近期，巧合起800V高壓平臺及“充電5分鐘，還必續(xù)航200公里”再度成為新能源車圈的充電熱詞。早在8月30日，分鐘廣汽埃安正式對外發(fā)布了能夠?qū)崿F(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航續(xù)航200公里”的公里加拿大28預(yù)測大神100%超倍速電池技術(shù)和充電功率最高可達(dá)到480kW的A480超充樁，并同時公布了構(gòu)建超充網(wǎng)絡(luò)的同談計(jì)劃。
如今，巧合起類似的還必操作小鵬似乎又來了一遍。據(jù)介紹，充電小鵬汽車此次使用了800V高壓平臺，分鐘而與之匹配的續(xù)航，也是公里480kW高壓超充樁。這難道是同談巧合嗎？
各大車企不約而同，“盯上”超快充技術(shù)
其實(shí)，巧合起除了廣汽埃安與小鵬，今年以來，不少電動車企也都發(fā)布過高壓快充的技術(shù)規(guī)劃。8月，理想汽車就表示正在專注研發(fā)擁有超級快充能力的純電動車，并希望在高功率充電網(wǎng)絡(luò)下，加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%能夠讓充電更快速、更便宜而且更容易。據(jù)悉，400kW快充技術(shù)需要三個關(guān)鍵技術(shù)的支撐：800V以上的電壓平臺、以及500Ah超級快充的國家標(biāo)準(zhǔn)和4C充電倍率以上的電池。目前，業(yè)內(nèi)最先量產(chǎn)800V高電壓平臺的保時捷Taycan，已經(jīng)將最大充電功率提升到了350kW，可在22.5分鐘內(nèi)將動力電池從5%充至80%。此后，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛通用汽車、戴姆勒、現(xiàn)代和國內(nèi)的吉利極氪、比亞迪、北汽極狐、東風(fēng)嵐圖等多家車企先后啟動了800V高壓平臺的布局。
而在進(jìn)行長達(dá)7年研究，解決鋰離子遷移速度低、嵌入效率低等兩大技術(shù)難題，成功研發(fā)超倍速電池技術(shù)之后，為了實(shí)現(xiàn)超倍速快充電池的搭載，廣汽埃安更是“先人一步”，打造了業(yè)內(nèi)最為領(lǐng)先的高壓平臺，最高工作電壓可達(dá)880V、最大充電功率達(dá)到了480kW，從而加速實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”的落地，加速引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入超充時代。
目前，廣汽埃安超倍速電池技術(shù)已經(jīng)通過國家質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的強(qiáng)制性檢驗(yàn)認(rèn)證。而9月上市的AION V Plus成為廣汽埃安品牌下首款搭載超倍速電池技術(shù)的車型，可支持6C(800V)和3C兩種充電速度。其中搭載6C超級閃電快充的車型，在實(shí)際測試中，5分鐘可充入207km；而搭載3C超級閃電快充的車型，在實(shí)際測試中，5分鐘可充入114km。據(jù)悉，超級快充6C版已于9月30日獲得工信部（第348批）產(chǎn)品公告。
高壓快充大勢所趨，超充時代加速到來
快充體驗(yàn)很美好，也是更多消費(fèi)者的首選。據(jù)《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》顯示，公用直流快充樁的建設(shè)比例少于交流慢充樁，但有99.3%的用戶因?yàn)槌潆娝俣葧走x快充樁。毫無疑問，快充模式已經(jīng)成為消費(fèi)者補(bǔ)能的重要方式，而通過率先同時在電池端和充電樁端實(shí)現(xiàn)“雙突破”，廣汽埃安“先人一步”真正實(shí)現(xiàn)了“充電5分鐘、續(xù)航200公里”的超充體驗(yàn)，必將得到更多消費(fèi)者的青睞。廣汽埃安也表示，未來還將加速在全國范圍快速布局建設(shè)品牌超充站，建設(shè)更多A480超充樁，讓新能源車充電體驗(yàn)與燃油車加油劃上等號，進(jìn)一步為用戶帶來極致的充電體驗(yàn)。
當(dāng)然，我們也需要清醒地意識到，目前高功率供電站的建設(shè)尚處于起步階段。這就像4G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)之初，只有少數(shù)運(yùn)營商及其供應(yīng)商企業(yè)參與其中。而隨著越來越多的企業(yè)以及國家電網(wǎng)加入到“超充生態(tài)體系”的建設(shè)中，電動車體驗(yàn)的 “二次革命”必將引發(fā)“燎原之勢”。而由廣汽埃安所引領(lǐng)的“超充時代”生態(tài)，同樣能夠成為中國引領(lǐng)全球電動車高速時代的新動能。
而在新四化變革中脫穎而出，在引領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)的道路上不斷向前，作為大灣區(qū)科技創(chuàng)新排頭兵的廣汽埃安，無疑正在成為國內(nèi)新能源車技術(shù)領(lǐng)域的前行者與引領(lǐng)者。而隨著越來越多車企參與到超充技術(shù)的探索與布局中，中國新能源產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”將加速成真。
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