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【汽車(chē)焦點(diǎn) 點(diǎn)評(píng)】SUV市場(chǎng)紅利正在快速消退，也想用各熱門(mén)SUV增速都在放緩甚至開(kāi)始進(jìn)入滑坡?tīng)顟B(tài)，不到比亞作為下一個(gè)大熱門(mén)的迪宋第MPV市場(chǎng)，很自然地成了各個(gè)車(chē)企必爭(zhēng)之地。足項(xiàng)而近來(lái)的條件MPV市場(chǎng)，比亞迪宋MAX銷(xiāo)量快速攀升則是也想用加拿大28歷史走勢(shì)最大的亮點(diǎn)。
去年12月，不到比亞新晉MPV比亞迪宋MAX表現(xiàn)最為耀眼，迪宋第以14826輛的足項(xiàng)銷(xiāo)量一舉超越長(zhǎng)期排名第三的別克GL8，進(jìn)入前三甲。條件其持續(xù)過(guò)萬(wàn)的也想用銷(xiāo)量也一直保持到現(xiàn)在， 2018年前兩個(gè)月，不到比亞比亞迪宋MAX累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到25436輛，迪宋第與寶駿730的足項(xiàng)32550輛已經(jīng)非常接近。作為一款家用的條件MPV，宋MAX已經(jīng)贏(yíng)得了國(guó)人的認(rèn)可。
作為一款如此吸引眼球的車(chē)型，大家難免會(huì)疑問(wèn)：MPV市場(chǎng)選擇那么多，為何比亞迪宋MAX會(huì)這么成功？加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本下面，我們通過(guò)幾個(gè)方向進(jìn)行分析。
市場(chǎng)環(huán)境造就爆款時(shí)機(jī)
中國(guó)作為一個(gè)人口大國(guó)，這里是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。人多或許是個(gè)負(fù)擔(dān)，但人多也帶來(lái)了更多的正面意義，單拿經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，在開(kāi)放二孩政策以后，它促使我們更努力的創(chuàng)造價(jià)值，汽車(chē)以及住房市場(chǎng)一直上揚(yáng)就是最好的體現(xiàn)。
2017年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2887.9萬(wàn)輛 連續(xù)九年居全球第一！其中，2017年乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到了2376.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%。MPV全年累計(jì)銷(xiāo)量203.9萬(wàn)輛，同比下滑18.5%，這也是MPV市場(chǎng)有史以來(lái)最嚴(yán)重的下滑，其中早前熱銷(xiāo)的低端自主MPV車(chē)型更是下滑的重災(zāi)區(qū)。
在整體大環(huán)境上升但MPV市場(chǎng)下滑的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)反差現(xiàn)象中可以看出，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)依然擁有極大的潛力，而MPV市場(chǎng)的疲憊也正是說(shuō)明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上現(xiàn)有車(chē)型產(chǎn)品力不足，缺少新穎、優(yōu)秀的車(chē)型吸引更大的購(gòu)買(mǎi)力。
在這個(gè)節(jié)點(diǎn)下，正為比亞迪宋MAX提供了良好的上市環(huán)境。截止到2017年底，比亞迪宋MAX上市僅三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)3萬(wàn)輛，成功躋身單月前三，快速增長(zhǎng)的表現(xiàn)助其成為MPV市場(chǎng)最大黑馬。
競(jìng)爭(zhēng)力過(guò)硬才是前提
說(shuō)到產(chǎn)品本身，外觀(guān)自然是不能忽視的地方，特別是在中國(guó)市場(chǎng)。
早些年坊間有不少玩笑話(huà)：比亞迪與神車(chē)之間只差一個(gè)設(shè)計(jì)師。這句話(huà)也體現(xiàn)了比亞迪當(dāng)時(shí)的狀態(tài)，產(chǎn)品本身不差，但外觀(guān)始終差點(diǎn)意思。其實(shí)外觀(guān)問(wèn)題不單制約著比亞迪，那個(gè)階段所有自主品牌都面臨著這個(gè)問(wèn)題。
艾格，大概就是比亞迪期盼已久的那位設(shè)計(jì)師。
他職業(yè)生涯起步于意大利跑車(chē)公司阿爾法·羅密歐，后來(lái)又先后出任西雅特、藍(lán)旗亞的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。再后來(lái)，艾格成為奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)奧迪和蘭博基尼品牌車(chē)型的設(shè)計(jì)，作品包括A1、A3、A6以及Q7、R8…
而艾格來(lái)到比亞迪上交的第一份作業(yè)，就是宋MAX這款MPV。他獨(dú)創(chuàng)了“Dragon Face”前臉造型，國(guó)際智慧配合東方底蘊(yùn)，讓人眼前一亮！而現(xiàn)在，這套設(shè)計(jì)也已成為比亞迪最新的家族式語(yǔ)言，開(kāi)辟一個(gè)嶄新的比亞迪高顏值時(shí)代。
