【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　【汽車焦點(diǎn) 點(diǎn)評(píng)】今年1月，評(píng)全我一位15年同窗的新中女同學(xué)很幸運(yùn)地?fù)u到號(hào)了，不懂車的大型她問我“為什么SUV在中國(guó)那么流行，是瑞虎偶然嗎？”“你搖到號(hào)才是偶然，SUV大熱卻是評(píng)全必然?！蔽铱嘈Φ馈Ｐ轮?strong>加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)要知道在廣州搖號(hào)那可是大型極度考驗(yàn)人品的事情，很多人苦苦等待數(shù)年也無緣與指標(biāo)一見，瑞虎而她，評(píng)全才第一次參加搖號(hào)就…

歷史原因造就市場(chǎng)環(huán)境

　　為什么說SUV在中國(guó)能火不是新中偶然呢，我們不妨舉幾個(gè)例子進(jìn)行說明。大型80年代初自行車是瑞虎最流行的交通工具，那個(gè)時(shí)候有個(gè)BP機(jī)更是評(píng)全風(fēng)流人物；90年代摩托車成了最熱銷的機(jī)動(dòng)車，那個(gè)時(shí)候有個(gè)大哥大更是新中大老板的象征；又如21世紀(jì)的諾基亞和現(xiàn)在人手一臺(tái)的IPhone；它們?cè)诓煌甏际羌t遍半邊天的物件。

　　汽車的大型買賣同樣是社會(huì)流行的趨勢(shì)，從最開始流行三廂轎車，到現(xiàn)在異?；鸨?strong>加拿大28黑馬預(yù)測(cè)SUV。為什么現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV那么火，比轎車有更高的銷量增比，并成為汽車市場(chǎng)的銷量支柱？

　　歸根到底就是：SUV更適合中國(guó)國(guó)情。

　　中國(guó)是個(gè)人口大國(guó)，特別是經(jīng)歷“多生孩子好打架”的八九十年代之后，五口以上家庭進(jìn)入了最多的一個(gè)時(shí)期。時(shí)至今日，這些“孩子”們也開始成家立室，一輛空間大的汽車自然成了首要任務(wù)。

　　另外就是國(guó)內(nèi)道路路況差，復(fù)雜的路況讓人不得不考慮高底盤車，即便SUV越野能力較弱，但是應(yīng)付非鋪裝路還是要比轎車強(qiáng)。

　　當(dāng)然，最明顯的地方還是性價(jià)比的問題。早期進(jìn)口SUV動(dòng)輒幾十萬普遍較貴，加拿大黑馬預(yù)測(cè)后來日、韓系SUV價(jià)格的下探以及自主品牌在SUV領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)插入，SUV的價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)親民，買A級(jí)車的錢現(xiàn)在同樣能買到SUV。

　　SUV在國(guó)內(nèi)成為潮流當(dāng)然不止以上幾點(diǎn)原因，但可以肯定的是，SUV的實(shí)用性是經(jīng)過市場(chǎng)洗禮的，符合了大部分國(guó)情需求而得到的必然結(jié)果。

緊湊級(jí)SUV增長(zhǎng)放緩，品質(zhì)極需向上

　　中國(guó)汽車的銷量在2000到2015的15年間增長(zhǎng)了10余倍，已經(jīng)是擁有5.08億人口的歐盟27國(guó)汽車年銷量的2倍，從銷量和增速看中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入成熟期。

　　2009-2017年間可以說是SUV之風(fēng)最旺盛的幾年，2017年中國(guó)市場(chǎng)SUV的總銷量為1025萬輛，相比10年前36萬輛的年度總銷量，2017年中國(guó)市場(chǎng)SUV銷量可以用“神跡”來形容。

中國(guó)市場(chǎng)汽車2006-2017年銷量表現(xiàn)對(duì)比分析（單位：萬臺(tái)/來源：乘聯(lián)會(huì)）

　　在過去的一年中，中國(guó)市場(chǎng)SUV以勢(shì)不可擋的增長(zhǎng)速度將它與轎車之間的銷量差縮小到了史無前例的160萬輛，要知道在2016年，這個(gè)差值還是314萬輛，而在SUV還未全面走紅的2013年，這個(gè)差值是令人咋舌的899萬輛。

　　雖然SUV仍處于一派火紅的景象，但在2017年開始，SUV市場(chǎng)已經(jīng)不再是“板磚都能飛起來”的風(fēng)口。去年最具趨勢(shì)性的標(biāo)志，就是SUV紅利的快速消退，整個(gè)SUV市場(chǎng)進(jìn)入紅海階段，SUV銷量增勢(shì)卻放緩至13.9%，不是每出一款SUV都能大賣了。

　　沒有產(chǎn)品力以及靠山寨的產(chǎn)品終于開始“還債了”，部分曾經(jīng)月銷過萬的SUV在去年幾乎銷聲匿跡，跌幅高達(dá)70%以上。

　　在緊湊級(jí)SUV喧囂過后，消費(fèi)升級(jí)“大7座SUV”很自然地成為了下一個(gè)大熱門。去年部分自主品牌車企相繼推出高端旗艦級(jí)產(chǎn)品，月銷過萬的爆款也證實(shí)了國(guó)內(nèi)高端7座SUV市場(chǎng)是客觀存在的，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度比以往任何時(shí)期都要高，這一切都是市場(chǎng)環(huán)境造就的必然趨勢(shì)。

