【汽車焦點(diǎn) 新聞】

5G時(shí)代就要來了！寧述作為國(guó)內(nèi)人工智能領(lǐng)域資深玩家，勇無百度的自動(dòng)“無人駕駛”甫一亮相就頻上熱搜，華為直言今年9月30日將推出基于非獨(dú)立組網(wǎng)（NSA）的駕駛?cè)?G商用網(wǎng)絡(luò)解決方案，阿里云更是寧述豪氣地宣布他們將聯(lián)合中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)以及中國(guó)聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商來滿足對(duì)5G以及物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的勇無加拿大28預(yù)測(cè)大神100%建設(shè)要求……不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還是傳統(tǒng)通訊運(yùn)營(yíng)商都沒閑著，紛紛敞開懷抱擁抱5G時(shí)代。自動(dòng)

我們今天重點(diǎn)聊聊5G與汽車，駕駛汽車人天天喊著的寧述“自動(dòng)駕駛”，正是勇無與5G深度綁定的產(chǎn)物，通訊與車壇的自動(dòng)跨界老兵寧述勇曾以“無5G，不自動(dòng)駕駛”高度概括二者的駕駛關(guān)系。智能與互聯(lián)是寧述汽車行業(yè)未來發(fā)展的大勢(shì)所趨，5G則是勇無增強(qiáng)我國(guó)車企綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要背書。
 

自動(dòng)駕駛的自動(dòng)加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%瓶頸5G解決

說到汽車，我們總離不開外觀、性能、油耗等幾個(gè)問題，這一直是影響汽車在百年歷史里呈螺旋式上升的重要要素。為什么特斯拉的出現(xiàn)會(huì)在汽車行業(yè)引發(fā)如此重大的變？正是跳出了這幾大競(jìng)爭(zhēng)基調(diào)，帶來了自動(dòng)駕駛的全新特征，以一種新的姿態(tài)挑戰(zhàn)所有傳統(tǒng)車企。

自動(dòng)駕駛在目前有兩種形式，一種是類似于特斯拉、沃爾沃、奔馳，在智能駕駛方面主要依靠汽車本身的數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算再加以判斷；另一種是類似于谷歌無人駕駛汽車，更多依靠汽車采集數(shù)據(jù)，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛通過無線與云端交換數(shù)據(jù)判斷再執(zhí)行。然而，兩種方式目前都遭遇了瓶頸——4G網(wǎng)絡(luò)還無法提供更好的無線數(shù)據(jù)方式。

5G對(duì)汽車意味著什么？5G網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)了移動(dòng)帶寬，支持更低的延時(shí)、更高的可靠性以及更大的傳輸速率，使自動(dòng)駕駛安全性大大提高。同時(shí)，由于車對(duì)車通信、車對(duì)人通信、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通信變得更加流暢穩(wěn)定，5G會(huì)帶來更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)和更低的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)成本，加快自動(dòng)駕駛落地的速度。
 

今年年初，國(guó)家工業(yè)和信息化部總工程師張峰曾在研討會(huì)上表示：“2018年是5G標(biāo)準(zhǔn)確定和商用產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵一年。”市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS發(fā)布的5G經(jīng)濟(jì)報(bào)告預(yù)測(cè)：到2035年，5G將在全球創(chuàng)造12.3萬億美元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出并創(chuàng)造2200萬個(gè)工作崗位。其中，中國(guó)將獲得950萬個(gè)工作崗位，位列全球首位。

互聯(lián)網(wǎng)+汽車想象空間巨大

回顧今年年初，斑馬智行副總裁周平在2018全球自動(dòng)駕駛論壇上曾表示：“未來全球汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭的共舞是不可回避的，在未來5年之內(nèi)，基本上地球人都會(huì)和谷歌、臉書、騰訊、阿里、百度等巨頭發(fā)生關(guān)系，因?yàn)樗麄兪掷镉写罅康臄?shù)據(jù)，數(shù)據(jù)決定用戶體驗(yàn)?！卑唏R智行為汽車行業(yè)做的事情，就是為汽車行業(yè)賦能，還有為汽車零部件企業(yè)和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)賦能。

6月27日，2018上海世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWCS) GTI國(guó)際產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇接受采訪時(shí)說：“5G將成為人工智能的催化劑，加速AI新應(yīng)用的產(chǎn)生，尤其與自動(dòng)駕駛的融合，能讓自動(dòng)駕駛更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)，擁有更多創(chuàng)新想象空間?！卑俣冗€與中國(guó)聯(lián)通共同發(fā)起“5G+AI聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，致力于5G、車聯(lián)網(wǎng)、AI等方面的創(chuàng)新。中國(guó)移動(dòng)也不甘落后，同日，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰宣布旗下車聯(lián)網(wǎng)公司中移智行正式成立，一頭全力扎進(jìn)了汽車行業(yè)的懷抱，將面向5G、智慧公路、自動(dòng)駕駛、飛聯(lián)網(wǎng)等智能大交通領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。
 
隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的進(jìn)入，汽車行業(yè)正向著互聯(lián)網(wǎng)模式發(fā)展。普華永道的一份研究表明，超過75%的中國(guó)客戶愿意為互聯(lián)網(wǎng)汽車的安全功能花更多的錢，超過60%的客戶也愿意為使用狀態(tài)記錄、診斷程序和事故數(shù)據(jù)記錄等車輛管理功能付更多的錢。

5G將增強(qiáng)我國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)力

隨著自動(dòng)駕駛在全球市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，越來越多企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域， IT、通訊、互聯(lián)網(wǎng)都想來分一杯羹。近日，曾在IT通訊和汽車行業(yè)多家重要公司擔(dān)任要職的寧述勇在接受媒體采訪時(shí)說：“無5G，不自動(dòng)駕駛，5G賦能自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，車企與中國(guó)移動(dòng)等通信巨頭的跨界合作，將為我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展提供更多成熟案例，加快行業(yè)的整體提高，增強(qiáng)與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?！?br/> 
寧述勇其實(shí)是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的較早一批“吃螃蟹者”，早在2015年，他就帶領(lǐng)沃爾沃團(tuán)隊(duì)在北京西六環(huán)實(shí)際道路上成功進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，這是中國(guó)第一例自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試，并把沃爾沃XC90定義為”全球第一款高度自動(dòng)駕駛汽車“，司機(jī)可以完全放開雙手與雙腳。2017年，寧述勇加盟觀致汽車之后，繼續(xù)致力于引入5G車用作為品牌和產(chǎn)品背書，開始車載5G應(yīng)用的開發(fā)，使得觀致成為第一個(gè)擁有5G實(shí)驗(yàn)設(shè)備的汽車企業(yè)。說到寧述勇對(duì)新技術(shù)的敏感，離不開其加入車圈前的10年IT及通訊行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，早年在摩托羅拉、索愛任職時(shí)就表現(xiàn)出對(duì)新趨勢(shì)的敏感、對(duì)新技術(shù)的執(zhí)著，自帶互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新DNA。

在自動(dòng)駕駛汽車方興未艾的今天，無論是百度、阿里，還是上汽、沃爾沃、觀致，都已經(jīng)走出了自動(dòng)駕駛的第一步，如何持續(xù)發(fā)展是每個(gè)品牌接下來需要考慮的問題，這不僅涉及企業(yè)戰(zhàn)略、公司財(cái)力、人員儲(chǔ)備，更重要的抓住時(shí)代機(jī)遇，中國(guó)車企任重而道遠(yuǎn)。