3月1日，寧德理想汽車正式發(fā)布首款純電動MPV車型——理想MEGA。時(shí)代這款車最引人注目的用塊特點(diǎn)無疑是一句話：充電5分鐘，續(xù)航里程500公里。電池電市

　　據(jù)悉，把理這款明星車搭載了基于第三代CTP架構(gòu)的想推向純加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%寧德時(shí)代麒麟電池，打破了全球兩款“量產(chǎn)”車型，寧德充電速度和功率最高。時(shí)代

　　一向深耕增程車的用塊理想汽車，為何突然走上了純電動路線？電池電市

　　事實(shí)上，這并不是把理一時(shí)興起，而是想推向純有預(yù)謀的——畢竟這款車在2023年全面量產(chǎn)，并在上市活動后交付給了大量車主。寧德

　　早在2018年，時(shí)代理想就下定決心打造純電動增壓的用塊高端車型。經(jīng)過一年多在市場上尋找供應(yīng)商，理想終于找到了早已確立世界第一行業(yè)地位的加拿大開獎結(jié)果寧德時(shí)代。它對理想向純電動汽車轉(zhuǎn)型的目標(biāo)表示高度贊揚(yáng)。

　　從2020年到2023年，寧德時(shí)代和理想用了36個(gè)月的時(shí)間，投入了1000多人進(jìn)行研發(fā)，總共有700-800人在寧德時(shí)代。

　　這種規(guī)模在業(yè)內(nèi)是罕見的。一般來說，一個(gè)品牌需要開發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為50人、加拿大開獎時(shí)間不超過1年的電池。與其他公司相比，CATL麒麟電池的成本幾乎超出了想象。

　　在充電速度還停留在2C甚至1C時(shí)代的行業(yè)中，在峰值5C方面，麒麟電池需要克服許多技術(shù)難題。從基礎(chǔ)材料體系到結(jié)構(gòu)體系，再到整車架構(gòu)和安全測試，可以說是一步步“心跳停止”。

　　經(jīng)過長時(shí)間的共同開發(fā)，這支由1000多人（70多個(gè)博士）組成的團(tuán)隊(duì)終于實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的終極挑戰(zhàn)，在12分鐘內(nèi)達(dá)到500公里

　　當(dāng)前，全球電池產(chǎn)業(yè)仍存在一超多強(qiáng)格局。一個(gè)超級大國被稱為CATL時(shí)代的“寧德之王”，而其他強(qiáng)國包括比亞迪、LG、中國創(chuàng)新航空、三星等。

　　7年來，寧德時(shí)代穩(wěn)居全球動力電池裝機(jī)量第一，在第二名的位置上占據(jù)多個(gè)位置，優(yōu)勢顯著，差距仍在擴(kuò)大。

　　那么，未來電池行業(yè)的格局會發(fā)生什么變化呢？事實(shí)上，從理想MEGA汽車上的麒麟電池中，已經(jīng)可以得出答案：未來屬于那些善于創(chuàng)新的人。在噱頭取勝、PPT造車盛行的行業(yè)，那些能夠?qū)Ｗ⒂谠鷮?shí)創(chuàng)新的人，勢必會在未來不斷擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。

　　專利是創(chuàng)新力量的集中體現(xiàn)，需要強(qiáng)有力的技術(shù)、人員和資金支持。根據(jù)中國汽車信息技術(shù)發(fā)布的《2023年中國汽車專利數(shù)據(jù)》，在2023年全國新能源汽車專利披露量前20名的創(chuàng)新主體中，CATL仍然位居第一，專利披露量為2769件，同比增長131.72%，是排名第二的比亞迪的兩倍多。

　　回顧過去，CATL一直是新能源領(lǐng)域的頂級專利持有者之一，可以說，CATL不僅在創(chuàng)新的道路上走得更遠(yuǎn)，而且走得越來越快。

　　未來，電池行業(yè)應(yīng)該為第二和第三名的玩家擔(dān)心。

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