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　　9月9日，寶馬寶馬集團宣布將從2025年起將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，將于供應商包括寧德時代和億緯鋰能。年使圓柱電芯或?qū)⒋钶d在基于寶馬Neue Klasse純電平臺打造的用寧新一代3系純電版等產(chǎn)品上。同時，德時代圓28預測下載寶馬還將目標設定到2030年前將固態(tài)高壓電池應用于量產(chǎn)車。柱電加拿大預測準確率100%

　　同時，寶馬寧德時代也與寶馬集團宣布達成一項長期協(xié)議，將于根據(jù)協(xié)議，年使寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的用寧新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的德時代圓兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應寶馬的柱電年產(chǎn)能高達20GWh。

　　據(jù)悉全新的寶馬加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、將于續(xù)航能力和充電速度，年使并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

　　寶馬集團負責研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“我們的第六代鋰離子電芯將帶來技術(shù)上的重大飛躍，讓能量密度提升超過20%，續(xù)航里程提升多達30%，充電速度提升多達30%。同時，在電池生產(chǎn)過程中，我們將二氧化碳排放量減少多達60%。這些技術(shù)上的革新將幫助我們進一步實現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益。”

　　另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠?；诋斍笆袌霏h(huán)境的預判，第六代電池相較于第五代產(chǎn)品，成本可降低多達50%。寶馬集團的目標是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進的內(nèi)燃機車型相同的水平。

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