【文/財圈社&道哥說車 張杭】樂道是蔚來蔚來的第一個子品牌，品牌正式發(fā)布后也被很多人譽為新勢力車企中的樂道富二代。畢竟一出生就能擁有2000多座遍布全國的剛理換電站和蔚來共享技術(shù)，從品牌沉淀和技術(shù)背景來看，蔚來它確實是樂道被寄予厚望的一代。
樂道L60是剛理加拿大3.2預(yù)測在線預(yù)測最準(zhǔn)樂道的首款車型，從售價區(qū)間和產(chǎn)品定位來看，蔚來它的樂道競爭對手就是行業(yè)銷量標(biāo)桿Model Y和理想L6。樂道L60預(yù)售價為21.99萬，剛理如果同樣適用蔚來BaaS購車方案，蔚來其最低售價可能會來到16萬左右。樂道比Model Y和L6的剛理起售價都要低了7萬左右，這樣的蔚來價格足夠有吸引力。
從目前已知的樂道數(shù)據(jù)和發(fā)布會的信息來看，樂道L60的剛理各項表現(xiàn)都不輸Model Y。而與理想L6的對比卻鮮少有人關(guān)注。面對中型SUV的另一個銷量標(biāo)桿理想L6，樂道L60有什么過人之處？它的產(chǎn)品賣點又在哪呢?
劃重點：能耗表現(xiàn)比L6低多了
樂道L60的官方能耗表現(xiàn)在12.1度每百公里左右，這一數(shù)據(jù)不僅在一眾國產(chǎn)新能源車中遙遙領(lǐng)先，就算對比Model Y也是更勝一籌。
要知道，加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%特斯拉的車型在電池容量普遍較小的前提下，仍然能有較高的續(xù)航里程，靠的就是自己出眾的功耗控制能力。而樂道L60的出眾能耗表現(xiàn)可能也是其低配版本只配備了60度電池的底氣來源，小容量電池進而帶來了更低的整車制造成本和更可觀的單車利潤，可謂是蔚來的技術(shù)進步帶來了自身效益的提升。而理想L6，由于采用了增程動力系統(tǒng)，在全路況上的能耗表現(xiàn)可以說都是落后于樂道L60的。雖然L6有前后雙電機，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛但性能畢竟不是家庭用車的剛需。
個性有余，空間稍顯不足
眾所周知，風(fēng)阻是影響電車續(xù)航的重要因素。而個性化的外觀又是這個千篇一律的電車時代的一大加分項?；诖?，樂道L60采用了溜背設(shè)計語言，一來有利于減小風(fēng)阻，0.229的風(fēng)阻系數(shù)即是最好的證明，二來也是樂道開創(chuàng)自身品牌特色的必由之路。
但溜背造型往往帶來空間表現(xiàn)上的縮水，而樂道定位于家庭用車，空間是這一賽道不容有失的重點。從實測數(shù)據(jù)來看，樂道L60的實際乘坐空間都不輸于理想L6,但受限于溜背的造型，在后備箱的表現(xiàn)上是不如L6的，換來的是更加個性化的外觀，至于如何選擇就見仁見智了。但無論如何，在自身定位的重要領(lǐng)域上，樂道L60還是交出了合格答卷的。
性價比：價格更低卻有同等智駕體驗
基于整車制造成本和車型定位，樂道L60沒有像蔚來那樣豪橫地標(biāo)配激光雷達。但在同等價位，它對毫米波雷達和攝像頭等智駕方面的配置堆料，還是有許多優(yōu)勢的，這也是對蔚來只做高配車型的承諾的繼承。
結(jié)合攝像頭的排布位置，可以推測樂道L60的智駕方案大概率是在NIO智駕基礎(chǔ)上的改造，結(jié)合蔚來優(yōu)秀的智駕體驗和夯實的用戶數(shù)據(jù)，相信樂道L60的智駕體驗大概率也不會令人失望。理想L6的智駕體驗同樣優(yōu)秀，但同等的體驗是建立在27萬的L6 MAX即激光雷達的版本之上的，智駕性比價比誰高可謂一目了然。
補能實力：或許是最沒有里程焦慮的電動車
樂道L60不僅全域標(biāo)配了900V高壓架構(gòu)，在充電速度上同屬甚至領(lǐng)先于新能源車型的第一梯隊。
更重要的是，作為蔚來的親兒子，樂道可以共享蔚來的換電平臺和換電站。
相信這也是樂道L60敢上60度小電池的勇氣，自身先進的電動平臺和父輩打下來的換電背書都讓它有底氣用效率來對抗續(xù)航焦慮。在此之前，很多人選擇理想品牌的重要原因就是增程式動力不會帶來里程焦慮，但在樂道L60快速補能和換電模式的沖擊下，還會有所謂的里程焦慮嗎？
更低的用車成本，體感無差的補能速度，理想L6還能拿什么去吸引消費者呢？相信在蔚來換電站持續(xù)建設(shè)和自身技術(shù)不斷進步的未來，蔚來和樂道品牌都應(yīng)該是未來純電車型中最沒有里程和充電焦慮的車企之一。
最終表現(xiàn)還得看定價
蔚來和樂道的關(guān)系或許就如大眾和斯柯達，后者的價格和性價比都更有優(yōu)勢，卻共享了成熟的核心技術(shù)。樂道L60在產(chǎn)品力上固然體現(xiàn)了蔚來對新品牌滿滿的誠意和用心，但最終是否能夠得到市場認可，還得看最終定價。20萬價位是競爭最激烈的新能源車市場，定價和對應(yīng)的配置稍有差錯就會帶來一系列的連鎖反應(yīng)。結(jié)合上文提到的樂道L60的眾多特點和優(yōu)勢，如果它的定價與21.99萬的預(yù)售價持平，甚至低于這個價格。那么它很有可能會從理想L6手中搶走一大部分的市場份額并成為蔚來品牌的主要走量車型。
總結(jié)：樂道L60值不值得買?
樂道L60最突出的優(yōu)勢在于超快的補能效率和換電模式，從理論上來講，目前市場上還沒有一款純電車型是沒有里程焦慮問題的，而樂道L60目前的技術(shù)就極有可能突破這個難點。如果起售價格真能做到16萬多，結(jié)合其他的基礎(chǔ)性配置和蔚來出色的品牌服務(wù)，樂道L60這款沒有里程焦慮的純電中型SUV還是非常值得購買的。