有個(gè)機(jī)器人管家為你做早餐、定檔搬行李、美國(guó)開(kāi)車甚至照顧父母是時(shí)間什么體驗(yàn)？科幻電影般的想象，可能很快就能實(shí)現(xiàn)！月日
北美時(shí)間2022年9月30日（預(yù)計(jì)北京時(shí)間10月1日），定檔特斯拉2022 AI Day活動(dòng)將于加州帕羅奧圖舉行，美國(guó)大白pc28預(yù)測(cè)殺組合屆時(shí)，時(shí)間將科幻照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的月日Tesla Bot預(yù)計(jì)首次亮相，帶動(dòng)科技發(fā)展前往下一個(gè)時(shí)代。定檔此外，美國(guó)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)和Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的時(shí)間最新進(jìn)展也或?qū)⒂诋?dāng)天公布，令無(wú)數(shù)車迷、月日加拿大28科技控和特粉們翹首以盼。定檔
回顧去年8月20日的時(shí)間AI Day活動(dòng)，Tesla Bot的發(fā)布可謂一大重磅彩蛋。特斯拉稱其高1.72米，重56.6千克，臉上的屏幕可顯示信息，擁有人類水平的雙手，并有力反饋感應(yīng)，以實(shí)現(xiàn)平衡和敏捷的動(dòng)作。僅僅一年后，加拿大預(yù)測(cè)特斯拉就將把這個(gè)彩蛋變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓人感嘆其高效率的同時(shí)萌生無(wú)限期待。
前不久，在發(fā)表于《中國(guó)網(wǎng)信》雜志的文章中，馬斯克寫(xiě)道：“特斯拉機(jī)器人最初的定位是替代人們從事重復(fù)枯燥、具有危險(xiǎn)性的工作。但遠(yuǎn)景目標(biāo)是讓其服務(wù)于千家萬(wàn)戶，比如做飯、修剪草坪、照顧老人等?！?/p>
“特斯拉機(jī)器人的身高體重接近一位成年人，可搬運(yùn)或手提重物，還能小步快走，它臉上的屏幕是與人溝通的交互界面，”馬斯克表示，“你或許會(huì)好奇，我們?yōu)槭裁匆O(shè)計(jì)這個(gè)有腿的機(jī)器人？因?yàn)槿祟惿鐣?huì)是基于擁有兩條手臂和十個(gè)手指的雙足人形的互動(dòng)而形成的。因此，如果我們想讓機(jī)器人適應(yīng)環(huán)境并能做人類所做之事，他就得擁有與人類大致相同的尺寸、形狀和能力?！?/p>
馬斯克稱：“此后，隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大和成本下降，人形機(jī)器人的實(shí)用性將逐年提升。在未來(lái)，一臺(tái)家用機(jī)器人可能比一輛汽車更便宜。也許在不到十年的時(shí)間里，人們就可以給父母買一個(gè)機(jī)器人作為生日禮物了。”
只要關(guān)注智能駕駛，就一定對(duì)去年特斯拉純視覺(jué)方案FSD的進(jìn)展、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛訓(xùn)練、D1芯片、Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)等重磅信息有著深刻印象，如今，特斯拉的這些成就依然保持在世界科技前沿。
為實(shí)現(xiàn)人工智能訓(xùn)練的超高算力，同時(shí)擴(kuò)展帶寬、減少延遲、節(jié)省成本，特斯拉打造了Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)。Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的單個(gè)訓(xùn)練模塊由25個(gè)特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練芯片——D1芯片組成。由于每個(gè)D1芯片之間都是無(wú)縫連接在一起，相鄰芯片之間的延遲極低，訓(xùn)練模塊最大程度上實(shí)現(xiàn)了帶寬的保留，配合特斯拉自創(chuàng)的高帶寬、低延遲的連接器；在不到1立方英尺的體積下，算力高達(dá)9PFLOPs（9千萬(wàn)億次），I/O帶寬高達(dá)36TB/s。
得益于訓(xùn)練模塊的獨(dú)立運(yùn)行能力和無(wú)限鏈接能力，由其組成的Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)的性能拓展在理論上無(wú)上限，是個(gè)不折不扣的“性能野獸”。實(shí)際應(yīng)用中，特斯拉將以120個(gè)訓(xùn)練模塊組裝成ExaPOD，它是世界上首屈一指的人工智能訓(xùn)練計(jì)算機(jī)。與業(yè)內(nèi)其他產(chǎn)品相比，同成本下它的性能提升4倍，同能耗下性能提高1.3倍，占用空間節(jié)省5倍。
一年過(guò)去，Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)為特斯拉做了什么？特斯拉又將為其帶來(lái)怎樣的升級(jí)？或許可以在本屆AI Day活動(dòng)上找到答案。
自去年Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)發(fā)布以來(lái)，特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）的開(kāi)發(fā)進(jìn)程持續(xù)加速。在今年的股東大會(huì)上，馬斯克透露FSD 10.13版本的研究已進(jìn)行了一段時(shí)間，特斯拉做了“一些非常重要的架構(gòu)改進(jìn)”，如改進(jìn)左轉(zhuǎn)時(shí)的復(fù)雜問(wèn)題等。他表示，特斯拉目前正在北美廣泛部署FSD beta版本，并將在今年啟動(dòng)完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）軟件的大規(guī)模測(cè)試，目前測(cè)試版軟件的累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破4000萬(wàn)英里，年底甚至有望超過(guò)1億英里。北美時(shí)間9月30日，我們或許將獲悉FSD的最新進(jìn)展。
特斯拉自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全達(dá)到美國(guó)平均水平的8.23倍
馬斯克在去年AI Day活動(dòng)中說(shuō)：“我們?cè)谔厮估鶉L試的，就是制造出人們喜歡的、有用的人工智能……而且毫無(wú)疑問(wèn)，這將是好的人工智能?！苯衲?月30日，以Tesla Bot為重頭戲，我們期盼特斯拉走得更遠(yuǎn)，為人類帶來(lái)更多驚喜突破。
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