【汽車(chē)焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
相信很多小伙伴在購(gòu)車(chē)時(shí)都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，魚(yú)熊當(dāng)手頭上有20萬(wàn)的掌皆購(gòu)車(chē)預(yù)算時(shí)，是可兼選擇豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型，讓自己進(jìn)入豪華行列;還是得試應(yīng)該選擇二線品牌的次頂配或者頂配車(chē)型，給自己擁有更好的駕款享受。這魚(yú)與熊掌的奧迪加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)問(wèn)題真的不能兼得嗎?
然而豪華品牌為什么在國(guó)內(nèi)能受到消費(fèi)者追捧，除了自身品牌影響力之外，魚(yú)熊產(chǎn)品實(shí)力也是掌皆一項(xiàng)非常重要的賣(mài)點(diǎn)，即便是可兼入門(mén)級(jí)的低配車(chē)型，它依舊擁有屬于品牌自身該有的得試底氣。今天我們就透過(guò)對(duì)奧迪Q2L的駕款試駕，來(lái)了解豪華品牌的奧迪入門(mén)級(jí)車(chē)型到底值不值得入手。
豪華底氣不減，魚(yú)熊設(shè)計(jì)成熟耐看
今天拿到的掌皆是2020款?yuàn)W迪Q2L 35TFSI時(shí)尚智雅型(次低配)，作為奧迪家族中的可兼入門(mén)級(jí)小型SUV，這臺(tái)奧迪Q2L給到了筆者十足的加拿大28黑馬預(yù)測(cè)精致感。全車(chē)采用了奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大尺寸不規(guī)則進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)感充足，多橫幅結(jié)構(gòu)帶來(lái)了豐富的層次效果。其次，底部包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)拉伸了橫向視覺(jué)，并在兩側(cè)延伸出造型運(yùn)動(dòng)的擾流區(qū)域。相比自主品牌上浮夸造型，奧迪Q2L這套設(shè)計(jì)顯得成熟耐看。
別看這臺(tái)試駕車(chē)只是臺(tái)次低配車(chē)型，其依舊沒(méi)有降低奧迪對(duì)大燈技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。兩側(cè)前大燈燈廓尺寸恰到好處，LED日間行車(chē)燈在點(diǎn)亮?xí)r便自帶辨識(shí)效果，而主體遠(yuǎn)/近LED光源能夠?yàn)橐归g提供出色的照明視野，特別是打開(kāi)遠(yuǎn)光燈后，提供的加拿大黑馬預(yù)測(cè)照明范圍以及清晰度不是一般品牌可塑造出來(lái)。
奧迪Q2L整車(chē)尺寸為4229/1785/1548mm，軸距為2628mm，從側(cè)面可以看到它精致的車(chē)身比例。此外，設(shè)計(jì)師還在車(chē)身腰線的中段加入了大橫向六邊形設(shè)計(jì)，在陽(yáng)光灑照下呈現(xiàn)出豐富的立體感，同時(shí)后方還配有大尺寸鋼琴烤漆飾板，營(yíng)造出懸浮式視覺(jué)效果，同時(shí)溜背式設(shè)計(jì)增添了自身的運(yùn)動(dòng)基因。
來(lái)到尾部后方，溜背式造型變得更加明顯，同時(shí)腰線也延伸至尾門(mén)上，切割出強(qiáng)烈的層次感。兩側(cè)尾燈的燈腔結(jié)構(gòu)與前大燈相互呼應(yīng)，點(diǎn)亮?xí)r的光源效果依舊值得點(diǎn)贊，而更大的燈廓尺寸能帶來(lái)更好的剎車(chē)辨識(shí)度。
“滴答滴答”展現(xiàn)高級(jí)感，小尺寸不影響乘坐質(zhì)感
進(jìn)入到奧迪Q2L的車(chē)艙中，便可感受到奧迪式車(chē)廂氛圍，簡(jiǎn)潔的中控布局、4個(gè)圓形出風(fēng)口、一臺(tái)懸浮式7英寸液晶顯示屏，整體微微傾向主駕一方營(yíng)造出對(duì)駕駛員的重視感。中控臺(tái)頂層位置雖然采用硬塑材質(zhì)，但依舊有著出色的觸摸水準(zhǔn)，同時(shí)在中段外拋出一款貫穿式鍍鉻飾板，豐富了視覺(jué)層次感。即使是入門(mén)級(jí)車(chē)型，奧迪也沒(méi)有向成本作出妥協(xié)。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用與奧迪A3和S3相同的7英寸懸浮式液晶屏，雖沒(méi)有奧迪最新一代虛擬座艙的鑲嵌式觸控屏來(lái)得浮夸，但勝在這套設(shè)計(jì)耐看經(jīng)典，依舊處在潮流行列之中。此外，搭載的奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，回旋式界面布局靈動(dòng)有趣，功能分布直觀清晰，即使進(jìn)入2級(jí)菜單欄目也不會(huì)找不著方向，能夠讓你很容易輕松上手，同時(shí)界面切換的響應(yīng)速度非常靈敏。