厚積薄發(fā)，才能推高品牌層次

　　奇瑞雖然不做“大哥”有些年，但這些年來它一直沒閑著。奇瑞花費(fèi)五年時(shí)間建設(shè)“V”型正向研發(fā)體系，并從2015年底起開始主打技術(shù)牌，其2.0系列產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)權(quán)威評(píng)選中獲得一系列世界級(jí)榮譽(yù)，奇瑞設(shè)計(jì)一次次在全球汽車界嶄露頭角。

　　在2017年，奇瑞汽車工業(yè)設(shè)計(jì)中心成功晉級(jí)“國(guó)家隊(duì)”——被授予國(guó)家工業(yè)設(shè)計(jì)中心。從“ Chery Design”到“China design”，奇瑞汽車正向開發(fā)體系對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)設(shè)計(jì)水平和產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有著極其重要的意義，這不僅是國(guó)家對(duì)奇瑞在工業(yè)設(shè)計(jì)水平和能力的認(rèn)可和肯定，更全面展現(xiàn)奇瑞在工業(yè)設(shè)計(jì)方面所取得的長(zhǎng)足進(jìn)步。

　　對(duì)于一個(gè)汽車品牌來說，設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)是靈魂。然而一個(gè)品牌的設(shè)計(jì)想要獲得認(rèn)可，需要有自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)語言，符合全球消費(fèi)者審美的最新潮流及未來的發(fā)展趨勢(shì)。就在2月初，奇瑞在北京通過發(fā)布全新SUV一一瑞虎8，向世人宣告了其進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品系列的信心和決心。

　　瑞虎8是奇瑞汽車在全球130萬瑞虎用戶深度體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，順應(yīng)消費(fèi)者喜好，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的首款5/7座SUV。瑞虎8的誕生同樣不是偶然，它是基于奇瑞T1X平臺(tái)打造的全新車型，無論是從產(chǎn)品定義還是設(shè)計(jì)元素方面，都代表著瑞虎品牌迄今為止在設(shè)計(jì)和工藝上的最高水準(zhǔn)。  

品質(zhì)出色，才能逐鹿江湖

　　奇瑞向往外界發(fā)布了“Life in Motion”設(shè)計(jì)理念，其最大的意義在于讓產(chǎn)品擁有“生?動(dòng)”的魅力?！吧敝傅氖欠律?，“動(dòng)”則代指自然界和人類不斷的進(jìn)化和發(fā)展，而瑞虎8則是在該理念下誕生的首款旗艦級(jí)車型。

　　無論是瑞虎7、瑞虎5x、還是早前上市的瑞虎3x，在車身造型設(shè)計(jì)上，特別是細(xì)節(jié)方面，不難看出其一脈相承的血緣關(guān)系，它們都以“Life in Motion（生?動(dòng)）”的設(shè)計(jì)理念詮釋了瑞虎家族化設(shè)計(jì)語言。只不過，瑞虎8因其“新生”之便，展現(xiàn)得更徹底、更全面。

　　在外型設(shè)計(jì)上，瑞虎8具有以“虎踞式前臉”和“虎瞳式大燈”為代表的高辨識(shí)度和家族化特征，并運(yùn)用了靈性動(dòng)感水流車身設(shè)計(jì)，而車尾則以中國(guó)傳統(tǒng)工藝木制建筑的“回紋”尾燈點(diǎn)綴，整體霸氣修長(zhǎng)之余還帶一絲經(jīng)典之韻。

　　作為目前瑞虎家族中尺寸最大的一款SUV，瑞虎8的上市將對(duì)奇瑞瑞虎產(chǎn)品線形成有力補(bǔ)充。旗艦車型的誕生，將進(jìn)一步提升奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)高品質(zhì)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

差異化發(fā)展，是自主品牌品質(zhì)向上的最佳方法

　　隨著中國(guó)乘用車市場(chǎng)規(guī)模的高速擴(kuò)張，以及汽車消費(fèi)行為的逐漸成熟，個(gè)性化消費(fèi)需求呼聲日趨高漲，給國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)格局帶來了前所未有的變化。三分天下的時(shí)代已經(jīng)過去，越來越多“后來者”開始加入戰(zhàn)局。當(dāng)下的SUV市場(chǎng)，獨(dú)特性成為眾多品牌營(yíng)銷的重要手段，差異化定位正在成為“后來者”的生存法則。

　　在自主品牌中，我們希望看到更多的品牌信仰，畢竟，合資品牌就長(zhǎng)期勝在品牌內(nèi)涵更豐富。此外，消費(fèi)者對(duì)品牌忠誠(chéng)度也來源于在穩(wěn)定的用車品質(zhì)，提升造車質(zhì)量也是車企關(guān)鍵所在。

　　在產(chǎn)品訴求差異化之外，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并將差異化競(jìng)爭(zhēng)理念應(yīng)用到服務(wù)、渠道中去才是重中之重。

展望

　　自古以來，東方人對(duì)于“8”這個(gè)數(shù)字就有著不一般的喜愛，尤其國(guó)內(nèi)人更將它視為祥和的象征。瑞虎8也恰是奇瑞品牌汽車第一款“偶數(shù)”命名的產(chǎn)品，在2018年，奇瑞瑞虎8能不能以其八斗之才帶來威風(fēng)八面的銷量？讓我們拭目以待。