由于RS在賽道上的品牌統(tǒng)治地位，奧迪實(shí)現(xiàn)了數(shù)十年的于現(xiàn)于賽四輪驅(qū)動傳奇；由于M非凡的駕駛控制，寶馬將其改造成了一輛“夢想之車”。代汽道圖。車絕。不止除了賽道的品牌pc28免費(fèi)預(yù)測飛飛榮耀，高性能汽車對母品牌的于現(xiàn)于賽意義在于注入品牌的精神力量。除了賽道圖騰的代汽道圖存在，N品牌作為現(xiàn)代汽車旗下的車絕高性能品牌，只有幾年的不止賽道經(jīng)驗(yàn)。然而，品牌它的于現(xiàn)于賽賽道基因，從TCR、代汽道圖WRC、車絕紐博格林等頂級賽事中不斷磨煉出來，不止飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測已經(jīng)滲透到現(xiàn)代汽車的“核心”，成為品牌造車?yán)砟詈图夹g(shù)的無盡財富。
用“N”的激情，打造主宰國際賽道的王者之師！
2020/2019年兩屆WRC世界拉力錦標(biāo)賽冠軍；2022/2019/2018年TCR國際汽車聯(lián)合會房車杯冠軍；2023/2022/2021三屆紐博格林24小時耐力賽TCR組冠軍。N品牌只用了8年的時間就創(chuàng)造了其他品牌至少十年才能實(shí)現(xiàn)的輝煌記錄。傳奇的背后，是現(xiàn)代汽車制造深厚積淀的爆發(fā)，是基于愛磨煉出的無限創(chuàng)造力！
一款好的高性能車型是在先進(jìn)的汽車制造技術(shù)和惡劣的競爭路況之間的競爭中不可避免地實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)代汽車清楚地理解這條道路。出生于韓國南楊，在紐博格林接受訓(xùn)練。以兩大品牌的pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)首字母“圣地”命名，寓意N品牌融入全球TOP3汽車集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)實(shí)力，在全球最險惡的賽道上經(jīng)受最殘酷的磨煉，擁有非凡的極致高性能。另一方面，品牌名稱字母“N”類似賽道中的曲線，體現(xiàn)了“在曲線中帶來最刺激的駕駛樂趣”的理念。
任何偉大的產(chǎn)品都離不開天才的創(chuàng)造！通過現(xiàn)代對N品牌的高水平運(yùn)營和投資，N品牌聚集了一大批號碼傳奇汽車工程師，其中包括前寶馬M GmbH高性能部門總工程師Albert Biermann。正是在這些為愛而生的汽車創(chuàng)造者的天才下，i20N WRC、伊蘭特N TCR和i30N TCR等傳奇賽車才能在國際賽道上自由馳騁。
值得一提的是，N品牌今年4月正式宣布進(jìn)軍中國市場后，也在積極參與中國本土TCR比賽，短短幾個月收獲頗豐。在2023 TCR中國賽季上半段的激烈競爭中，現(xiàn)代汽車的高性能N品牌憑借伊蘭特N TCR的出色表現(xiàn)和車手的出色表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了三連冠。在“暑假”回歸后，N品牌再次發(fā)力，在下半賽季的第一場比賽中再次稱霸前三，充分印證了N品牌強(qiáng)大的賽道實(shí)力和基因。
N品牌的價值不僅在于賽場上的比賽，更在于比賽技術(shù)的內(nèi)化
與絕大多數(shù)普通人無法企及的賽道相比，N品牌在現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中更大的意義在于將賽車哲學(xué)融入每一款量產(chǎn)車型中，使汽車滿載、酷炫的駕駛風(fēng)格不再是少數(shù)人的特權(quán)，使高性能發(fā)動機(jī)隨處可見。
