【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】臨近315消費(fèi)者權(quán)益日，遙遙領(lǐng)先在汽車質(zhì)量上吃了虧的個(gè)汽朋友想必已經(jīng)在摩拳擦掌，打算借此契機(jī)找回公道。車品不過，牌保眾所周知，值率再過“維權(quán)”對(duì)于消費(fèi)者來說并不容易，不想加拿大28在線預(yù)測(cè)取證困難、遙遙領(lǐng)先廠家和4S店互相踢皮球，個(gè)汽同時(shí)還要付出大量的車品時(shí)間、精力……
很多時(shí)候，牌保維權(quán)反倒不如不用維權(quán)！值率再過而這就需要考驗(yàn)消費(fèi)者在購車時(shí)的不想眼力了。那么有沒有一些可以“閉眼入”的遙遙領(lǐng)先加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌品牌或車型呢？當(dāng)然有，廣汽傳祺就是個(gè)汽其中之一。至于為什么？車品我們不妨先看一份數(shù)據(jù)。
前不久，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期的《2024年2月中國汽車保值率研究報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺66.3%的三年保值率成為2024年2月自主品牌保值率最高的品牌。眾所周知，汽車保值率是評(píng)價(jià)車輛性能、品質(zhì)、市場(chǎng)口碑的綜合性指標(biāo)，一般來說，保值率高的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌品牌產(chǎn)品質(zhì)量、保有量都不會(huì)差。
那么，以此作為參考，購車后的“安全性”也要高得多。
保值率領(lǐng)先還靠譜 傳祺已成自主品牌崛起名片
“自主品牌崛起”，近年來已經(jīng)成為汽車行業(yè)的高頻詞匯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月自主品牌乘用車共銷售新車127.8萬輛，同比增長(zhǎng)68.6%，市場(chǎng)份額達(dá)60.4%，較上年同期提升8.8個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)可見，今日的自主品牌與當(dāng)時(shí)低質(zhì)、低價(jià)的固有印象已經(jīng)徹底揮手告別了。
在自主品牌的崛起過程中，廣汽傳祺作為其中一分子，自然也是發(fā)揮了一定作用的，至少在產(chǎn)品質(zhì)量方面，廣汽傳祺已經(jīng)走在了行業(yè)前列，高保值率其實(shí)就是最佳體現(xiàn)。值得關(guān)注的是，廣汽傳祺的保值率不是在2024年2月才突然成為自主品牌第一名的。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年度中國汽車保值率報(bào)告》，廣汽傳祺以64.28%的三年保值率蟬聯(lián)自主品牌冠軍。其中，M8以69.26%的三年保值率成為2023年度中國品牌最保值的MPV車型；M6以64.27%的三年保值率成為2023年度中國品牌緊湊級(jí)MPV最保值的車型。
事實(shí)上，高保值率除了和質(zhì)量相關(guān)之外，與保有量也有較大關(guān)系，廣汽傳祺高保值率的背后也有其獲得消費(fèi)者認(rèn)可的原因。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年廣汽傳祺年銷量累計(jì)突破40萬輛，同比增長(zhǎng)12.1%，而在此之前的幾年，廣汽傳祺的銷量也是呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的。顯而易見，如今的廣汽傳祺已經(jīng)有了讓消費(fèi)者滿意的能力。
值得一提的是，廣汽傳祺在售后服務(wù)方面也有著較大的優(yōu)勢(shì)，在2023年J.D.POWER中國售后服務(wù)滿意度調(diào)查（CSI）中，廣汽傳祺憑借771分的優(yōu)異成績(jī)，蟬聯(lián)自主品牌第一名。這也意味著，即便產(chǎn)品出現(xiàn)問題，廣汽傳祺車主“維權(quán)”可能也不是什么難事，甚至走不到“維權(quán)”的地步。
緣何崛起 技術(shù)、品質(zhì)或?yàn)殛P(guān)鍵
自主品牌的崛起歸根到底是技術(shù)的崛起，傳祺也不例外。以傳祺當(dāng)前比較賣座的傳祺E8為例，這款車?yán)^承了廣汽傳祺的眾多技術(shù)亮點(diǎn)，是傳祺智電科技i-GTEC的集大成者，擁有i-GTEC ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、i-GTEC DRIVE夸克智強(qiáng)三電、i-GTEC CHASSIS鉅星智控底盤等眾多黑科技。
其中i-GTEC DRIVE夸克智強(qiáng)三電搭載42.1%同排量最高熱效率的2.0L插混發(fā)動(dòng)機(jī)，首創(chuàng)行星齒輪式串并聯(lián)兩檔DHT，累計(jì)專利擁有量超400件，可實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，WLTC混動(dòng)最高傳動(dòng)效率達(dá)97.5%。受益于這套高效混動(dòng)系統(tǒng)，傳祺E8不僅作為MPV能有比較好的加速成績(jī)，滿油滿電綜合續(xù)航里程也可達(dá)1200公里，WLTC綜合油耗低至1.13L。
管中窺豹，廣汽傳祺多年來的技術(shù)積累在近幾年開花也就不難理解了。當(dāng)然，保持高保值率還有一個(gè)核心要素——品質(zhì)必須過關(guān)。據(jù)了解，廣汽傳祺的質(zhì)量管理模式被稱作“四心四全”，即圍繞動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)和暖心的服務(wù)品質(zhì)，建立起一輛車“從設(shè)計(jì)研發(fā)”到“客戶提車”的全方位質(zhì)量管控體系。
其中在制造環(huán)節(jié)，廣汽傳祺通過聚焦質(zhì)量、耐久性和可靠性三個(gè)方面，建立相應(yīng)管控指標(biāo)，完善耐久品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到“零缺陷”生產(chǎn)保證，同時(shí)開展市場(chǎng)環(huán)境全面調(diào)研，組織專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專業(yè)判斷，落實(shí)車輛耐久品質(zhì)管理。當(dāng)然，所謂“四心四全”的全方位質(zhì)量管控體系，都是廣汽傳祺自己標(biāo)定的，其內(nèi)部是如何做的，我們不得而知。
不過，反過來想，如果沒有一絲不茍地嚴(yán)格把控質(zhì)量，廣汽傳祺的保值率還會(huì)居高不下嗎？或許所謂的“四心四全”已經(jīng)得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證。