導(dǎo)語：據(jù)悉，第代4月16日，哈弗哈弗H6國潮版與第三代哈弗H6 2.0T車型將攜手組成“王炸CP”，香試心動(dòng)以“一門雙智”形象在北京、駕次成都、第代青島、哈弗加拿大pc預(yù)測刮刮樂長春等十大城市聯(lián)動(dòng)上市，香試心動(dòng)共譜神車家族新傳奇。駕次
其中，香試心動(dòng)以“完全體”形象進(jìn)階的駕次第三代哈弗H6 2.0T車型，綜合實(shí)力之強(qiáng)同級罕有敵手，第代一直倍受用戶關(guān)注。哈弗加拿大28黑馬預(yù)測那么，香試心動(dòng)它的實(shí)際表現(xiàn)如何？又有哪些亮點(diǎn)？今天小編就通過實(shí)際試駕第三代哈弗H6 2.0T四驅(qū)Max款，從靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩個(gè)維度來賞析這款扛鼎之作。
靜態(tài)：品質(zhì)決定感官
小編此次特別選擇了一個(gè)郊游路線，從城市最擁擠的市中心，駕駛到郊外風(fēng)景秀麗的小農(nóng)莊，一路上有鋪裝路面、碎石子路面、泥土山路等各種路況，非?？简?yàn)車輛的性能。在出發(fā)前，加拿大黑馬預(yù)測我們先來進(jìn)行一番靜態(tài)試駕。
第三代哈弗H6 2.0T車型外觀更加肅穆，輪轂、中網(wǎng)等都進(jìn)行了熏黑處理，外觀看起來很大氣。內(nèi)飾則選擇了當(dāng)下流行的INS簡約風(fēng)格，12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示非常有科技感，HUD全彩抬頭顯示不僅清晰，更有不錯(cuò)的輔助能力。最重要的，試駕當(dāng)天陽光非常刺眼，但是不論是中控屏，還是HUD抬頭顯示，均顯示清晰。
除了設(shè)計(jì)工藝，靜態(tài)試駕項(xiàng)目中座椅舒適度也是非常重要的一項(xiàng)測試。在這方面，第三代哈弗H6座椅支撐性、包裹性很強(qiáng)，軟硬度適中久坐不累，且配有座椅加熱等配置，頂配款還可選配通風(fēng)、按摩等實(shí)用配置，可以說舒適度方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)。另外，車內(nèi)還配有雙溫區(qū)空調(diào)、AQS空氣管理系統(tǒng)等，進(jìn)一步提升了駕乘人員的駕駛體驗(yàn)。
而小編在腦子里簡單進(jìn)行了篩選對比，發(fā)現(xiàn)同級車中很難有與之抗衡的車型，如，長安CS75 PLUS的頂配款，沒有配備HUD抬頭顯示（全系未配備），座椅支撐性、包裹性不錯(cuò)，但是因?yàn)樘畛湮锊皇孢m，久坐會覺得累，且座椅除了加熱功能，無法選配通風(fēng)、按摩等配置，細(xì)節(jié)上不如第三代哈弗H6體貼。
動(dòng)態(tài)：四驅(qū)絕對給力
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面第三代哈弗H6也是驚喜滿滿，2.0T車型所搭載的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)為2020年“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配第二代7DCT變速箱，不論是工藝技術(shù)、動(dòng)力表現(xiàn)，還是調(diào)校風(fēng)格、駕駛感受，都更上一層樓。且在長城·檸檬平臺輕量化設(shè)計(jì)的加持下，白車身減重了44公斤，啟用了不等厚鋼材，燃油經(jīng)濟(jì)性提升14.5%，城市綜合路況僅百公里8.7L，且百公里加速時(shí)間更短，僅需8.43s。
此外，動(dòng)態(tài)駕駛中最令小編驚喜的就是這款車型的脫困性能非常強(qiáng)，輕度越野難不倒它，試駕途中不論是小石子路面，還是水洼、泥潭，都輕松應(yīng)對。而這是因?yàn)檫@款車擁有瀚德第五代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，以及中央電控差速鎖，前后橋扭矩配比最高可達(dá)50：50，完全可以應(yīng)對自駕郊游所需。
同樣簡單對比下同級車型，如圖所示，不論是長安CS75 PLUS，還是吉利博越PRO，動(dòng)力數(shù)據(jù)看著出眾，實(shí)際加速能力都不是第三代哈弗H6的對手；且長安CS75 PLUS等均沒有搭載高性能的四驅(qū)系統(tǒng)，脫困性自然無法與第三代哈弗H6相比。
總結(jié)
在欣賞風(fēng)景的同時(shí)，小編駕駛著第三代哈弗H6不由感嘆：自主品牌造車實(shí)力愈加強(qiáng)大，不論是靜態(tài)品鑒，還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，不僅壓制合資、遠(yuǎn)超同級，更是當(dāng)前SUV市場中極具代表性的所在，不禁讓人更加期待未來的表現(xiàn)。而即將到來的上市活動(dòng)，小編也將持續(xù)關(guān)注，給大家奉上更及時(shí)的優(yōu)惠信息。
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