N品牌以“永遠(yuǎn)不要只開車”為口號，構(gòu)建了一個支持品牌整體發(fā)展的產(chǎn)品金字塔，從上到下由Motorsport Rolling Lab N-N Line組成。賽車是N品牌在最激烈的競爭中證明自己的舞臺。隨后，Rolling Lab被用來彌合賽車與N品牌量產(chǎn)車之間的差距，將在激烈競爭的賽車運(yùn)動中磨練出的高性能技術(shù)力量委托給N品牌量產(chǎn)車型，讓每一款N品牌量產(chǎn)型都能完美繼承N品牌的三大核心高性能DNA，即Corner流氓、日常跑車、，以及賽道功能。
目前，在N品牌的量產(chǎn)車型中，i30 N、i30 Fastback N、Veloster N、i20 N、KONA N、伊蘭特N等量產(chǎn)車型已在歐洲和韓國等市場上市，并在全球多個市場取得了優(yōu)異的銷售業(yè)績。
其中，伊蘭特N作為N品牌進(jìn)軍中國市場的領(lǐng)軍車型，最近開始預(yù)售，受到了市場的高度關(guān)注。僅在8月28日預(yù)售當(dāng)天，200套就在不到5分鐘內(nèi)售罄。首款200限量版瞬間售罄，彰顯了N品牌在中國車迷心中的強(qiáng)大號召力。
為了進(jìn)一步將“N”的高性能基因從田間地頭推向公路，今年北京現(xiàn)代還在全新伊蘭特的基礎(chǔ)上推出了全新伊蘭特N Line車型。它借鑒了伊蘭特N賽道的設(shè)計元素，讓年輕消費(fèi)者在不需要修改的情況下，以實(shí)惠的價格享受最佳的運(yùn)動視覺體驗(yàn)。此外，北京現(xiàn)代N Line高性能矩陣還采用了全新的嘉年華N Line和途勝L N Line，提供差異化的高性能產(chǎn)品性能，以滿足不同消費(fèi)者的駕駛需求。
另一方面，N品牌的性能基因正在不斷反哺現(xiàn)代汽車的底層制造能力。無論是基于傳統(tǒng)電源開發(fā)的i-GMP平臺，還是面向未來電氣化的E-GMP平臺，性能都是其架構(gòu)的底層邏輯支撐之一。
永不言敗創(chuàng)造電驅(qū)動時代的“N”傳奇
面對即將到來的電動化時代，N品牌并不局限于“內(nèi)燃機(jī)的終極巔峰”。通過其在傳統(tǒng)汽車時代不斷打磨的高性能基因，結(jié)合未來電驅(qū)動時代的產(chǎn)品特點(diǎn)，融合了現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的成就。在產(chǎn)品理念上，分別打造了高性能電動概念車RN22e和高性能氫燃料電池混合動力概念車N Vision 74，為N品牌開發(fā)可持續(xù)高性能汽車創(chuàng)造了更多可能。
值得注意的是，N品牌首款量產(chǎn)高性能電動汽車IONIQ 5 N已經(jīng)正式上市，預(yù)計明年將正式引入中國市場。作為現(xiàn)代汽車N品牌高性能電氣化藍(lán)圖量產(chǎn)車的開篇之作，IONIQ 5 N采用高性能四驅(qū)雙電機(jī)動力系統(tǒng)，最大輸出功率609 PS，最大扭矩740 Nm。配備N Grin Boost（N駕駛增強(qiáng)模式）功能，車輛的馬力可以立即從609 PS提高到650 PS。此外，IONIQ 5 N還搭配了多種高性能電動專屬配置，包括N踏板（N專屬能量回收）功能、N漂移優(yōu)化（N專屬漂移優(yōu)化模式），N電池預(yù)處理（N專屬電池預(yù)處理）功能、N Race（N專屬賽道駕駛）模式等N品牌專屬熱管理解決方案，幫助車輛實(shí)現(xiàn)性能與續(xù)航的完美平衡，為電動時代的“駕駛樂趣”帶來新的可能。
用不羈的血統(tǒng)在頂級比賽中證明自己；將賽道技術(shù)投入到具有無限情感的量產(chǎn)車型中；本著不斷進(jìn)步的初心，我們的目標(biāo)是在電動驅(qū)動時代取得進(jìn)步。在實(shí)現(xiàn)夢想賽道情結(jié)的道路上，突破是N品牌永恒的精神內(nèi)核。從上一個傳奇到創(chuàng)造下一個輝煌，基于不斷提升的自我要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代汽車正在勇敢地追逐夢想，迎來高性能的“N”時代。
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