[愛(ài)卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　6月20日，銷量現(xiàn)代韓國(guó)現(xiàn)代汽車宣布出售中國(guó)的低迷2家工廠?，F(xiàn)代與北汽的汽車合資公司“北京現(xiàn)代”的生產(chǎn)工廠將縮小至2處。

　　現(xiàn)代汽車2022年在華銷量為26萬(wàn)輛。將出2016年銷量曾達(dá)到113萬(wàn)輛，中國(guó)加拿大pc6年間減少了77%。工廠加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%在首爾舉行的銷量現(xiàn)代投資者關(guān)系活動(dòng)上，現(xiàn)代汽車的低迷首席執(zhí)行官(CEO)張?jiān)趧妆砻鲗⒊鍪酃S。

　　張?jiān)趧妆硎?，汽?ldquo;最近幾年，將出中國(guó)業(yè)務(wù)因國(guó)內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。中國(guó)為了提升已受損的工廠品牌形象，我們將專注于高性能車型”。銷量現(xiàn)代加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛

　　現(xiàn)代汽車與北京汽車的低迷合資工廠于2002年在北京投產(chǎn)。除了北京市的汽車3家工廠，還在河北省滄州市、重慶市總計(jì)運(yùn)營(yíng)5家工廠，將產(chǎn)能增至了165萬(wàn)輛。但由于中韓關(guān)系惡化和中國(guó)品牌的崛起，現(xiàn)代2010年代后半期銷量低迷。2021年關(guān)閉了北京的1家工廠，2022年關(guān)閉了重慶市的工廠。這次似乎將關(guān)閉河北省的工廠。有分析認(rèn)為，現(xiàn)代正在辦理2家停產(chǎn)工廠的出售手續(xù)。

　　現(xiàn)代汽車將提高剩余2座工廠的生產(chǎn)效率，并活用為新興市場(chǎng)的出口基地。在中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代銷售的車型將從目前的13款減少至8款，還提出了以上海市為中心銷售高檔車型“捷尼賽思(Genesis)”和SUV等高價(jià)位車型的方針。現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括起亞)通過(guò)擴(kuò)大在歐美和印度市場(chǎng)的銷量，2022年銷量躍居全球第3位。對(duì)現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，提振中國(guó)業(yè)務(wù)已成為主要的經(jīng)營(yíng)課題。

　　編輯觀點(diǎn)：隨著自主品牌車型綜合實(shí)力近年來(lái)的不斷提升，一直以性價(jià)比著稱的現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，外加國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的飛速發(fā)展，搶占了一部分市場(chǎng)份額，銷量不佳的現(xiàn)代汽車不得不出售工廠。

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