而車(chē)機(jī)系統(tǒng)的操控主要依靠地臺(tái)上的操控區(qū)域，其中金屬旋鈕的高級(jí)質(zhì)感可說(shuō)是業(yè)內(nèi)頂尖的水準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)“嘀嗒嘀嗒”的金屬聲清脆利落，適當(dāng)?shù)淖枘崾指幸约扒〉胶锰幍拇笮∽屓烁械絻x式滿(mǎn)滿(mǎn)。分布在旋鈕四周的按鍵也有著很好的輔助作用，使用起來(lái)方便快捷。
在剛開(kāi)始時(shí)，筆者也對(duì)這臺(tái)奧迪Q2L試駕車(chē)的乘坐空間表示懷疑，不過(guò)當(dāng)乘坐在后排時(shí)這種顧慮就自行打消了。首先座椅采用了皮/織物混搭的包裹材質(zhì)，乘坐時(shí)的親膚質(zhì)感非常細(xì)膩，搭配飽滿(mǎn)軟糯的填充物，能給乘員帶來(lái)極佳的乘坐狀態(tài)。此外，2628mm的軸距非常實(shí)用，腿部和頭部空間均有一定余量，即使像筆者這種1.8米的身材也不會(huì)有壓抑感，可見(jiàn)奧迪對(duì)人文關(guān)懷這部分做足了充分準(zhǔn)備。
小排量也有驚喜，駕控樂(lè)趣不含糊
在本次奧迪Q2L試駕車(chē)上搭載的是一套1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)該系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。雖然搭載的是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面還是很可觀，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ?，官方給出了百公里加速時(shí)間為8.7秒，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看足夠應(yīng)付日常生活需求，也可偷偷享受激情駕駛的樂(lè)趣。
實(shí)際上開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，這臺(tái)奧迪Q2L試駕車(chē)也能給筆者不少驚喜。當(dāng)坐在駕駛座上時(shí)，中控臺(tái)恰到好處的高度為前方帶了更好的觀感視野，兩側(cè)細(xì)小的A柱降低了視覺(jué)盲區(qū)，安全性得到進(jìn)一步加強(qiáng)。而真皮多功能方向盤(pán)的尺寸剛剛好，握感細(xì)膩舒適，轉(zhuǎn)向力度適中，即便是女性司機(jī)也不會(huì)感到吃力，同時(shí)經(jīng)過(guò)調(diào)校后幾乎消除了轉(zhuǎn)向虛位，讓變道或者超車(chē)這一系列動(dòng)作更行云流水。
此外，在控制地臺(tái)上匹配了與奧迪高性能車(chē)型同款的圓頭檔桿，在氛圍上營(yíng)造出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能，在一臺(tái)入門(mén)級(jí)的車(chē)型上便擁有這樣的配置，試問(wèn)誰(shuí)還能抵受這種誘惑?
而這臺(tái)奧迪Q2L的動(dòng)力響應(yīng)也是非常積極，發(fā)動(dòng)機(jī)感應(yīng)到油門(mén)踏板變化時(shí)便開(kāi)始作出響應(yīng)，從靜止到起步的過(guò)程中沒(méi)有一點(diǎn)拖沓感。同時(shí)雙離合變速箱調(diào)校得非常線性，換擋過(guò)程平直順滑，在提速過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)頓挫的不良反應(yīng)。
此外，即便提升至一定速度，依舊可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充足的動(dòng)能儲(chǔ)備，可讓人更放心大膽地進(jìn)行一定安全的極限操作。其次，剎車(chē)踏板舒適的行進(jìn)過(guò)程給人感覺(jué)非常良好，不會(huì)過(guò)于緊湊、也不會(huì)過(guò)軟，恰到的調(diào)校使駕駛氛圍變得更加輕松。
這臺(tái)奧迪Q2L試駕車(chē)采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，面對(duì)細(xì)碎、坑洼路面帶來(lái)的考驗(yàn)處理得相當(dāng)出色，極大保持了車(chē)廂內(nèi)部的乘坐舒適性。
最后：靈動(dòng)精致的外觀造型、氛圍高級(jí)的質(zhì)感座艙以及舒適/激情的駕駛操控，即便只是奧迪的一臺(tái)入門(mén)級(jí)車(chē)型，也可感受到其帶來(lái)的無(wú)窮樂(lè)趣。究竟是購(gòu)買(mǎi)豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)型好，還是購(gòu)買(mǎi)二線品牌的次頂配或者頂配車(chē)型好，透過(guò)今天對(duì)奧迪Q2L的試駕了解，相信不用我多說(shuō)，各位小伙伴心中已有答案。