近日，月銷蘊(yùn)成業(yè)績韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布美國市場(chǎng)銷量，量勁數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)代汽車品牌繼2021年 3 月突破歷史最高銷量后，增技在4月再次刷新紀(jì)錄，術(shù)底當(dāng)月銷量達(dá)到80,現(xiàn)代817 臺(tái)，同比增長 132.4%。汽車加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站其中，傲人在今年上市的月銷蘊(yùn)成業(yè)績第五代途勝銷量達(dá)到16,901 臺(tái)，成為現(xiàn)代汽車陣營中最暢銷車型。量勁此外，增技捷尼賽思 GV80銷量共計(jì)1,術(shù)底895 臺(tái)，突破捷尼賽思品牌單車銷量紀(jì)錄?，F(xiàn)代截止4月底，汽車現(xiàn)代汽車2021年美國市場(chǎng)累計(jì)銷量已達(dá)到 256,傲人169 臺(tái)，同比增長51%。月銷蘊(yùn)成業(yè)績捷尼賽思品牌銷量達(dá)到 11,516 臺(tái)，同比增長141.9%。
全球銷量節(jié)節(jié)攀升
優(yōu)異業(yè)績背后，加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本得益于現(xiàn)代汽車的加碼布局。作為現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌，捷尼賽思2021年前3月全球銷量超過47.5 萬臺(tái)。目前，捷尼賽思旗下中大型豪華轎車G80和中大型SUV GV80將于 6 月全面接受預(yù)訂，另一款轎車G70和中型SUV GV70也將陸續(xù)上市。值得一提的是，捷尼賽思將在德國慕尼黑、英國倫敦、瑞士蘇黎世開設(shè)品牌體驗(yàn)館“GENESIS STUDIO”。繼進(jìn)軍美國、加拿大、俄羅斯、中東、澳大利亞之后，捷尼賽思于今年4月正式進(jìn)入中國，讓更多國內(nèi)用戶領(lǐng)略不同以往的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂豪華主張。
在燃油車領(lǐng)域之外，現(xiàn)代汽車在新能源市場(chǎng)也有不俗的表現(xiàn)。截至2021年4月，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車 NEXO 全球累計(jì)銷量達(dá)到1.5萬臺(tái)。自2018年3月上市以來，NEXO銷量便實(shí)現(xiàn)逐年遞增，從2018年的949臺(tái)，到2019年的4,987臺(tái)，再到2020年的6,781臺(tái)，NEXO交出的“答卷”愈發(fā)喜人。今年僅1季度，NEXO就售出2,051臺(tái)，同比增長38.1%。
同時(shí)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在下半年將NEXO引入國內(nèi)，助力中國向氫能社會(huì)轉(zhuǎn)型，屆時(shí)NEXO必將成為國內(nèi)新能源市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。提及新能源布局，基于E-GMP平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型IONIQ(艾尼氪) 5已于國內(nèi)完成首次亮相，根據(jù)現(xiàn)代汽車為中國制定的新戰(zhàn)略，以IONIQ 5為開端，現(xiàn)代汽車自2022年起，每年將在中國市場(chǎng)推出純電動(dòng)專屬車型，為中國本土的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。
現(xiàn)代汽車深耕美國市場(chǎng)見成效
美國是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車能夠在眾多品牌中脫穎而出，正是憑借其在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等方面的針對(duì)性戰(zhàn)略部署。換言之，更加深入的本土化經(jīng)營，是現(xiàn)代汽車在美國市場(chǎng)持續(xù)火熱的關(guān)鍵。
在產(chǎn)品方面，現(xiàn)代汽車根據(jù)美國當(dāng)?shù)叵M(fèi)者偏好，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)順勢(shì)而為，選擇重點(diǎn)突破細(xì)分領(lǐng)域，推出符合消費(fèi)者訴求的產(chǎn)品。如今，現(xiàn)代汽車在美國聚焦A級(jí)、B級(jí)轎車及SUV車型集中發(fā)力，效果顯著。諸如：伊蘭特、索納塔以及全新途勝等主銷車型，都在各自細(xì)分市場(chǎng)保持暢銷態(tài)勢(shì)。
在推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，現(xiàn)代在美國市場(chǎng)通過研發(fā)的大力投入，大幅提升汽車質(zhì)量，增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。眾所周知，現(xiàn)代汽車的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)良的性能以及氫能源、電動(dòng)車等頂尖技術(shù)，在全球市場(chǎng)已獲得高度認(rèn)可。在平臺(tái)整合方面，現(xiàn)代汽車是第一個(gè)做到平臺(tái)化整合的，通過平臺(tái)共享化、整合化，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)提升的同時(shí)，也做到了成本的降低。未來，這些尖端技術(shù)也將被更多消費(fèi)者熟知。
