最近一段時(shí)間，第代動(dòng)駕國內(nèi)外密集出臺(tái)了一波自動(dòng)駕駛法規(guī)政策，哈弗涉及到自動(dòng)駕駛車輛掛牌、駛體自動(dòng)駕駛服務(wù)收費(fèi)等各個(gè)方面。驗(yàn)超越同這些政策的第代動(dòng)駕出臺(tái)，也是哈弗加拿大28在線預(yù)測說明自動(dòng)駕駛的技術(shù)日益完善、產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，駛體似乎更加高級的驗(yàn)超越同自動(dòng)駕駛會(huì)加快與我們見面的腳步。
縱觀現(xiàn)在市場上銷售的第代動(dòng)駕汽車已經(jīng)擁有的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，大部分集中在L2等級。哈弗今天，駛體小編就測評一款支持超L2級的驗(yàn)超越同自動(dòng)駕駛的SUV——第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驅(qū)（以下簡稱第三代哈弗H6）。
22項(xiàng)智能安全功能，第代動(dòng)駕讓危險(xiǎn)定格于發(fā)生前
現(xiàn)在很多人對自動(dòng)駕駛的哈弗加拿大pc走勢預(yù)測咪牌顧慮，其實(shí)很大部分在于安全問題上，駛體擔(dān)憂面對道路突發(fā)的危險(xiǎn)，自動(dòng)駕駛是否會(huì)做出反應(yīng)。
第三代哈弗H6以超L2自動(dòng)駕駛為核心，融合全場景自動(dòng)泊車、自主路線循跡倒車、全路段智慧躲閃、ACC自適應(yīng)巡航等22項(xiàng)功能于一身，解放駕駛員雙手雙腳，讓車輛實(shí)現(xiàn)智能化駕控。
自主路線循跡倒車：我們在駕車生活中，可能會(huì)經(jīng)常遭遇胡同小巷等窄巷路況，遭遇障礙物的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌時(shí)候，前進(jìn)不得，后退更難，發(fā)覺自己被困在胡同之中，加之部分消費(fèi)者技術(shù)還處于初級。這時(shí)，第三代哈弗H6的自主路線循跡倒車就會(huì)發(fā)揮巨大的作用，它可以記錄倒車前的行駛路線，并循跡自動(dòng)倒回50米距離，不用駕駛者再進(jìn)行操作，讓車輛順利脫困。
全路段智慧躲閃：當(dāng)我們在車速快的高速路上行駛，前方出現(xiàn)大貨車，這種壓迫感與恐懼感相信很多人都感同身受。但第三代哈弗H6搭載了全路段智慧躲閃，正好破解這一難題，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)適度修正方向，以與大型車輛保持足夠安全距離，并在超越后回歸車道中心行駛，從而讓駕駛員不再慌張。
全場景自動(dòng)泊車：在考駕照的時(shí)候，很多人都在倒車入庫環(huán)節(jié)“掛科”了，這也說明了泊車操作的困難。對于新手司機(jī)來說，這恐怕是最大的困擾。但第三代哈弗H6的全自動(dòng)泊車功能可以完美解決，它可以通過上帝視角，精準(zhǔn)完成泊車，不需要有其他車輛作為參考，可以完成側(cè)方停車、倒車入庫，甚至還會(huì)對斜向的停車位完成泊車，攻克停車難題，這對于現(xiàn)在城市里越來越小的車位，越來越擁擠的停車場來講，實(shí)用價(jià)值非常高。
ACC＋I(xiàn)CA＋TJA全速段巡航：在高速路段，駕駛員要時(shí)刻保持高度的緊張，但這也讓駕駛員倍感疲憊，但第三代哈弗H6的全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以自動(dòng)跟車，并且主動(dòng)監(jiān)測與前車的距離，使車輛在行駛過程中保持安全距離，讓駕駛員能夠放松，解放精神上的高度集中。
TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別：面對越來越細(xì)化嚴(yán)格的交規(guī)，或者是特定的行車環(huán)境（比如說高速，汽車疾馳而過，路邊的交通標(biāo)識(shí)很難看全），雖然有導(dǎo)航，但是不少車輛的車載導(dǎo)航由于更新不及時(shí)，最新的標(biāo)識(shí)或者交通管制信息，比如禮讓行人、前方施工道路不通等信息，沒有辦法及時(shí)的提醒車主，就有可能導(dǎo)致車主無意識(shí)的遵守交通規(guī)則或者違停，然后扣分罰款一條龍。所以，第三代哈弗H6裝載的交通標(biāo)識(shí)識(shí)別在實(shí)際應(yīng)用中是非常有意義的，相當(dāng)于你的車多了一雙眼睛，幫你留意周邊的交通標(biāo)識(shí)牌，當(dāng)系統(tǒng)檢測到前方警示牌，會(huì)立即反饋給汽車，通過準(zhǔn)確并且實(shí)時(shí)的算法，給予車主最準(zhǔn)確及時(shí)的提示。
對比市場上銷量較好同級SUV來看，比如長安CS75 PLUS 2.0T 自動(dòng)旗艦型（以下簡稱長安CS75 PLUS），它支持L2級自動(dòng)駕駛，智能配置基本都有配備，日常行車完全夠用，不過，在部分功能上還需提升。
如自動(dòng)泊車功能，在泊車的過程中，如果有其他障礙物突然出現(xiàn)，系統(tǒng)會(huì)短暫重新計(jì)算路線，發(fā)生偏離導(dǎo)致剮蹭，當(dāng)然，這一情況是偶發(fā)事件，發(fā)生概率較低；如，巡航系統(tǒng)，目標(biāo)識(shí)別弱了一些，像面對不清晰的路面標(biāo)線的時(shí)候，會(huì)有稍微的偏離車道，這就會(huì)有局限性了，也會(huì)有安全風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生。但要肯定的是長安CS75 PLUS在ACC控制下的加速度以及跟車減速時(shí)候ESP對制動(dòng)力的控制都沒有問題，可以說是自主品牌里面標(biāo)線不錯(cuò)的了。
小結(jié)
第三代哈弗H6的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并不是汽車上的擺設(shè)，也不是為了表單更長更好看，而是以真正能夠幫助到駕駛員，可以讓駕駛體驗(yàn)更為輕松，保證車內(nèi)人員的安全為目的，讓實(shí)用性更高，讓用戶愿意使用、主動(dòng)使用。那么，如果你想要選擇一款具備自動(dòng)駕駛能力的SUV，小編認(rèn)為第三代哈弗H6會(huì)是一個(gè)好的選擇！
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