這么一款顏值不俗的MPV車(chē)型，在同價(jià)位當(dāng)中幾乎沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，消費(fèi)者在外觀(guān)方面“高端大氣上檔次”的考慮完全能滿(mǎn)足到，可以說(shuō)，新車(chē)的外在是完全沒(méi)有問(wèn)題。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，環(huán)抱式座艙使用大量搪塑軟材料包裹，雙密度高級(jí)皮座椅不管是質(zhì)感還是觸感都十分出眾； 2785mm軸距7座布局，支持8種座椅組合方式，完全滿(mǎn)足二胎家庭使用。
12.8英寸超大開(kāi)放式智能CarPad 4G互聯(lián)屏、全景影像、PM2.5綠凈技術(shù)、分區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)、65英寸全景天窗等等，配置上也應(yīng)有盡有。
至于動(dòng)力，宋MAX采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力(113千瓦)，最大扭矩240?！っ?，與之匹配的是6擋手動(dòng)或6擋濕式雙離合變速箱。這套動(dòng)力此前已在比亞迪多款車(chē)型上使用，除了成熟度高之外，數(shù)據(jù)也比不少同排量發(fā)動(dòng)機(jī)要更強(qiáng)。
如果宋MAX的內(nèi)在亮點(diǎn)只靠拋數(shù)據(jù)，那就顯得沒(méi)意思了，因?yàn)樵谡{(diào)教方面送MAX還有更多意想不到的誠(chéng)意。
在一定坡度范圍內(nèi)，采用雙離合變速箱的宋MAX怠速即可實(shí)現(xiàn)半坡起步以及自動(dòng)爬坡，不踩油門(mén)“蠕動(dòng)”攻克坡道這一點(diǎn)哪怕是AT變速箱車(chē)型也沒(méi)有哪個(gè)能完成。
另外，宋MAX前懸架采用H型副車(chē)架+麥弗遜架構(gòu)，后懸架則是傳統(tǒng)扭力梁式半獨(dú)立架構(gòu)。雖然扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但應(yīng)對(duì)滿(mǎn)載時(shí)不“塌屁股”不“外八字”，效果非常明顯。
價(jià)格定位決定成敗
現(xiàn)階段汽車(chē)對(duì)于我國(guó)大部分普通家庭來(lái)說(shuō)，是僅次于住房的高消費(fèi)品，不談性?xún)r(jià)比一切都是空談。
作為中國(guó)主流家庭用車(chē)，不少年輕人在選擇人生第一輛車(chē)的時(shí)候預(yù)算都會(huì)在10萬(wàn)左右，目前熱銷(xiāo)的轎車(chē)和SUV價(jià)格就是個(gè)很好的證明。雖然SUV目前依然是大熱門(mén)，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如此龐大，二胎家庭也逐漸增多，所以MPV依然擁有極大的市場(chǎng)空間。
以目前市面上在售的車(chē)型來(lái)看，MPV車(chē)型僅僅只有50來(lái)款(進(jìn)口車(chē)型除外)，種類(lèi)真心不多。合資的太貴，而大部分自主車(chē)型廉價(jià)卻不適合家用，這樣兩極分化的環(huán)境留下了一個(gè)非常不錯(cuò)的市場(chǎng)空間一一自主中高端家用MPV。
定位中國(guó)主流家庭用車(chē)的宋MAX官方指導(dǎo)價(jià)為7.99-11.99萬(wàn)，同價(jià)格段的車(chē)型并不多，且在顏值、配置以及優(yōu)質(zhì)家用的角度看，能與之相比的更是寥寥無(wú)幾。因此，在車(chē)型定位之初，就注定了宋MAX的成功。
比“雙子戰(zhàn)略”更勝一籌的六座版
據(jù)比亞迪官方消息，宋MAX即將在3月內(nèi)推出6座版車(chē)型，新車(chē)造型和動(dòng)力都將與現(xiàn)款保持一致，并采用2+2+2的6座布局，以滿(mǎn)足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。
哎？有7座怎么還出6座？這是什么操作？有必要嗎？
當(dāng)然有。
相信對(duì)汽車(chē)行業(yè)有所了解的朋友都知道合資品牌企慣用的“雙子戰(zhàn)略”，把同樣的產(chǎn)品交給兩個(gè)公司去生產(chǎn)，從而達(dá)到更高的銷(xiāo)量。不過(guò)物極必反，這也導(dǎo)致了一個(gè)新的問(wèn)題，兩款產(chǎn)品搶奪相同的潛在客戶(hù)。
所以，推出多種座椅組合的同系列產(chǎn)品則完美的避免了以上囧局的出現(xiàn)，并且可以提供更多細(xì)分車(chē)型讓消費(fèi)者進(jìn)行選擇。
毫無(wú)疑問(wèn)，7座車(chē)是大多數(shù)二胎家庭的首選。雖然6座比7座少一個(gè)座，但在載客能力上依然比5座強(qiáng)，而且第二排乘客的舒適度也會(huì)比5座和7座車(chē)更高，所以成員并未達(dá)到非7座不可的家庭，選擇6座車(chē)依然很適合。
更重要的一點(diǎn)是，按照目前國(guó)家規(guī)定，6座車(chē)還能享受新車(chē)6年免檢，和一般的5座車(chē)一樣，省去過(guò)線(xiàn)年審的麻煩。對(duì)于這一點(diǎn)，不少異地用車(chē)?yán)纤緳C(jī)絕對(duì)深有體會(huì)。
依目前的環(huán)境看，6座版推出后勢(shì)必增強(qiáng)宋MAX的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，其未來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)量絕對(duì)還有不少的上升空間。
總結(jié)：
最后，問(wèn)到宋MAX能不能成為MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量第一？以目前的國(guó)情來(lái)看，客貨兩用的MPV依然有不少的市場(chǎng)，隨著國(guó)人生活水平的提高，宋MAX依然能讓我們看到希望。而作為純家用MPV而論，宋MAX在中高端MPV市場(chǎng)中早已經(jīng)成為銷(xiāo)量第一，不是嗎？
