【汽車(chē)焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：放在10年前，還看合資華座20萬(wàn)預(yù)算購(gòu)車(chē)的什帕薩特消費(fèi)者大多數(shù)會(huì)“咬咬牙”買(mǎi)一臺(tái)合資品牌中型車(chē)，能開(kāi)上一臺(tái)帕薩特、價(jià)格駕最凱美瑞之類(lèi)的豪低不到萬(wàn)中型車(chē)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)能稱(chēng)得上是小資家庭。但隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，還看合資華座各個(gè)級(jí)別車(chē)型一再降價(jià)，什帕薩特加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)PC正確100%如今手握20萬(wàn)預(yù)算能夠選擇的價(jià)格駕最不僅是合資品牌中型車(chē)的中配車(chē)型，買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌緊湊型車(chē)也是豪低不到萬(wàn)綽綽有余。今天就給大家推薦3款豪華品牌入門(mén)產(chǎn)品，還看合資華座它們頭頂豪華品牌光環(huán)售價(jià)卻擁有出色的什帕薩特性?xún)r(jià)比，你又是價(jià)格駕最否會(huì)選擇它們作為自己的“第一臺(tái)車(chē)”呢？
北京奔馳-A級(jí)
廠商指導(dǎo)價(jià)21.18-29.98萬(wàn)元
雖說(shuō)奔馳一直以來(lái)都是眾多豪華品牌中價(jià)格站得較為堅(jiān)挺的品牌之一，不過(guò)在入門(mén)車(chē)型A級(jí)上卻基本能有3-4萬(wàn)元的豪低不到萬(wàn)優(yōu)惠，這很大程度源于競(jìng)爭(zhēng)品牌都在打 “優(yōu)惠牌”，還看合資華座動(dòng)輒幾萬(wàn)的什帕薩特大幅優(yōu)惠對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)吸引力相當(dāng)強(qiáng)，奔馳不得不拿出更好的價(jià)格駕最價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)。
奔馳A級(jí)采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，犀利的燈組配合大尺寸的進(jìn)氣格柵相當(dāng)精神，小溜背的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車(chē)尾姿態(tài)更加緊湊，儼然一副“小CLS”模樣。加拿大28內(nèi)飾方面采用貫穿式大屏設(shè)計(jì)，配合多種材質(zhì)的組合讓A級(jí)的車(chē)廂氛圍足以媲美更高級(jí)別的產(chǎn)品。同時(shí)國(guó)產(chǎn)A級(jí)還拿出加長(zhǎng)軸距的殺手锏，三廂的布局設(shè)計(jì)優(yōu)化了后排以及行李箱空間，更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)需求。
動(dòng)力方面奔馳A級(jí)提供了1.3T高低功率以及2.0T共3動(dòng)力版本供用戶(hù)選擇，其中1.3T低功率車(chē)型最大功率136馬力，高功率車(chē)型最大功率163馬力，而220L版本車(chē)型則搭載一臺(tái)最大功率190馬力的加拿大預(yù)測(cè)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱并提供四驅(qū)系統(tǒng)。在2019年奔馳A級(jí)做出68815輛的累計(jì)銷(xiāo)量成績(jī)，大幅領(lǐng)先于寶馬1系，可見(jiàn)用戶(hù)對(duì)于A級(jí)這樣的豪華氛圍認(rèn)可度頗高。
雷克薩斯- CT
廠商指導(dǎo)價(jià)21.50-28.20萬(wàn)元
受疫情影響，就算是雷克薩斯這樣的“加價(jià)王者”也開(kāi)始打起價(jià)格戰(zhàn)，目前除了ES和LM外，雷克薩斯品牌各個(gè)車(chē)型均有一定程度的優(yōu)惠，雷克薩斯CT的優(yōu)惠幅度基本維持在1-2萬(wàn)元左右。雖然如今在售的雷克薩斯CT已經(jīng)多年沒(méi)有車(chē)型更新，筆者甚至一度認(rèn)為在UX上市后雷克薩斯會(huì)取消CT的產(chǎn)品線(xiàn)，不過(guò)在價(jià)格的誘惑以及雷克薩斯品牌號(hào)召力夾擊之下，我相信還是會(huì)有不少用戶(hù)會(huì)選擇CT。
