【汽車焦點 快訊】

　　近日，續(xù)命蔚來宣布，亦莊也許應(yīng)該與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。豪擲好好根據(jù)此協(xié)議，百億蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的為蔚實體“蔚來中國”，亦莊國投將通過其指定的續(xù)命加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的亦莊也許應(yīng)該非控股股東權(quán)益。

　　其實，豪擲好好這已是百億蔚來上市后不到一年的第三次融資。此前，為蔚蔚來正在經(jīng)歷一場巨大的續(xù)命現(xiàn)金危機。 如果不能進一步獲得實質(zhì)性的亦莊也許應(yīng)該短期資本承諾，它的豪擲好好的資金可能在年底前就會告罄。

　　而業(yè)界對于亦莊為蔚來送上100億元的百億“續(xù)命錢”的操作，也一直爭議不已。為蔚畢竟，一個不容忽視的現(xiàn)象就是，外來資本進入汽車產(chǎn)業(yè)，成功的案例并不多，也就僅僅神州入主寶沃值得期待。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本寶沃在前4個月銷量卻同比增長105%，在逆市中持續(xù)飄紅，備受業(yè)界關(guān)注。

　　那么，為何神州入主寶沃，能夠在較短時間內(nèi)扭轉(zhuǎn)頹勢呢?其實，“殺手锏”就藏著他們聯(lián)手力推的“汽車新零售”上。

　　今年年初，神州優(yōu)車正式入主寶沃汽車，并聯(lián)合發(fā)布以“汽車新零售”為核心的加拿大pc預(yù)測刮刮樂全新戰(zhàn)略，這被行業(yè)視為變革傳統(tǒng)汽車渠道模式、構(gòu)筑未來智慧出行生態(tài)全產(chǎn)業(yè)鏈的一次試水。

　　事實上，神州優(yōu)車在入主寶沃汽車之后，通過其擁有的龐大資源，雙向提升寶沃汽車銷量和自主新零售業(yè)務(wù)發(fā)展，實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離。而對寶沃而言，今后將主要聚焦于生產(chǎn)制造和產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域及售后服務(wù)，從而降低銷售、推廣環(huán)節(jié)的成本。如此依賴，全新寶沃通過新零售平臺的賦能，徹底完成其在產(chǎn)業(yè)鏈條中的角色轉(zhuǎn)化。

　　不僅如此，新零售平臺還在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面，為經(jīng)銷商全面賦能。通過啟動"千城萬店"渠道下沉計劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點，無限貼近用戶。以在縣城加盟一家授權(quán)銷售點為例，僅需投入三五十萬就能實現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，與動輒幾百上千萬的額4S店比起來大大減少了投入成本，降低了經(jīng)銷商負(fù)荷。

　　最重要的是，寶沃汽車承諾一律不向經(jīng)銷商壓庫存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國建立35大前置倉，無縫支持經(jīng)銷商即賣即提。這樣一來，傳統(tǒng)模式下的超“重”體質(zhì)有望得到優(yōu)化，讓經(jīng)銷商告別庫存，只需專心賣車賺錢。

　　除了為經(jīng)銷商減重賦能之外，寶沃汽車新零售也對汽車消費者一直以來的購車、用車痛點創(chuàng)造性的給出了解決方案。

　　為了提升用戶的購車體驗，寶沃汽車將依靠母公司神州優(yōu)車覆蓋全國的"租車+專車"汽車共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運營和大數(shù)據(jù)分析，推出1成首付、深度試駕、90天無理由退換車和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實現(xiàn)先享后買、可退可換的汽車輕型消費模式。

　　從神州入主寶沃的案例我們可以看出，只有將各自優(yōu)勢進行融合創(chuàng)變，形成良好的生態(tài)，雙方的合作才有望實現(xiàn)“1+1>2”的效果，從而帶來更可觀的商業(yè)利益。

　　當(dāng)我們再次聚焦于亦莊與蔚來的此次合作，也許神州入主寶沃之后的一系列舉措，已經(jīng)為“蔚來中國”的發(fā)展做了良好示范作用。

　　資本造車不容易，尤其是蔚來的發(fā)展，且看且珍惜。