【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】

　　不知不覺時(shí)間已經(jīng)來到2024年，標(biāo)配在進(jìn)入新年的后輪第一天，小鵬汽車給各位家庭用戶帶來了一份“新年禮物”，雙腔X上市萬售備受關(guān)注的空懸小鵬X9迎來正式上市。新車共推出4款配置車型，小鵬售價(jià)區(qū)間為35.98-41.98萬元，元起加拿大預(yù)測咪牌相較此前38.8萬起的標(biāo)配預(yù)售價(jià)格有著大幅下調(diào)。那到底這臺小鵬X9有何亮點(diǎn)，后輪又值不值得入手呢?雙腔X上市萬售相信看完之后你會(huì)有答案。

　　循例還是空懸先從外觀說起，畢竟小鵬X9在造型設(shè)計(jì)上還是小鵬有著比較獨(dú)特的理解，富有未來感的元起設(shè)計(jì)也讓不少用戶出現(xiàn)兩極分化的評價(jià)。新車采用了星艦設(shè)計(jì)語言打造，標(biāo)配加拿大28外觀并沒有我們傳統(tǒng)印象中MPV的后輪圓潤線條，而是雙腔X上市萬售通過大量凌厲的直線以及折線造型帶來非常硬朗的視覺效果，可以說是目前百花齊放的MPV市場中獨(dú)一份的存在。

　　燈組設(shè)計(jì)方面小鵬X9依然延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)布局，通過一道貫穿式的日間行車燈帶以及分體式的遠(yuǎn)近光燈組讓前臉呈現(xiàn)出更加立體的效果。底部包圍則采用了類似無邊框的格柵處理，并且在兩側(cè)區(qū)域還有激光雷達(dá)的配備，整個(gè)車頭效果還是挺板正的。

　　小鵬X9側(cè)面依然保持著一臺MPV產(chǎn)品該有的設(shè)計(jì)布局，平直的車頂線條過渡確保了后面兩排乘客的活動(dòng)空間，21°傾角的A柱設(shè)計(jì)又讓整車視覺重心更加緊湊，配合熏黑的加拿大預(yù)測立柱設(shè)計(jì)帶來的懸浮式車頂效果，看起來確實(shí)很有宇宙飛船內(nèi)味。

　　而作為一款純電MPV車型，除了要有設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新外，也要兼顧到低能耗表現(xiàn)，小鵬X9通過純平側(cè)窗以及大量空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，帶來0.227Cd的低風(fēng)阻表現(xiàn)。至于在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，定位大型MPV。

　　車尾設(shè)計(jì)方面顯然要比車頭來得更加激進(jìn)，大傾角的尾窗設(shè)計(jì)以及外擴(kuò)式的尾部線條看起來非?？苹茫撞窟€配備了大面積的亮黑飾板，層次感滿滿。星軌一體式尾燈組也是小鵬家族化的設(shè)計(jì)元素，細(xì)長燈帶貫穿車尾呈現(xiàn)出足夠的精致氣息，內(nèi)部還嵌有XPENG的品牌標(biāo)識能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)光點(diǎn)亮。從設(shè)計(jì)這一塊來說，小鵬X9的確算得上是目前相對沉悶的MPV市場中，更年輕的那個(gè)選擇。

　　相比激進(jìn)的外觀造型，小鵬X9座艙少了幾分科幻味道，回歸到豪華簡潔的時(shí)尚風(fēng)格，迎合大部分用戶的審美需求。新車中控臺采用了非常大氣的環(huán)抱式布局，多層堆疊的造型加上組合材質(zhì)的運(yùn)用，讓整個(gè)座艙具備很強(qiáng)的層次感。

　　科技配置方面，小鵬X9將會(huì)提供懸浮式中控大屏以及全液晶儀表盤，因?yàn)橛玫氖钱?dāng)下頂流的高通驍龍8295P芯片，并且搭載的也是小鵬最新的XOS天璣智能座艙系統(tǒng)，所以在交互體驗(yàn)上已經(jīng)達(dá)到很高的水準(zhǔn)，車內(nèi)除了方向盤、擋桿以及門板上還保留少量按鍵外，其余地方均進(jìn)行了簡化處理，看起來更顯質(zhì)感。

　　小鵬X9采用了2+2+3的三排七座布局，兩個(gè)獨(dú)立的第二排座椅舒適性非常出色，首先是在造型上采用了航空座椅的設(shè)計(jì)，提供包括腿托在內(nèi)的多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，帶有座椅加熱、通風(fēng)、按摩等配置。同時(shí)在第二排頂部還配備有一塊21.4英寸的升降屏幕，地臺區(qū)域也有冰箱，說這是一個(gè)“移動(dòng)的家”也不為過。

　　得益于大型SUV的尺寸，小鵬X9的第三排座椅舒適性同樣出色，不僅擁有足夠的坐墊高度滿足長時(shí)間乘坐需求，第三排座椅靠背以及頭枕都是通過電動(dòng)調(diào)節(jié)，扶手充電口等一應(yīng)俱全，高級感滿滿。此外，小鵬X9在7座狀態(tài)下也擁有足夠的行李箱空間，第三排座椅還能實(shí)現(xiàn)一鍵全電動(dòng)翻折，變成一個(gè)超大純平空間，滿足用戶各種出行場景。

　　從官方公布的配置信息來看，小鵬X9其實(shí)高低配車型的配置差異并不大，像是空氣懸架、CDC可變阻尼、后輪轉(zhuǎn)向、智能座艙、座椅功能、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等等，在售價(jià)35.98萬元的入門車型上已經(jīng)配備齊全，對于續(xù)航要求不高的小伙伴，買最入門的版本已經(jīng)非常香。

　　動(dòng)力部分，小鵬X9提供單電機(jī)以及雙電機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供用戶選擇，單電機(jī)版本搭載一臺最大功率235千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而雙電機(jī)版本則搭載最大功率分別為235千瓦以及135千瓦的前后電機(jī)，百公里加速僅需5.7秒。

　　不過對于大部分MPV用戶來說，動(dòng)力性能肯定不是首選項(xiàng)，畢竟單電機(jī)版本的百公里加速也只需要7.7秒，屬于是完全夠用的水平。續(xù)航方面，小鵬X9提供610公里、702公里以及640公里三檔續(xù)航可以選擇，兩檔高配Max版本車型還配備有激光雷達(dá)，支持城區(qū)NGP等更加高階的駕駛輔助功能。

　　焦哥點(diǎn)評：2023年毫無疑問是國內(nèi)MPV市場爆發(fā)增長的一年，小鵬X9作為MPV市場中的新物種，從亮相到正式上市關(guān)注度一直很高，這個(gè)最終售價(jià)也確實(shí)具備足夠的市場競爭力。不過需要注意的是，3月份還有理想MEGA這位強(qiáng)力對手即將登場，兩者不論是造型的獨(dú)特性，還是產(chǎn)品定位都比較接近，未來肯定會(huì)形成直接競爭。各位又覺得這臺小鵬X9后續(xù)市場表現(xiàn)會(huì)是如何呢?也歡迎留下你的評論。