【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
導(dǎo)語：要說最火的買全汽車品牌，豐田必有一席位，底線特別是啥款訴答在TNGA架構(gòu)誕生后，豐田每一款新車的豐田推出都能引發(fā)汽車市場的波動。在架構(gòu)革新、新車強大產(chǎn)品力以及用戶口碑的可告加拿大開獎結(jié)果多重加持之下，第八代凱美瑞以及C-HR都獲得了良好的買全市場表現(xiàn)。而近日上市不久的底線這臺廣汽豐田新車更是引發(fā)大量消費者以及網(wǎng)友的關(guān)注，它就是啥款訴答全新?lián)Q代雷凌。
全新?lián)Q代雷凌外觀內(nèi)飾全面升級，豐田取消了上一代車型差異化設(shè)計，新車推出了185T和雙擎2大動力系列，可告5大配置版本共計10款車型，買全11.58-15.28萬元的底線價格相比上一代車型，質(zhì)價比更為突出，啥款訴答除了看得到的加拿大開獎結(jié)果變化外，全新?lián)Q代雷凌在看不到的地方同樣實力強大。
原汁原味的海外設(shè)計，徹底換代魅力更足
作為豐田首款誕生于TNGA架構(gòu)下的中級車，全新?lián)Q代雷凌的變化可謂翻天覆地，“Shooting robust”設(shè)計主題賦予其概念車一般的視覺效果。LED光源前大燈組犀利的造型配合下包圍外拋的設(shè)計感十足，標(biāo)志性的梯形格柵依然抓眼球，整體效果比上一代車型更時尚年輕。
大家都知道，在TNGA架構(gòu)下誕生的新車重心都有所降低，全新?lián)Q代雷凌更是通過降低車身高度以及更豐富的包圍設(shè)計營造出“低趴”的視覺效果，4640/1780/1455mm的長寬高以及2700mm長軸距表現(xiàn)均為同級車型一線水準(zhǔn)。從輪眉上升到車尾的腰線配合下滑的機頂蓋設(shè)計營造出俯沖態(tài)勢的設(shè)計是雷凌標(biāo)志性設(shè)計。
車尾方面同樣變化明顯，上一代車型繁復(fù)的加拿大開獎尾燈造型進行簡化，重新設(shè)計的尾燈組更為扁平并且通過裝飾件連接增強了精致感。通過C柱以及小鴨尾營造出略微溜背的造型，配合底部黑色護板以及線條設(shè)計有著飽滿的肌肉感，這種類似于概念車的設(shè)計讓人眼前一亮。
全新?lián)Q代雷凌的外觀設(shè)計與北美車型中更受歡迎的“全球版”外形前臉基本相同，原汁原味的引進對于消費者來說絕對是好事情。而且，這臺全新?lián)Q代雷凌在配置方面的表現(xiàn)絕對會讓你驚訝。
配置同級無對手?安全、智聯(lián)一個不少
近年來隨著自主品牌的發(fā)展，越來越多消費者在選購車型之時都會將配置放在第一位。而全新?lián)Q代雷凌在配置上做到領(lǐng)先合資、超過自主的水平并非空話，推出五大版本全面覆蓋不同消費者的使用場景，并不存在什么走量車型的說法，可以說入門即同級車頂配，頂配則能與豪華車媲美。
以全新?lián)Q代雷凌的入門車型為例，標(biāo)配的LED遠近光燈不僅能夠帶來更好的照明效果，也不會讓購買入門車型的用戶感到區(qū)別對待。全系標(biāo)配了8個SRS安全氣囊，甚至連豪華品牌都未完全普及的膝部氣囊都配備上了。全新?lián)Q代雷凌與八代凱美瑞相同高剛性車身結(jié)構(gòu)，超高強度鋼比例達42%，整體車身剛性提升了37%，安全方面可謂武裝到牙齒。
在這個智能化普及的年代，全新?lián)Q代雷凌也全系標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在入門車型上已經(jīng)裝備有數(shù)據(jù)通信模塊DCM，連接豐云悅享服務(wù)。在科技版車型上，更是能看到12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬頭顯示屏(HUD)與7英寸彩色儀表盤配合實現(xiàn)的同級唯一的三屏聯(lián)動，這樣的硬件即使在豪華品牌車型上也是需要選裝，全新?lián)Q代雷凌的越級實力可見一斑。
自動駕駛這個話題近年來同樣火熱，但實際上我們在合資品牌車型上并未看到太多搭載自動駕駛的車型出現(xiàn)，全新?lián)Q代雷凌雷凌除了入門級車型外均裝配了豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，通過PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)的全面配合，達到準(zhǔn)L2級別自動駕駛性能。此外，還有AHB自動遠光燈調(diào)節(jié)功能，方便所有道路使用者。
