用的智能場(chǎng)景。

　　長(zhǎng)城汽車始終堅(jiān)持開(kāi)放包容、共創(chuàng)共贏的合作理念，基于咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)打破主機(jī)廠-供應(yīng)商、主機(jī)廠-用戶之間的傳統(tǒng)壁壘，攜手全球眾創(chuàng)伙伴，建立共生共榮的開(kāi)發(fā)者俱樂(lè)部，向著“場(chǎng)景功能最多”、“用戶體驗(yàn)最優(yōu)”、“開(kāi)發(fā)生態(tài)最廣”的目標(biāo)不斷努力。

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