在新能源汽車領(lǐng)域一直有很多話題。代言最近，央視有新中央電視臺(tái)國(guó)際頻道花了超過13分鐘的國(guó)際國(guó)新時(shí)間解讀中國(guó)的新名片，并向世界宣傳埃安。為埃眾所周知，安中中國(guó)是汽車加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%網(wǎng)站世界上最大的新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，從核心三大動(dòng)力到汽車制造，名片有許多世界知名品牌。代言為什么CCTV國(guó)際會(huì)花很多時(shí)間解讀埃安？央視有新埃安吸引CCTV高頻關(guān)注和“代言”的魔力是什么？

　　埃安總經(jīng)理顧接受中央電視臺(tái)國(guó)際頻道專訪

　　全價(jià)值流低碳戰(zhàn)略，為埃埃安成為綠色發(fā)展典范

　　研究表明，安中汽車碳排放是汽車中國(guó)交通部門碳排放的“罪魁禍?zhǔn)住?，?0%以上。名片在雙重碳目標(biāo)下，代言發(fā)展新能源汽車已成為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的重要起點(diǎn)，并已上升為國(guó)家戰(zhàn)略。

　　為此，除了國(guó)家政策的有力引導(dǎo)外，也離不開中國(guó)所有新能源汽車企業(yè)的共同努力。在CCTV International看來，埃安專注于旅游、產(chǎn)品和智能制造以實(shí)現(xiàn)低碳目標(biāo)，為其他汽車公司實(shí)踐碳中和提供了一個(gè)很好的加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本榜樣。

　　Gep2.0全鋁純電動(dòng)專屬平臺(tái)

　　首先，在產(chǎn)品方面，埃安目前全系列車型均采用輕量化gep2.0全鋁純電動(dòng)專屬平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了70kg的減重；裝載的彈藥庫電池的體積能量密度和重量能量密度分別增加了9.4%和5.7%；同時(shí)，業(yè)界首款“三位一體”高效集成電力驅(qū)動(dòng)，重量減輕20%，功率增加14%，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品輕量化，提高了能源利用率。

　　同時(shí)，埃安的產(chǎn)品還配備了各種智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多傳感器融合傳感，預(yù)測(cè)交通狀況，提前采取減速和制動(dòng)措施，降低功耗，達(dá)到節(jié)能減排的效果。

　　其次，在生產(chǎn)制造方面，埃安還通過應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了積極的節(jié)能減排。例如，沖壓采用連續(xù)生產(chǎn)模式，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂與傳統(tǒng)的間歇生產(chǎn)模式相比，可節(jié)省約5%的能耗；在焊接車間，主線自動(dòng)化率為100%，與同行平均能耗水平相比，節(jié)約約20%；涂裝車間采用循環(huán)風(fēng)技術(shù)，循環(huán)風(fēng)比例達(dá)到80%，大大降低了空調(diào)能耗；在電池組車間，最大能量回收率為92%。領(lǐng)先的抗風(fēng)技術(shù)、熱泵空調(diào)和能量回收系統(tǒng)也取得了節(jié)能減排的效果。

　　埃安智能生態(tài)工廠

　　此外，埃安還大力發(fā)展清潔能源。在光伏能源使用方面，埃安智能生態(tài)電站采用太陽能屋頂，擁有5.5萬塊光伏板，面積超過8.9萬平方米，年發(fā)電量約1800萬度，可滿足全廠25%的電力需求。特別是在白天，光伏發(fā)電可以提供50%以上的電力消耗。同時(shí)，埃安還擁有一個(gè)儲(chǔ)能站，真正實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模光存儲(chǔ)與充電的一體化，起到了良好的調(diào)峰填谷社會(huì)效果。

　　據(jù)了解，從2022年起，埃安還將引進(jìn)更多的光伏發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電等清潔能源，并將引入利用核能進(jìn)一步減少碳排放。計(jì)劃在2023年將埃安智能生態(tài)工廠建成世界上第一座零碳工廠。

　　流行“殺手锏”加速新能源汽車普及

　　根據(jù)2030年前碳高峰行動(dòng)計(jì)劃，到2030年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量將占比40%，而到2021這一數(shù)字將“僅”為13.4%。如何讓更多用戶信任并推廣新能源汽車，不僅是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵，也是各大汽車企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨的困境。

　　擁有流行車型是汽車公司開拓市場(chǎng)、贏得用戶信任的關(guān)鍵。作為今年上半年銷量超過10萬輛的中國(guó)唯一一個(gè)智能純電動(dòng)品牌，埃安打造大眾車型的模式值得業(yè)界借鑒。愛恩總經(jīng)理顧惠南認(rèn)為，流行車型的“殺手”是“產(chǎn)品力+品牌力+營(yíng)銷力”。只有將這三種力量結(jié)合起來，我們才能創(chuàng)造出流行的模型。

　　據(jù)了解，埃安在成立之初就確定了“純電動(dòng)+智能網(wǎng)聯(lián)”的技術(shù)路線，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升賦能產(chǎn)品和營(yíng)銷服務(wù)，讓用戶領(lǐng)先一步。

　　例如，在我們最關(guān)心的“耐久性、安全性和充電”三大核心問題上，埃安先后開發(fā)了三大核心電池技術(shù)，包括盒式電池系統(tǒng)安全技術(shù)、超高速電池技術(shù)和海綿硅負(fù)極電池技術(shù)，重新定義了新的安全標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車的充電和耐久性。它不僅成立了能源生態(tài)技術(shù)公司，布局了超級(jí)充電換電中心，解決了用戶充電的便利性，還實(shí)現(xiàn)了“光存儲(chǔ)、充電換電”一體化的能源生態(tài)可持續(xù)利用，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。

