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　　導(dǎo)語(yǔ)：2017年底，對(duì)客底實(shí)地走國(guó)內(nèi)北方地區(qū)有車主表示自己的戶負(fù)東風(fēng)本田CR-V 1.5T車型出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，此后不少生活在北方地區(qū)的訪探車主發(fā)現(xiàn)同樣問(wèn)題，本田“機(jī)油門”事件引發(fā)全國(guó)關(guān)注熱議。對(duì)客底實(shí)地走

　　在經(jīng)過(guò)前期事件爆發(fā)、戶負(fù)東風(fēng)本田方給出修改機(jī)油尺以及更新ECU解決方案、訪探加拿大28歷史走勢(shì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修期，對(duì)客底實(shí)地走到此后的戶負(fù)全面停售東風(fēng)本田CR-V 1.5T車型，時(shí)間過(guò)去數(shù)月，訪探東風(fēng)本田終于在前段時(shí)間給出最終的對(duì)客底實(shí)地走解決辦法。

解決方案公布，戶負(fù)全面召回升級(jí)!

　　5月16日，訪探東風(fēng)本田宣布正式召回搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)客底實(shí)地走130455輛CR-V汽車，在官方的戶負(fù)加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本召回文稿當(dāng)中表明，“為召回范圍內(nèi)的訪探車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。”

　　本次升級(jí)看似并未升級(jí)任何發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，但其實(shí)就是通過(guò)這些措施來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境，在寒冷地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)也能迅速提升溫度，使得機(jī)油達(dá)到正常工作溫度。再者通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)修改燃油噴射的時(shí)機(jī)，讓更多的燃油噴到活塞頂上，減少附著在缸壁的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)汽油。

被召回后，CR-V將進(jìn)行怎樣的升級(jí)?

　　今天當(dāng)然不是來(lái)給大家講理論的，為了一探究竟，焦哥特意找來(lái)一位召回范圍內(nèi)的東風(fēng)本田CR-V 1.5T車主，共同前往廣州這家東風(fēng)本田4S店，實(shí)探并記錄整個(gè)召回流程的操作。

　　車主徐先生表示，在召回信息公布后第一時(shí)間就收到東風(fēng)本田的召回信息以及4S店的售后專員電話，對(duì)召回方案進(jìn)行詳細(xì)解析并邀請(qǐng)到店進(jìn)行召回升級(jí)，可見(jiàn)東風(fēng)本田在機(jī)油增多事件上態(tài)度是值得肯定。

　　進(jìn)入車間后，售后工作人員先把本次召回需要更換的零件向徐先生進(jìn)行展示，能看到更換的零部件不多，分別是散熱器下水管、機(jī)油過(guò)濾器以及空調(diào)控制單元，剩下就是機(jī)油、冷卻液、發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑這些消耗品 。

　　售后工作人員首先將車輛升起，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)底板后，放出冷卻液和機(jī)油。

　　換上新的機(jī)濾并進(jìn)行清潔，灌注新機(jī)油后更利于檢查是否有漏油的情況。

　　要更換散熱器下水管總成，只需把空氣濾清器拆卸下來(lái)，其余結(jié)構(gòu)并不需要拆動(dòng)，這也是徐先生在了解整套流程后決定到店召回升級(jí)的原因，擔(dān)心新車落地就要拆這拆那的車主們大可放心。

　　換上新的散熱器下水管是為了在溫度較低的環(huán)境盡可能保持熱量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快速的進(jìn)入理想工作溫度。

　　空調(diào)控制單元位于手套箱下部，售后工作人員表示換上新的控制單元后會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度切換大小循環(huán)調(diào)節(jié)，說(shuō)白了就是在寒冷的環(huán)境下發(fā)動(dòng)機(jī)升溫更快速，減少因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)低產(chǎn)生的機(jī)油增多。

　　加入新的機(jī)油以及冷卻液后，硬件升級(jí)基本完成，接下來(lái)就是軟件方面的更新了。

　　本次東風(fēng)本田CR-V召回車輛將進(jìn)行兩個(gè)軟件的升級(jí)，分別是FI-ECU燃油噴射控制和TCU變速箱控制。FI-ECU升級(jí)就是改變?nèi)加蛧娚鋾r(shí)機(jī)，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速會(huì)改變，并且燃油會(huì)更多噴到活塞頂而不是汽缸壁，從源頭上減少燃油與機(jī)油混合。

　　在徐先生這樣的CVT車型上，變速箱邏輯同樣會(huì)進(jìn)行升級(jí)，在冷車狀態(tài)下會(huì)保持相對(duì)稍高的轉(zhuǎn)速以提升發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)速度。焦哥也咨詢了售后工作人員這樣會(huì)不會(huì)讓變速箱在正常工況下的轉(zhuǎn)速也會(huì)提升，售后工作人員表示僅為熱車過(guò)程中會(huì)提升轉(zhuǎn)速，而在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候依然是以合理的轉(zhuǎn)速運(yùn)作。

　　在售后工作人員根據(jù)流程進(jìn)行一番通電、著車、點(diǎn)火、保持3000轉(zhuǎn)速以及高轉(zhuǎn)斷油的一番操作后，曲軸傳感器匹配學(xué)習(xí)完成，召回升級(jí)流程正式完成。

　　售后工作人員對(duì)于車輛的運(yùn)作情況進(jìn)行檢查，查看機(jī)油是否處于正常的位置，并免費(fèi)為車主加注發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。

　　整套召回處理過(guò)程耗時(shí)約為2個(gè)半小時(shí)，并且售后車間會(huì)根據(jù)人員安排，適當(dāng)采用兩名售后工作人員同步操作，縮短操作時(shí)間，盡可能減少對(duì)車主出行的影響。值得一提的是，本次流程所有零部件更換以及工時(shí)均不收費(fèi)。

　　最后徐先生還向焦哥表示，這幾個(gè)月也跑了不少地方，并未出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，在廣州CR-V車友群中也沒(méi)有車友發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可見(jiàn)在南方這樣的用車環(huán)境中基本不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象，本次召回升級(jí)也是為安心而來(lái)。

這是反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果，切實(shí)保障用戶利益

　　值得一提的是，以上針對(duì)CR-V 1.5T召回處理工作流程可以說(shuō)是目前最佳的解決方案。據(jù)悉，為切實(shí)保障用戶利益，東風(fēng)本田投入了大量時(shí)間和資源，反復(fù)驗(yàn)證召回方案的可行性，以確保最終召回方案的科學(xué)有效，這無(wú)疑也給廣大車主朋友服下一顆定心丸。

　　另外，從我們走訪東風(fēng)本田4S店現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，展廳人氣頗為旺盛，更有不少客戶駐足鑒賞體驗(yàn)CR-V車型。當(dāng)被問(wèn)及對(duì)此次CR-V召回事件有何想法時(shí)，有客戶表示，“憑借東風(fēng)本田多年的技術(shù)積累和誠(chéng)懇的態(tài)度，假以時(shí)日，改善后的CR-V將以更高的質(zhì)量，重新回歸市場(chǎng)”。

　　準(zhǔn)客戶尚且對(duì)東風(fēng)本田如此有信心，作為車主的你，在品牌政策的關(guān)懷與支持下，似乎也沒(méi)必要再憂心忡忡了。