汽車革命的超出前半部分是電動(dòng)的，后半部分是各路智能的。尤其是對(duì)手多2022年，汽車智能化將成為電動(dòng)化時(shí)代各大車企高端市場(chǎng)的身位關(guān)鍵。其中，極狐極狐汽車以卓越的全新加拿大pc預(yù)測(cè)質(zhì)量和硬核技術(shù)開(kāi)發(fā)了其產(chǎn)品，而極狐阿爾法S的版背怖全新HI版憑借首款天花板智能駕駛汽車成為行業(yè)和市場(chǎng)討論的焦點(diǎn)。
從2022年新能源冬季測(cè)試雙獎(jiǎng)，后實(shí)到“低溫旱地加速榜”和“極寒旱地制動(dòng)榜”第一名；從最佳智能汽車獎(jiǎng)到年度智能汽車和智能汽車獎(jiǎng)；極狐阿爾法S全新HI版擁有多項(xiàng)榮譽(yù)，力恐堪稱高端智能純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的超出“全能王者”。
榮譽(yù)滿滿的各路極狐汽車是高級(jí)智能駕駛領(lǐng)域的最佳“代言人”
2022年12月12日，極狐阿爾法S全新HI版在車迪新能源冬季測(cè)試中獲得輔助駕駛榜單第一名，對(duì)手多充分驗(yàn)證了其行業(yè)頂尖的身位加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)智能駕駛實(shí)力。此外，極狐該車還獲得了冬季測(cè)試的全新低溫耐力成就率第二名。
12月22日，在汽車之家冬季實(shí)驗(yàn)室的超級(jí)測(cè)試中，全新HI版極狐阿爾法S依靠前驅(qū)異步電機(jī)和后驅(qū)同步電機(jī)的配置，從容征服了北京的低溫環(huán)境，取得了3.58s零加速的好成績(jī)；在內(nèi)蒙古極寒環(huán)境下，100公里的制動(dòng)距離僅為43.6米，其動(dòng)力和制動(dòng)性能在參加考核的58款熱門(mén)新能源汽車中處于頂尖水平，一舉獲得“低溫干地加速榜”和“極寒干地制動(dòng)榜”。
12月16日，極狐阿爾法S全新HI版爆棚，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)獲得軒轅獎(jiǎng)特別獎(jiǎng)——最佳智能駕駛獎(jiǎng)。在此次軒轅獎(jiǎng)的評(píng)選中，智能駕駛功能的相關(guān)評(píng)價(jià)更加嚴(yán)謹(jǐn)，采用真實(shí)道路+現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式，更能反映實(shí)際用戶駕駛場(chǎng)景，更客觀地反映車輛的高水平智能駕駛水平。
與此同時(shí)，12月28日，全新HI版極狐阿爾法S在2022（第12屆）中國(guó)汽車電視總評(píng)論中獲得“年度新智能汽車”獎(jiǎng)。2023年1月5日，第四屆（2023年）中國(guó)汽車與旅游未來(lái)峰會(huì)暨2022-2023年搜狐汽車年度大選頒獎(jiǎng)典禮在海口舉行。全新HI版極狐阿爾法S再次獲得“年度智能汽車”獎(jiǎng)。
毫無(wú)疑問(wèn)，極狐阿爾法S的新HI版本在短時(shí)間內(nèi)贏得了權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。這不是一個(gè)幸運(yùn)的舉動(dòng)，而是其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和深厚的技術(shù)力的一個(gè)縮影。
在許多行業(yè)中，Jihu Alpha S的新HI版本總是領(lǐng)先于其他產(chǎn)品
在“智能”標(biāo)簽不再罕見(jiàn)的當(dāng)下，全新HI版極狐阿爾法S打破了其他漂浮在水面上的車輛的智能配置，但將能夠適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的道路交通場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)覆蓋高速、城市和停車全場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)，作為其最終目標(biāo)。
基于此，Jihu Alpha S的新HI版本創(chuàng)造了許多第一。該車是全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案并支持城市道路高級(jí)智能駕駛的量產(chǎn)車。這是首款配備三個(gè)激光雷達(dá)和“全冗余”架構(gòu)的車輛。這也是第一款批量推出和交付的產(chǎn)品。
Jihu Alpha S的新HI版本的硬件水平已達(dá)到最高水平。搭載MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，支持400 TOPS超級(jí)算力，可實(shí)現(xiàn)城市NCA智能駕駛導(dǎo)航輔助駕駛、AVP代駕泊車等自動(dòng)駕駛功能，并可通過(guò)OTA功能實(shí)現(xiàn)持續(xù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“智能駕駛”。
去年9月，極狐阿爾法S全新HI版在深圳率先實(shí)現(xiàn)了城市NCA城市智能駕駛導(dǎo)航輔助的全面推廣，成為全球首款基于高精度地圖實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能駕駛并向用戶全面推廣的車型，進(jìn)一步鞏固了智能駕駛第一車的地位，并讓極狐汽車?yán)^續(xù)在智能化轉(zhuǎn)型中處于領(lǐng)先地位。
強(qiáng)大的技術(shù)+生態(tài)建設(shè)，極狐錨定高端純電動(dòng)智能駕駛發(fā)展方向
產(chǎn)品背后是強(qiáng)大的技術(shù)支持。極狐阿爾法S全新HI版的超強(qiáng)性能與極狐科技至上的引領(lǐng)密不可分。
智能電動(dòng)汽車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)首先是架構(gòu)平臺(tái)。平臺(tái)的可擴(kuò)展性、交互性和智能性決定了新產(chǎn)品的速度、迭代升級(jí)的效率以及汽車企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的響應(yīng)和反饋速度。在這方面，極狐汽車和麥格納正在開(kāi)發(fā)的全冗余IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)是業(yè)內(nèi)最具前瞻性、智能化和頂級(jí)的電動(dòng)汽車平臺(tái)。它融合了5G和V2X技術(shù)、400TOPS超級(jí)計(jì)算能力、超高車輛扭矩、超級(jí)算法集等優(yōu)勢(shì)，使極狐Alpha S的新HI版本在智能擴(kuò)展、性能控制等方面處于領(lǐng)先地位。
此外，作為新能源和智能領(lǐng)域最早的汽車公司之一，極狐汽車認(rèn)為，未來(lái)的智能汽車將是一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，將整合多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件合作。汽車公司應(yīng)在構(gòu)建開(kāi)放平臺(tái)和架構(gòu)的基礎(chǔ)上開(kāi)展合作。因此，極狐與全球100強(qiáng)供應(yīng)商中的70家頂級(jí)企業(yè)建立了合作，通過(guò)跨界合作和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，打造“世界級(jí)”的朋友圈和合作伙伴生態(tài)圈。
在此基礎(chǔ)上，極狐汽車與華為率先開(kāi)展智能汽車解決方案全棧合作。雙方在發(fā)展模式和商業(yè)模式上都展開(kāi)了開(kāi)拓性的創(chuàng)新嘗試，致力于讓用戶盡快體驗(yàn)智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的智能便利。因此，除了新HI版極狐阿爾法S的重要成果外，雙方還共同建立了1873年戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)，為智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
2022年已經(jīng)過(guò)去，留下了歷史印記，也為未來(lái)埋下了伏筆。現(xiàn)在，當(dāng)我們回頭看“讓先行者先行”這句話時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這不僅僅是一句口號(hào)，更是一種自我態(tài)度。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的節(jié)點(diǎn)上，極狐汽車“國(guó)家隊(duì)”正通過(guò)大膽創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、超前產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)不斷迭代、實(shí)力不斷積累，努力向高端智能化發(fā)展方向前進(jìn)！
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