　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，任何有進(jìn)取心的汽車企業(yè)都不能對(duì)過去的成就沾沾自喜。筆者認(rèn)為，埃安之所以能成為CCTV國(guó)際頻道關(guān)注的焦點(diǎn)，不僅在于其在核心技術(shù)上的突出成就，更在于其不斷創(chuàng)新的能力，這是目前中國(guó)汽車企業(yè)最缺乏的。

　　埃安杏陵電子電氣建筑

　　事實(shí)上，埃安目前的電池技術(shù)已經(jīng)足以在軌道上保持領(lǐng)先多年，但即便如此，埃安仍堅(jiān)持以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。在最近的廣汽科技日，微晶超能量鐵鋰電池發(fā)布，首次解決了鐵鋰電池性能不均衡的行業(yè)痛點(diǎn)。此外，還推出了新一代純電動(dòng)專屬平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)、prosai OS操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)成果。不斷追求領(lǐng)先一步，使埃安的產(chǎn)品始終保持高度競(jìng)爭(zhēng)力，幫助其在未來的市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。

　　值得一提的是，這種不斷創(chuàng)新也體現(xiàn)在營(yíng)銷服務(wù)上。埃安以用戶體驗(yàn)為中心，開創(chuàng)了“線上+線下”、“汽車城+超市”、“直銷+分銷”的營(yíng)銷新模式。通過app下單，依托其獨(dú)特的智能工廠，消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制生產(chǎn)服務(wù)，給用戶帶來全新的購(gòu)車體驗(yàn)。

　　產(chǎn)品力和營(yíng)銷力的不斷創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，加上廣汽的認(rèn)可和多年的品牌積累，共同創(chuàng)造了發(fā)展速度快、開發(fā)質(zhì)量高的“埃安現(xiàn)象”，贏得了越來越多用戶的青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，埃安的復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)到122%。特別是今年上半年，在疫情環(huán)境下，累計(jì)銷量仍達(dá)到100251臺(tái)，同比增長(zhǎng)134%，穩(wěn)居行業(yè)前三位。其埃安y、埃安s plus和埃安V plus已成為各自細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型，單車均價(jià)已超過18萬元。

　　Ipo+出海，中國(guó)埃安吸引全球關(guān)注

　　從目前的產(chǎn)銷情況來看，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車行業(yè)的“制造大國(guó)”，經(jīng)過多年的發(fā)展，我們?cè)谌姾诵募夹g(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈上打下了良好的基礎(chǔ)。這在傳統(tǒng)燃料汽車領(lǐng)域是無與倫比的，在過去，核心技術(shù)是由人控制的。

　　從某種意義上說，新能源汽車是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)想的最佳時(shí)機(jī)。因此，參與全球競(jìng)爭(zhēng)也是中國(guó)新能源汽車品牌發(fā)展壯大的必由之路。與特斯拉等國(guó)際品牌相比，我們不僅需要在產(chǎn)品方面努力，還需要在品牌數(shù)量和服務(wù)方面不斷提高，這就需要資本的賦權(quán)。

　　作為目前最熱門的風(fēng)口軌道，新能源板塊創(chuàng)造了寧德時(shí)報(bào)、比亞迪、魏小莉等資本寵兒，在資本的幫助下發(fā)展也很順利。與這些上市企業(yè)相比，仍處于混業(yè)改革階段、有望成為上市后中國(guó)新能源第一股的埃安更受到業(yè)界關(guān)注。

　　剛剛完成新一輪增資上市的埃安，通過引入能夠積極幫助其發(fā)展的投資者，加強(qiáng)了整個(gè)價(jià)值鏈的資源配置和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。募集資金主要用于新產(chǎn)品開發(fā)、新一代電池、電驅(qū)動(dòng)研發(fā)、智能駕駛、智能座艙、擴(kuò)容等核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)布局。根據(jù)計(jì)劃，埃安將于明年完成首次公開募股。可以預(yù)見，埃安在資本的幫助下，將實(shí)現(xiàn)更快、更高質(zhì)量的發(fā)展，這是其參與全球競(jìng)爭(zhēng)和建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘的核心優(yōu)勢(shì)。

　　此外，根據(jù)埃安的說法，下一步將發(fā)布一個(gè)新標(biāo)志、一個(gè)新平臺(tái)、一個(gè)電子和電氣架構(gòu)以及一個(gè)新的高端汽車系列，不斷賦予該品牌力量。到2024年，埃安希望打造一款新的高端車型，以高質(zhì)量、高價(jià)格的路線全面打開海外市場(chǎng)，為中國(guó)汽車創(chuàng)造良好的口碑和品牌形象。

　　在雙碳目標(biāo)和汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的背景下，以埃安為代表的中國(guó)新能源汽車品牌正以自己獨(dú)特的方式走向全球，探索一條具有中國(guó)智能純電動(dòng)特色的創(chuàng)新發(fā)展道路。隨著產(chǎn)品力、品牌力和營(yíng)銷力的不斷提升，相信埃安不久將成為中國(guó)發(fā)展智能純電力的最高標(biāo)準(zhǔn)，成為中國(guó)創(chuàng)新的又一張新名片。

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