此外，營銷方式的創(chuàng)新，也是現(xiàn)代汽車立足美國市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。譬如：憑借贊助韓日世界杯、德國世界杯以及“超級(jí)碗”決賽等體育賽事的營銷舉措，現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了品牌認(rèn)知度的大幅提升。除此之外，在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，現(xiàn)代車隊(duì)在2019年、2020年連續(xù)兩年問鼎年度總冠軍。憑借在賽車盛事中的出色表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車向更多消費(fèi)者展示出其在動(dòng)力和操控技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力，同時(shí)現(xiàn)代汽車在乘用車市場(chǎng)依舊承襲了賽道上的技術(shù)實(shí)力與進(jìn)取精神，為消費(fèi)者提供更富樂趣和激情的駕駛體驗(yàn)。
中國市場(chǎng)成為現(xiàn)代汽車重要發(fā)力點(diǎn)
在現(xiàn)代汽車全球化的“版圖”中，中國市場(chǎng)是品牌加速布局的重點(diǎn)。不論是捷尼賽思的入華、還是新能源車型在中國市場(chǎng)的布局，都昭示了現(xiàn)代汽車充分利用全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)穩(wěn)步推進(jìn)中國市場(chǎng)戰(zhàn)略的決心。中國車市在過去20年時(shí)間里，經(jīng)過了豐富產(chǎn)品、擴(kuò)大產(chǎn)能、快速增長的階段后，如今已經(jīng)正式步入以品質(zhì)引領(lǐng)發(fā)展的新時(shí)代。面對(duì)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的變遷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將繼續(xù)以技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢(shì)，助力中國未來出行趨勢(shì)的不斷進(jìn)階。
技術(shù)創(chuàng)新能力，決定了車企的未來競(jìng)爭(zhēng)力。從韓國現(xiàn)代到北京現(xiàn)代，立足技術(shù)、深耕市場(chǎng)是品牌不變的初衷。近兩年，北京現(xiàn)代在推出新車時(shí)，并不是只聚焦在外觀設(shè)計(jì)、材質(zhì)用料等方面，而是更多的去強(qiáng)調(diào)技術(shù)實(shí)力。諸如：i-GMP平臺(tái)、E-GMP平臺(tái)、CVVD技術(shù)、“智心合一”駕駛輔助系統(tǒng)以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等前沿技術(shù)，在主力車型上均有體現(xiàn)。基于此，第七代伊蘭特、第十代索納塔、全新一代名圖都在各自領(lǐng)域展現(xiàn)出爆款實(shí)力，同時(shí)在4月上市的第五代途勝L也以全面升級(jí)的產(chǎn)品力，迅速成為業(yè)界焦點(diǎn)。
多項(xiàng)技術(shù)落地，產(chǎn)品矩陣愈發(fā)完整和豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了北京現(xiàn)代D+S+N（中高級(jí)車+SUV+新能源）產(chǎn)品布局，以及“技術(shù)現(xiàn)代”的形象。從“HSMART+”戰(zhàn)略發(fā)布到穩(wěn)步推進(jìn)，北京現(xiàn)代在各個(gè)方面都取得了豐碩的成果。可以預(yù)見，北京現(xiàn)代將繼續(xù)圍繞技術(shù)這條主線發(fā)力，讓更多消費(fèi)者感受到品牌的真正實(shí)力。
未來，現(xiàn)代汽車將依托集團(tuán)在全球的技術(shù)實(shí)力和品牌資產(chǎn)，深入思考市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，加速導(dǎo)入最新技術(shù)的同時(shí)，更穩(wěn)健地開發(fā)適合市場(chǎng)的新產(chǎn)品，全力推動(dòng)品牌在“質(zhì)”和“量”上的并行升級(jí)，讓業(yè)界看到現(xiàn)代汽車在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力。同時(shí)，北京現(xiàn)代也會(huì)更快的將最新技術(shù)引入中國市場(chǎng)，推出更多符合中國消費(fèi)者訴求的產(chǎn)品，全力塑造一個(gè)不拘泥于現(xiàn)狀、始終創(chuàng)新、極具活力的全新技術(shù)品牌形象。
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