造型設(shè)計(jì)上CT采用的是標(biāo)準(zhǔn)雷克薩斯家族化設(shè)計(jì)，紡錘式的格柵造型配合粗碩的鍍鉻飾條裝飾讓整個(gè)前臉更顯精致，凹凸有致的車(chē)身線(xiàn)條配合兩廂小鋼炮的設(shè)計(jì)挺符合年輕用戶(hù)的審美需求。車(chē)廂內(nèi)部并沒(méi)有太多活潑的設(shè)計(jì)元素，大量實(shí)體按鍵以及縱向布局看起來(lái)略顯臃腫，不過(guò)在功能實(shí)用性上并沒(méi)有缺失，同時(shí)材質(zhì)以及手感表現(xiàn)也穩(wěn)居豪華品牌的一線(xiàn)水準(zhǔn)。
雷克薩斯CT搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合的混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有136馬力的綜合功率，匹配的是E-CVT電子變速系統(tǒng)。雷克薩斯CT的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用“佛系”來(lái)形容，主要還是以平順舒適為主，可靠的混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠帶來(lái)出色的油耗表現(xiàn)，加上雷克薩斯一貫的可靠性，綜合表現(xiàn)值得肯定。
一汽-大眾奧迪-Q2L
廠商指導(dǎo)價(jià)21.77-26.85萬(wàn)元
是不是很奇怪為什么最后一輛推薦車(chē)型不是“豪華轎車(chē)性?xún)r(jià)比之王”的奧迪A3?雖然目前在售A3有著大幅度的優(yōu)惠，但如今國(guó)產(chǎn)新一代A3也已經(jīng)下線(xiàn)，我還是推薦各位可以稍等幾個(gè)月，畢竟加長(zhǎng)軸距以及更為時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)還是挺香的。
而反觀這臺(tái)奧迪Q2L，上市至今也不到2年時(shí)間， 2020年2月份還推出了新款車(chē)型提升了配置實(shí)力，加上目前奧迪Q2L終端優(yōu)惠大概在4-5萬(wàn)元區(qū)間，入門(mén)版車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格也下探到20萬(wàn)以下區(qū)間，用一臺(tái)CH-R的錢(qián)就能買(mǎi)到一臺(tái)加長(zhǎng)軸距的奧迪SUV，這誰(shuí)頂?shù)米“ ?/p>
奧迪Q2L擁有個(gè)性十足的造型設(shè)計(jì)，棱角分明的線(xiàn)條刻畫(huà)帶來(lái)更強(qiáng)的跨界感，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后擁有4236/1785/1548mm的長(zhǎng)寬高以及2628mm的軸距數(shù)據(jù)，在乘坐表現(xiàn)上不會(huì)打折。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上奧迪Q2L采用與現(xiàn)款A(yù)3相同的布局風(fēng)格，同時(shí)通過(guò)一些個(gè)性化的配色來(lái)提升整個(gè)車(chē)廂的靈動(dòng)感。
動(dòng)力方面奧迪Q2L全系搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150馬力的最大功率以及250?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ涞氖?擋雙離合變速箱。采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架組合讓奧迪Q2L擁有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，加上輕快的動(dòng)力調(diào)校開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有SUV常見(jiàn)的笨重感，是一臺(tái)有樂(lè)趣可言的SUV。
最后：汽車(chē)市場(chǎng)打起“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)于用戶(hù)而言絕對(duì)是件好事情，雖然相比合資中型車(chē)，豪華入門(mén)產(chǎn)品在乘坐體驗(yàn)上并不占優(yōu)，不過(guò)在做工、設(shè)計(jì)乃至品牌效應(yīng)給用戶(hù)帶來(lái)的滿(mǎn)足感也是顯而易見(jiàn)的，如果是你又會(huì)怎么選擇呢？