寧岡山路險(xiǎn)象環(huán)生，分鐘即使在藍(lán)天下也是拿下如此。5月24日，東方第代第二代UNI-V智能電動iDD挑戰(zhàn)被譽(yù)為“東阿爾卑斯魔鬼山路”的魔鬼無錫寧岡路，以極致的山路動力和操控成功完成挑戰(zhàn)，完美展示了前衛(wèi)美學(xué)智能電動跑車的分鐘加拿大28預(yù)測-加拿大28在線預(yù)測開獎(jiǎng)走勢數(shù)據(jù)極致駕駛樂趣。
在新型藍(lán)鯨動力平臺的拿下支持下，它在13分鐘內(nèi)迅速攀升至1160米
此前，東方第代長安UNI-V產(chǎn)品經(jīng)理在抖音上推出了#征服中國最危險(xiǎn)曲線的魔鬼UNI-V計(jì)時(shí)賽。當(dāng)天，山路來自重慶的分鐘32歲黃色“法拉利”車手楊華接受挑戰(zhàn)，駕駛第二代UNI-V Smart iDD輕松完成全程挑戰(zhàn)。拿下僅用時(shí)13分10秒，東方第代平均速度60公里/小時(shí)，魔鬼加拿大28攀登過程如行云流水，山路成功征服了這條“東阿爾卑斯魔鬼山路”。
重慶市無錫市寧岡路地處秦嶺，喀斯特地貌典型，素有“東阿爾卑斯魔鬼路”之稱。這個(gè)挑戰(zhàn)路段的地形險(xiǎn)惡，峽谷和深崖交錯(cuò)排列。起點(diǎn)和終點(diǎn)的高差為1160米，全程13.1公里的連續(xù)斜坡，令人嘆為觀止。車輛需要以持續(xù)的動力通過，使其成為體驗(yàn)終極駕駛樂趣的絕佳場所。
第二代UNI-V智能iDD從一開始就具有山路王風(fēng)格，加拿大預(yù)測甚至可以在陡坡上充電13.1公里。得益于新藍(lán)鯨動力平臺的支持，第二代UNI-V智能電動iDD擁有全球首款用于混合動力汽車的10層發(fā)夾扁線油冷電機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各領(lǐng)域的高效運(yùn)行。最大功率158kW，最大扭矩330N·m，0-100公里/小時(shí)加速僅6.9秒。在登山過程中，你會感覺到強(qiáng)烈的后退感。
富有挑戰(zhàn)性的山路需要勇氣，而勇氣源于技術(shù)自信。第二代UNI-V智能iDD搭載同級獨(dú)有的iEM高階智能功率控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效率和雙向經(jīng)濟(jì)滿足，讓鵬百動力始終在線。iEM先進(jìn)的智能動力控制利用A-ECMS智能能耗優(yōu)化算法控制、先進(jìn)的智能聯(lián)動熱管理、全地形駕駛適應(yīng)性、無級滑動能量回收和導(dǎo)航動態(tài)能量管理，智能計(jì)算不同路況所需電量，精細(xì)規(guī)劃電池電量，提供高速、高效油耗和低速純電動駕駛的駕駛體驗(yàn)。即使在陡峭的山路上，它也能始終保持最佳狀態(tài)，讓挑戰(zhàn)者可以自由駕駛。
多個(gè)攻擊角球的利器，連續(xù)106次“穩(wěn)定”機(jī)動的中獎(jiǎng)券
寧岡路彎道106個(gè)，平均坡度13.5%。這條路最寬的地方大約有6.5米，最窄的地方只有3.5米。垂直高差、彎道數(shù)、坡度均超過貴州青龍24號彎、湖南矮寨公路、怒江72號彎、無錫令牌石路、高山公路。這種轉(zhuǎn)彎對車輛的轉(zhuǎn)彎操縱性能提出了很大的挑戰(zhàn)。
第二代UNI-V智能iDD繼承了UNI運(yùn)動基因序列，同時(shí)還具有更運(yùn)動的底盤調(diào)諧和懸架系統(tǒng)，提供了像手臂一樣強(qiáng)大的駕駛控制。獨(dú)家轎跑車底盤，配備全新麥弗遜和后多連桿四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并從底部運(yùn)動學(xué)角度重新設(shè)計(jì)懸架硬點(diǎn)。即使在不斷爬坡的山路上，它也能平穩(wěn)地行駛，帶來平穩(wěn)、舒適、輕便的駕駛體驗(yàn)。
將人與車融為一體，享受輪番騎行的極致樂趣。第二代UNI-V智能電動iDD全系標(biāo)配DTV動態(tài)扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)左右輪扭矩和內(nèi)外輪驅(qū)動力的智能分配。它根據(jù)駕駛員的意圖精確控制駕駛軌跡，轉(zhuǎn)彎時(shí)具有更好的操控穩(wěn)定性和駕駛質(zhì)量。當(dāng)急轉(zhuǎn)彎接近180°時(shí)，它可以搭配方向性更強(qiáng)的雙D形運(yùn)動方向盤，具有14:1的大轉(zhuǎn)向角傳動比。只需轉(zhuǎn)動方向盤一圈，就可以獲得更準(zhǔn)確的反饋。在輪流時(shí)，它具有更準(zhǔn)確的控制預(yù)測和信心，實(shí)現(xiàn)了輕松控制。
要想打彎，穩(wěn)定和安全很重要，這樣駕駛體驗(yàn)才能更安全、更可靠。第二代UNI-V Smart iDD采用國際知名品牌品牌輪胎，抓地力強(qiáng)而牢固，確保急轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，第二代UNI-V智能iDD全系標(biāo)配中國十大“方舟籠”安全車身架構(gòu)，搭配同級罕見的跑車標(biāo)準(zhǔn)頂桿，可將左右輪圈的排量減少30%，提升整體感和前懸架響應(yīng)。此外，跑車前后獨(dú)立懸架+短懸架設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑更小，抓地力更強(qiáng)，過彎更穩(wěn)定，帶來十足的操控安全感。
自今年亮相以來，長安的第二代UNI-V系列車型憑借智能電動汽車更高效的動力、智美更運(yùn)動的設(shè)計(jì)、更安全的品質(zhì)護(hù)理、更便捷智能的智能化等多重領(lǐng)先價(jià)值，迅速獲得了用戶的認(rèn)可?！皷|阿爾卑斯魔鬼之路”的成功挑戰(zhàn)，也讓我們有理由相信，性能、操控、安全品質(zhì)得到進(jìn)一步驗(yàn)證的第二代UNI-V智能電動iDD，將成為更多轎跑用戶的首選，從而成為今年中國品牌轎跑陣營的“領(lǐng)軍者”！
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