9月27日，組建江鈴汽車發(fā)布公告稱其擬與福特汽車共同出資設(shè)立江鈴福特合資公司，合資注冊資本2億元人民幣，公司江鈴持股51%，江鈴福特持股49%。福特合資公司將主要就江鈴汽車生產(chǎn)的押注加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛福特品牌整車提供分銷服務(wù)，也可以通過經(jīng)銷商批售或終端客戶直銷的乘用車市場方式進(jìn)行經(jīng)營。公告還顯示，組建該合資公司注冊地址為上海自由貿(mào)易試驗區(qū)世紀(jì)大道211號上海信息大樓。合資

從這則公告中不難看出，公司江鈴與福特兩位合作多年的江鈴“老搭檔”，如今在原有合作的福特基礎(chǔ)上結(jié)成“碩果”。新成立的押注加拿大28黑馬預(yù)測合資公司，不僅加強了江鈴與福特的乘用車市場合作關(guān)系，同時也預(yù)示著雙方將在乘用車領(lǐng)域有新的組建動向。

江鈴：尋求改變“商強乘弱”的格局

公開資料顯示，福特曾在1995年、1998年、2005年三次入股江鈴汽車，加拿大黑馬預(yù)測如今福特持有江鈴汽車32%股權(quán)，是其第二大股東。雖然雙方有股份和業(yè)務(wù)上的合作，但一直未設(shè)立合資公司，且從以往的業(yè)務(wù)模式來看，雙方的合作更多的集中的輕型商用車領(lǐng)域，比如其共同開發(fā)了高端輕客全順，并在中國市場創(chuàng)下了良好的銷量態(tài)勢。

對江鈴汽車來說，其本身依靠商用車起家，在客車和卡車等商用車領(lǐng)域擁有出色的銷量業(yè)績。近些年，隨著“商乘并舉”策略的推進(jìn)，江鈴雖然曾幾度進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，但始終未能形成規(guī)模。比如，2013年-2015年，江鈴先后推出了馭勝S350和馭勝S330兩款SUV車型，但兩款車型歷史最高銷量停留在2016年的3.7萬輛，之后銷量逐漸萎縮，2018年后退出市場。最近兩年，疫情的沖擊加上企業(yè)本身研發(fā)進(jìn)度緩慢，致使江鈴汽車自有品牌在乘用車領(lǐng)域停滯不前。

馭勝SUV失利后，江鈴汽車似乎放棄了以自身單打獨斗的方式開拓乘用車市場，而是選擇攜手福特深耕這一領(lǐng)域。2019年，江鈴與福特聯(lián)合推出了領(lǐng)界，這是繼撼路者之后雙方聯(lián)手推出的第二款SUV車型。與撼路者的硬派越野SUV定位不同的是，領(lǐng)界主打家用，并在售價上下探至10萬元區(qū)間，這一大眾化的定位使其當(dāng)年創(chuàng)下了4.8萬輛的銷量成績，并為江鈴福特進(jìn)軍持續(xù)進(jìn)軍乘用車市場積累了良好口碑。