編者按：被譽(yù)為“世界屋脊”的超極青藏高原，擁有著高海拔、真探惡劣氣候以及極限路況等相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的第季東風(fēng)帶穿環(huán)境。而想要在西藏地區(qū)實(shí)現(xiàn)自由馳騁，風(fēng)神勢(shì)必要對(duì)車輛的皓極動(dòng)力、懸架等多方面性能提出更高的越世飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)要求。而日前，界屋脊東風(fēng)風(fēng)神皓極就用一場(chǎng)從拉薩到羊卓雍措的超極長(zhǎng)途藏地穿越，向消費(fèi)者展現(xiàn)出其在較為嚴(yán)苛的真探環(huán)境下的強(qiáng)悍實(shí)力。下面就來(lái)看看這款新車的第季東風(fēng)帶穿實(shí)力究竟如何？
馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)加持，不懼高原“高反”
此次試駕活動(dòng)的風(fēng)神路線為從拉薩到羊卓雍措，全程在120公里左右，皓極加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果包含了城市道路、越世高速公路、界屋脊國(guó)道以及盤山公路等多種路況。超極而高海拔地區(qū)由于空氣含氧量低，對(duì)傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力輸出勢(shì)必將形成一定的影響，尤其是對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，在高海拔的環(huán)境中明顯就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減的問(wèn)題，而東風(fēng)風(fēng)神皓極在此次試駕過(guò)程中的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。
據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)神皓極搭載的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，是加拿大開(kāi)獎(jiǎng)由永磁同步電機(jī)發(fā)電機(jī)組成的高能雙電機(jī)，并匹配了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，完全可以媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。
而從實(shí)際試駕的情況來(lái)看，在車輛的起步階段得益于電動(dòng)機(jī)的介入，車輛提速相當(dāng)迅猛，這也就避免了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)進(jìn)氣不足導(dǎo)致的起步不理想的情況。而在高速行駛時(shí)，要想實(shí)現(xiàn)加速超車，皓極的整體表現(xiàn)也相當(dāng)輕松。得益于電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的合力實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，能夠最高爆發(fā)出540N·m的最大扭矩，能夠讓你在短距離實(shí)現(xiàn)超車的意圖，這也讓你在西藏地區(qū)駕車更加自由、隨心，并不會(huì)出現(xiàn)“高反”現(xiàn)象。
另外值得一提的是，皓極混動(dòng)版采用了能用電時(shí)少用油的混動(dòng)工作邏輯，這也使其綜合續(xù)航超過(guò)1000km，百公里油耗卻低至6.4L左右，甚至可以媲美當(dāng)前熱銷的插電式混動(dòng)SUV的油耗水平。此外，皓極最新配備的i-駕趣2.0系統(tǒng)，提供了運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式以及智能節(jié)油模式，還具備兩種方向盤轉(zhuǎn)向力度可調(diào)功能，提供了更加豐富的個(gè)性化駕駛感受。
空間優(yōu)勢(shì)明顯，長(zhǎng)途行駛更舒適
雖然說(shuō)此次試駕過(guò)程中包含了多種路況，路途顛簸，不過(guò)整體并不會(huì)讓人感到疲憊。而這主要得益于皓極出色的空間表現(xiàn)以及豪華舒適配置的搭載。
在車身尺寸方面，皓極的長(zhǎng)寬高分別為4720mm/1910mm/1702mm，軸距達(dá)到了2825mm。而其車身寬度已經(jīng)超過(guò)了奧迪Q5L的1893mm、攬勝極光的1904mm，而2825mm的軸距相比漢蘭達(dá)也要有一定的優(yōu)勢(shì)。因此在長(zhǎng)途行駛過(guò)程中，坐在后排完全能夠?qū)崿F(xiàn)“葛優(yōu)躺”來(lái)徹底放松，對(duì)同級(jí)車型簡(jiǎn)直就是“降維打擊”。
此外，皓極的主副駕全系標(biāo)配電動(dòng)座椅，同時(shí)全系標(biāo)配女王副駕腿托，坐在副駕欣賞羊湖邊優(yōu)美的風(fēng)景，也足以慰藉一路風(fēng)塵仆仆。此外皓極的NVH性能也令人印象深刻，經(jīng)過(guò)全車140處降噪隔音處理，起步加速噪音低至55db，這也大大提升了日常駕駛的舒適性。
而在智能科技配置方面，皓極也做到了“面面俱到”。其搭載了WindLink OS新一代智能座艙，影音娛樂(lè)、動(dòng)力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)、車身控制均可實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)。同時(shí)皓極還配備了準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，提供27項(xiàng)智能駕駛輔助功能，ACC S&G 、AEB 、BSD 、ICA 等功能一應(yīng)俱全，即便是在惡劣的路況駕駛也能讓你更加安心。
此外，皓極還全系標(biāo)配了540°超清全景影像、實(shí)景AR導(dǎo)航，并配備了FAPA遙控泊車功能等，進(jìn)一步滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于科技配置的更高要求。
結(jié)語(yǔ)：在剛剛過(guò)去的7月份，東風(fēng)風(fēng)神的銷量達(dá)到14918臺(tái)，同比增長(zhǎng)46%，這也是東風(fēng)風(fēng)神歷史上的“最佳7月”。而東風(fēng)風(fēng)神銷量持續(xù)大增，離不開(kāi)多款新車的強(qiáng)有力支持。而值得關(guān)注的是，東風(fēng)風(fēng)神皓極憑借著出色的產(chǎn)品性能也已經(jīng)獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，此前在預(yù)售階段就收獲了破萬(wàn)的訂單，未來(lái)也將成為東風(fēng)風(fēng)神銷量攀升的又一增長(zhǎng)極。