在一臺中級車上搭載如此豐富配置，可見全新?lián)Q代雷凌的誠意，高配車型配置水平更是有著挑戰(zhàn)豪華車的底氣。在強調(diào)功能實用性的同時，全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)飾設(shè)計也給到用戶十足的豪華科技感，簡約的中控布局僅保留少量實體按鍵，用料和設(shè)計方面都有著其獨特之處，營造出同級別車型少有的高級感以及實用兼具的車內(nèi)空間。
不只是造型變化，駕駛樂趣成新標(biāo)簽
“這個世界只有兩種混合動力系統(tǒng)，豐田的混動和其他混動?！?，其實這也并非戲言，豐田在混合動力領(lǐng)域的實力以及技術(shù)儲備確實領(lǐng)先。早在1993年豐田就成立了G21項目組研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新車型，1997年全球第一款量產(chǎn)的混合動力車型普銳斯正式誕生，時至今日普銳斯儼然成為全球范圍內(nèi)最受歡迎的混合動力車型。
而這次基于TNGA架構(gòu)誕生的全新?lián)Q代雷凌也用上了最新的THS Ⅱ混動系統(tǒng)，性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟性相比上一代車型均有提升，能夠帶來同級最優(yōu)的4.1L百公里綜合油耗表現(xiàn)。除此以外185T車型的性能表現(xiàn)也同樣出眾，新增的模擬10速CVT變速箱領(lǐng)先于同級同為CVT車型。
一直以來雷凌在駕控方面都有著不錯的口碑，全新?lián)Q代雷凌更是升級為前麥弗遜、后雙叉臂的前后獨懸組合，硬件層面與同級大多采用扭力梁后懸架的競品拉開差距。雖說采用非獨立懸架車型實際表現(xiàn)不一定就比獨立懸架差，但較高機械水準(zhǔn)確實能給用戶帶來更好的價值感。
上市即享金融政策，新一代雷凌10款配置怎么選?
全新?lián)Q代雷凌除了為用戶帶來更優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗外，廣汽豐田還推出了“夢想貸”0利率金融政策，185T版本享2成首付3年0利率;雙擎版本享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率，買車負(fù)擔(dān)更小。
并且針對消費者對于雙擎車型電池的憂慮，雙擎車型依然能夠享受“電池?zé)o憂計劃”，混合動力電池?fù)碛小?年或20萬公里”超長質(zhì)保之外，再為用戶提供不限年限、不限里程”電池延保保障，政策跟車不跟人即使轉(zhuǎn)手車輛也依然保值。
上文也提到全新?lián)Q代雷凌共計推出了10款車型以滿足不同消費者的需求，如果你也有計劃想要入手一臺的話，想必已經(jīng)在糾結(jié)配置選擇的問題了。對于科技配置要求甚高的潮流一族來說，擁有12.1英寸大屏、針對中國消費者喜好打造的科技版車型是首選;如果是喜歡更運動激進駕駛風(fēng)格的小伙伴，擁有17寸輪圈以及運動座椅的運動版更合適。不難發(fā)現(xiàn)全新?lián)Q代雷凌在高配車型上的高價值配置足以媲美豪華車，再加上只需11.58-15.28萬元的售價，質(zhì)價比堪稱“同級最強”。當(dāng)然185T和雙擎動力怎么選擇，還是要結(jié)合自身的預(yù)算以及使用場景做出判斷。
最后：如果要用一個詞語來形容2018年的國內(nèi)車市，想必大部分人都會說是“寒冬”。但緊湊型轎車市場卻表現(xiàn)出逆勢上漲的態(tài)勢，日系與德系品牌成為最大贏家。廣汽豐田更是以580337臺的年銷量完成58萬臺的挑戰(zhàn)目標(biāo)，同比增長32%。
而這其中，雷凌實現(xiàn)年銷首次突破20萬輛的成績，不僅是用戶對車型產(chǎn)品的實力肯定，更是消費市場對廣汽豐田的認(rèn)可。全新?lián)Q代雷凌確實表現(xiàn)出十足的“強者姿態(tài)”，不論是時尚感十足的造型設(shè)計還是豐富的配置都讓它具備極強的競爭力，其后續(xù)市場表現(xiàn)不禁讓人期待。