8月30日，輕野北京現(xiàn)代全新旗艦SUV第五代盛大在2024成都車展上正式發(fā)布。第代新車定位為“戶外輕型狂野中大型SUV”，勝達(dá)市場(chǎng)共推出5款車型。風(fēng)襲新車置換專享價(jià)格低至18.58萬(wàn)元。突圍作為第一款合資“方箱”SUV，輕野pcjnd雪球預(yù)測(cè)2.8這款車以其仿生設(shè)計(jì)和高科技配置為“高品質(zhì)家庭”用戶帶來(lái)了全新的第代旅行體驗(yàn)。
近年來(lái)，勝達(dá)市場(chǎng)“方箱”SUV的風(fēng)襲受歡迎程度持續(xù)上升，多家汽車公司競(jìng)相推出類似產(chǎn)品。突圍魚龍混雜的輕野市場(chǎng)越來(lái)越深。前方程式豹以其價(jià)格戰(zhàn)“刺傷”了消費(fèi)者。第代后來(lái)，勝達(dá)市場(chǎng)Jetway旅客經(jīng)常被投訴質(zhì)量問題。風(fēng)襲加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本許多消費(fèi)者大喊他們是突圍“炸韭菜餃子”。
有些人認(rèn)為渾水摸魚，只為賺錢而離開，而總有人精心打造，為用戶帶來(lái)“真金白銀”。8月30日，在成都車展上，北京現(xiàn)代第五代盛達(dá)正式發(fā)布。作為一款積累深厚的“新來(lái)者”，這款定位為“戶外光場(chǎng)中大型SUV”的“方盒”開辟了一條新的光場(chǎng)賽道，對(duì)中大型SUV市場(chǎng)的主導(dǎo)者發(fā)起了最有力的挑戰(zhàn)。
“戶外輕野”的個(gè)性外觀與百搭空間-盛達(dá)vs漢蘭達(dá)
在“7座SUV”市場(chǎng)，漢蘭達(dá)無(wú)疑是加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂一款經(jīng)典車型，擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)和多年來(lái)穩(wěn)定的市場(chǎng)地位。漢蘭達(dá)繼承了日系車典型的中規(guī)中矩的風(fēng)格，在外觀上充分展示了“中庸之道”：鋒利的邊緣很少，設(shè)計(jì)相對(duì)保守，雖然不會(huì)出錯(cuò)，但對(duì)于雄心勃勃的玩家來(lái)說(shuō)顯然有些乏味。
圣達(dá)的粗獷線條看起來(lái)更加“野性”和生動(dòng)，帶有一種超然的感覺。盛達(dá)秉承“跨界”的產(chǎn)品開發(fā)理念，采用全球ONE Model方盒設(shè)計(jì)。打破空間的界限可以帶來(lái)城市與戶外的距離，打破時(shí)間的界限可以讓復(fù)古的堅(jiān)韌氣質(zhì)和未來(lái)的時(shí)尚技術(shù)融合在一起。值得一提的是，為了方便戶外人群，第五代盛達(dá)在C柱上設(shè)計(jì)了一個(gè)隱藏的攀爬手柄，可以減少風(fēng)阻，提高車內(nèi)能見度，實(shí)現(xiàn)任意攀爬。同時(shí)，可以根據(jù)需要用鑰匙鎖定，以確保安全。
在空間方面，第五代盛達(dá)的尺寸為4830*1900*1780mm（評(píng)估版），軸距為2815mm。漢蘭達(dá)是4965*1930*1750，稍大一些。但第五代勝達(dá)在“大”之外更“聰明”——三座版本與4/3/2/1座椅形式相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最大的座椅布局，滿足了歐勝5座寬度、6座舒適度、7座多功能性的需求，滿足了多個(gè)乘客的需求，為不同的家庭提供了多樣化的選擇和開放的感覺。此外，盛達(dá)還配備了90度輕型露營(yíng)地?cái)U(kuò)展頂棚、2046L特大床行李箱和業(yè)內(nèi)首個(gè)紫外線消毒室，為傳統(tǒng)的越野旅行體驗(yàn)增添了舒適感，為用戶創(chuàng)造了五星級(jí)套房般的舒適旅行體驗(yàn)。
兩輛車的動(dòng)力水平相當(dāng)，駕駛體驗(yàn)也值得稱贊。但漢蘭達(dá)的價(jià)格區(qū)間為26.88萬(wàn)至34.88萬(wàn)元，而勝達(dá)的價(jià)格更實(shí)惠，質(zhì)價(jià)比明顯領(lǐng)先，為用戶帶來(lái)了高性價(jià)比的選擇。
為戶外而生的基本技能和小驚喜——盛達(dá)vs瑞杰L
瑞杰也是市場(chǎng)上一款實(shí)力雄厚的SUV車型，經(jīng)過不斷的升級(jí)和進(jìn)化，目前的瑞杰L也有很高的市場(chǎng)熱度和關(guān)注度。然而，沉穩(wěn)的第五代盛達(dá)敢于直面瑞杰L，并“玩”出了自己的特色。
在戶外場(chǎng)景中，汽車傳統(tǒng)三大部件的重要性不言而喻，這也是汽車的“基本功”。巧合的是，這些是盛達(dá)的“舒適區(qū)”。第五代盛達(dá)基于現(xiàn)代最先進(jìn)的i-GMP平臺(tái)，配備第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速器，最大功率為182kW，247 Ps馬力，扭矩為353N·m。金色動(dòng)力總成與HTRAC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相匹配，再加上高穩(wěn)定性底盤，省油無(wú)憂，完全滿足越野場(chǎng)景對(duì)“穩(wěn)定性”的需求。相比之下，新款瑞杰L則沒有那么自信：也許是出于成本考慮，在車型更新后，大量舊瑞杰的鋁制懸架套件被替換為鋼制。這一波“降本增效”的運(yùn)營(yíng)也遭到業(yè)界和用戶的抱怨，烤肉的“底盤退化”，越活躍，就越落后。
除了強(qiáng)大的動(dòng)力外，盛達(dá)的輕型越野能力再次成為亮點(diǎn)，具有更高的離地間隙、出色的通行性和爬坡能力，使其在戶外場(chǎng)景中感到自在。結(jié)合HTRAC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高穩(wěn)定性底盤，它提供了7種可切換的駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化/雪地/沙地/泥濘），可以輕松應(yīng)對(duì)各種輕型戶外路況，讓用戶在享受速度和激情的同時(shí)解鎖更多的探索樂趣。此外，第五代盛達(dá)配備了雙12.3英寸全景曲面屏幕和亮度高達(dá)10000尼特的HUD平視顯示系統(tǒng)，確保了清晰的駕駛視覺，減少了視覺疲勞。在智能化方面，它也完全滿足了光場(chǎng)用戶的需求。
很明顯，第五代盛達(dá)致力于為主流SUV消費(fèi)者提供既令人向往又具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品。同時(shí)，它正在創(chuàng)新性地開辟光場(chǎng)軌道，并將光場(chǎng)受眾錨定在產(chǎn)品的各個(gè)方面，了解他們想要什么和需要什么。盡管注重細(xì)節(jié)、強(qiáng)大配置、多場(chǎng)景覆蓋的越野車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但第五代盛達(dá)的出現(xiàn)無(wú)疑將進(jìn)一步打破品牌、水平和價(jià)格的界限，為中國(guó)主流家庭用戶提供新的SUV產(chǎn)品類別。
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