【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

  9月28日，聯(lián)姻歷經(jīng)兩次征求意見(jiàn)之后，雙積工信部、分政財(cái)政部、策出商務(wù)部、臺(tái)國(guó)海關(guān)總署、際車(chē)加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)質(zhì)檢總局五部委聯(lián)合發(fā)布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，企忙這一辦法在業(yè)內(nèi)被稱(chēng)為“雙積分政策“。聯(lián)姻相比征求意見(jiàn)稿，雙積最終公布的分政《辦法》在執(zhí)行時(shí)間、結(jié)轉(zhuǎn)方式上都有所放緩，策出積分政策將在新能源車(chē)補(bǔ)貼政策退出之后成為主要政策。臺(tái)國(guó)

  根據(jù)公布的際車(chē)加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌《辦法》，乘用車(chē)企業(yè)將分別進(jìn)行平均燃料消耗積分核算與新能源車(chē)積分核算，企忙并行管理。聯(lián)姻被考核企業(yè)包括境內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口乘用車(chē)供應(yīng)企業(yè)。核算結(jié)果若不及達(dá)標(biāo)值，將產(chǎn)生負(fù)積分，超過(guò)達(dá)標(biāo)值則產(chǎn)生正積分。油耗積分可以結(jié)轉(zhuǎn)，新能源積分可以進(jìn)行自由交易，并抵扣燃料積分。

  車(chē)企如果核算有負(fù)積分，需要通過(guò)積分結(jié)轉(zhuǎn)或者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)積分來(lái)清零。工信部分別制定了油耗積分與新能源積分的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌標(biāo)準(zhǔn)，油耗積分目標(biāo)值按《乘用車(chē)燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》(GB 27999–2014)計(jì)算，新能源車(chē)2019、2020年積分比例要求分別為10%、12%。

  此前征求意見(jiàn)稿中，新能源車(chē)積分將從2018年開(kāi)始考核，2018-2020年三年積分比例要分別為8%、10%和12%，并且上一年積分不得結(jié)轉(zhuǎn)到下一年。而公布的《辦法》從2019年開(kāi)始考核，推遲了一年，并且2019年新能源積分可以結(jié)轉(zhuǎn)值2020年。

  一位參與政策制定的專(zhuān)家接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示，之所以推遲了一年，是考慮汽車(chē)行業(yè)一百多家企業(yè)新能源車(chē)產(chǎn)品演進(jìn)有很大差異，通盤(pán)考慮，現(xiàn)行辦法并非不考核，而是將增量考核合并到了其中兩年，所以從總量上看，對(duì)新能源汽車(chē)促進(jìn)作用(負(fù)面)影響并不大。對(duì)絕大部分企業(yè)調(diào)研結(jié)果也顯示，中資、外資企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到發(fā)展新能源車(chē)是應(yīng)對(duì)將來(lái)法規(guī)政策的必要途徑，所以并不會(huì)因?yàn)榭己藭r(shí)間推遲影響現(xiàn)在對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品投入的變更。

江淮大眾項(xiàng)目

  2017年3月，江淮汽車(chē)將關(guān)于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司的合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的請(qǐng)示已經(jīng)獲得批準(zhǔn)。

  此前，江淮汽車(chē)發(fā)布與大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄的公告，公告指出，雙方正在就新能源汽車(chē)領(lǐng)域成了一家新的合資企業(yè)的前景和可行性進(jìn)行評(píng)估。雙方力爭(zhēng)在備忘錄簽訂后的五個(gè)月內(nèi)商定并簽署正式協(xié)議。

  而關(guān)于合資公司的品牌，海茲曼教授此前表示，它將不會(huì)使用大眾品牌。合資公司會(huì)創(chuàng)出一個(gè)全新的品牌。根據(jù)此前消息顯示，江淮大眾計(jì)劃將在2018年推出首款產(chǎn)品，新車(chē)將是一款純電動(dòng)SUV，據(jù)悉，這臺(tái)SUV會(huì)在江淮現(xiàn)有的平臺(tái)上生產(chǎn)，不過(guò)會(huì)大量融入大眾的技術(shù)。

  11月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司三方簽署諒解備忘錄，計(jì)劃共同研發(fā)、銷(xiāo)售多用途汽車(chē)(包括但不限于皮卡、MPV、電動(dòng)商用車(chē)等)車(chē)型。對(duì)于這一次合資的意義，大眾集團(tuán)將其稱(chēng)之為：此次達(dá)成的全新合作是大眾汽車(chē)集團(tuán)與江淮汽車(chē)深化合作的又一里程碑式成果。

福特眾泰“聯(lián)姻”

  2017年8月21日，眾泰與福特在杭州簽署《關(guān)于純電動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)合作的諒解備忘錄》，擬在中國(guó)成立一家從事純電動(dòng)乘用車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)的合資公司，合資雙方將各持50%股份。此后，合作也在快速推進(jìn)，11月8日，雙方正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同;12月7日，雙方又簽署了《福特與眾泰純電動(dòng)乘用車(chē)合資公司金華整車(chē)工廠項(xiàng)目投資協(xié)議》，雙方將投資50億元，在浙江金華興建純電動(dòng)乘用車(chē)工廠。

  12月7日上午，眾泰汽車(chē)與福特汽車(chē)在浙江省人民大會(huì)堂舉行合資公司工廠項(xiàng)目投資簽約儀式，眾泰福特汽車(chē)有限公司將投資50億元落戶浙江中部經(jīng)濟(jì)重地——金華，協(xié)議由眾泰汽車(chē)、福特汽車(chē)與金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)代表共同簽訂。眾泰汽車(chē)與福特達(dá)成協(xié)議，在華組建第三家合資公司，主攻純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。從眾泰汽車(chē)官方獲悉：眾泰福特汽車(chē)有限公司在浙江金華建立工廠。新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，其中一期10萬(wàn)輛，總投資50億元，預(yù)計(jì)將于2019年9月正式投產(chǎn)。

總結(jié)：

  雙積分政策將是一個(gè)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展產(chǎn)生巨大推動(dòng)效應(yīng)的政策，然而其推出速度之迅速，也讓眾多新能源汽車(chē)積分難以達(dá)標(biāo)的車(chē)企措手不及。為了有效應(yīng)對(duì)“雙積分”政策，眾多在新能源領(lǐng)域頗為薄弱的國(guó)際車(chē)企巨頭也不得不放下身段，急于尋求與國(guó)內(nèi)擁有新能源汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售基礎(chǔ)的車(chē)企合作，以便最快捷地完成生產(chǎn)及銷(xiāo)售配額要求。而這便催生出了諸如福特眾泰這樣匆忙、且略顯不般配的組合。此外，大眾與江淮、長(zhǎng)城與御捷、東風(fēng)與雷諾-日產(chǎn)也先后公布了新能源汽車(chē)合資計(jì)劃。