【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　日前，德系汽車焦點從相關(guān)渠道獲悉一組大眾ID.3 GTX的純電產(chǎn)新車官圖，作為目前在售ID.3的小鋼性能版車型，大眾ID.3 GTX外觀將在原有基礎(chǔ)上增加大量運動化套件，官圖以帶來濃厚的發(fā)布性能感，并且除了普通版車型，德系加拿大28預(yù)測結(jié)果ID.3 GTX還會提供更加激進的純電產(chǎn)Performance版本，操控體驗更上一層樓。小鋼

　　從造型來看，官圖ID.3 GTX基本保持著普通版ID.3的發(fā)布設(shè)計布局，緊湊的德系車身尺寸加上短前后懸的設(shè)計有著非常靈活的駕控體驗。而在原有基礎(chǔ)上，純電產(chǎn)ID.3 GTX前臉配備了一套貫穿式的小鋼包圍，同時中間的官圖梯形進氣口也讓新車擁有更加接近傳統(tǒng)性能車的視覺姿態(tài)。

　　此外，發(fā)布飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測ID.3 GTX在包圍兩側(cè)還設(shè)計有豎狀的日間行車燈帶，與細長的黑色貫穿飾條相連接，這也是大眾GTX家族非常標志性的設(shè)計元素，進一步表明其性能版車型的身份。

　　ID.3 GTX車身側(cè)面變化并不明顯，依舊采用雙色車身的個性化造型，黑色車頂能起到下壓車身視覺高度的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)作用，看起來更加低趴運動。除此以外，ID.3 GTX還將配備一套全新的20寸輪圈，五輻式的刀鋒造型看起來跟高爾夫GTI的輪轂有點相似，大面積的鏤空處理在視覺觀感上也足夠競技。

　　車尾方面并沒有特別夸張的大尾翼覆蓋，畢竟本來ID.3車頂擾流板的尺寸就不小，加上狹長的尾燈組造型以及后包圍的擾流板設(shè)計，營造出來的性能感還是挺對味的。

　　新車內(nèi)飾依然保持著非常簡約的設(shè)計布局，懸浮式中控大屏以及小尺寸的液晶儀表盤讓這套座艙有著足夠的科技氣息。而GTX版本主要升級在于方向盤以及座椅上，三幅式的多功能方向盤增加了紅色元素點綴，并帶有GTX的標識，一體式運動座椅在設(shè)計上也運用了紅色縫線處理，頭枕區(qū)域一樣能看到GTX字樣，效果值得肯定。

　　動力方面，ID.3 GTX將會搭載一臺后置驅(qū)動電機，普通版本最大功率為286馬力，百公里加速時間為6秒，而Performance版最大功率達到326馬力，百公里加速5.6秒。兩個版本車型均匹配79千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程將達到600公里。

　　此外，大眾官方還表示，ID.3 GTX將針對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行重新調(diào)校，以帶來更加精準的指向性以及操控體驗，Performance版本配備有底盤動態(tài)控制系統(tǒng)，在如此豐富的硬件加持下，這臺純電小鋼炮的可玩性值得期待。

　　焦哥點評：雖然說如今國產(chǎn)新勢力已經(jīng)做到非?？鋸埖膭恿π阅鼙憩F(xiàn)，ID.3 GTX的提速性能的確算不上搶眼，但像大眾這樣有著多年造車經(jīng)驗的老牌車企，在調(diào)校這一塊還是有它的優(yōu)勢所在，如果未來大眾國產(chǎn)這臺ID.3 GTX，各位又覺得賣多少錢合適呢?歡迎留下你的看法。