新一輪成品油價(jià)格調(diào)整將于3月17日24:00開始。日產(chǎn)e最近，燃油一些車主擔(dān)心油價(jià)持續(xù)上漲，經(jīng)濟(jì)俱佳提前把郵箱塞滿了。性舒如果這次油價(jià)繼續(xù)上漲，適性92/95汽油可能進(jìn)入“9元”時(shí)代，日產(chǎn)e加拿大28歷史走勢(shì)車輛成本將大幅上升。燃油面對(duì)不斷上漲的經(jīng)濟(jì)俱佳油價(jià)，你能滿懷信心地高喊“加油”嗎？性舒

　　油價(jià)飆升再次將消費(fèi)者置于選擇的十字路口。雖然不加油的適性純電動(dòng)汽車可能是受歡迎的選擇之一，但它們面臨著里程和充電不方便等問題。日產(chǎn)e尤其是燃油節(jié)假日出行時(shí)，他們往往會(huì)浪費(fèi)一天的經(jīng)濟(jì)俱佳時(shí)間在服務(wù)區(qū)排隊(duì)收費(fèi)。那么，性舒現(xiàn)階段是適性否有適合消費(fèi)者需求的理想技術(shù)？或許，在城市綜合條件下油耗僅為3.9l/100km的日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)以及與純電動(dòng)汽車相當(dāng)?shù)鸟{駛體驗(yàn)可以為您提供答案。

　　日產(chǎn)E-power動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的加速

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，日產(chǎn)E-power技術(shù)仍然是加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本一項(xiàng)新技術(shù)，但事實(shí)上，該技術(shù)早在2016年就已投放市場(chǎng)。截至2021 3月底，日本市場(chǎng)上已有50多萬消費(fèi)者購(gòu)買了配備日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)的車型。

　　2018年，日產(chǎn)note贏得了2018年日本市場(chǎng)最暢銷車型。2020年12月，新一代日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)安裝在新日產(chǎn)note中，并在日本市場(chǎng)發(fā)布。加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂2021 2月，日產(chǎn)E-power技術(shù)安裝在新的日產(chǎn)逍客上，并在歐洲市場(chǎng)首次亮相。2021 9月，日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)正式進(jìn)入中國(guó)，并率先搭載銷量第一的車型軒逸?？梢钥闯?，日產(chǎn)對(duì)這項(xiàng)技術(shù)寄予厚望，并對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿誠(chéng)意。與此同時(shí)，“非充電式電動(dòng)汽車”的概念也逐漸深入人心。

　　2021 9月，日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)正式進(jìn)入中國(guó)

　　日產(chǎn)電動(dòng)助力技術(shù)深知中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)，以環(huán)保高效的方式提供愉悅有趣的駕駛體驗(yàn)，解決了駕駛員和乘客在享受電動(dòng)汽車駕駛樂趣時(shí)對(duì)里程和充電設(shè)施的焦慮。

　　日產(chǎn)E-power動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)是全電機(jī)驅(qū)動(dòng)，即車輪由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。E-power緊湊型動(dòng)力系統(tǒng)由燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器和電機(jī)組成，為蓄電池充電并驅(qū)動(dòng)車輛。在傳統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，當(dāng)電池電量較低時(shí)（或在高速行駛過程中），低功率電機(jī)需要與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，為車輪提供驅(qū)動(dòng)力。在日產(chǎn)E-power動(dòng)力系統(tǒng)中，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輛，只起到為蓄電池充電的作用。

　　由所有電機(jī)驅(qū)動(dòng)的日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)帶來了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性

　　日產(chǎn)E-power配備了高效的發(fā)電系統(tǒng)，即1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)具有43%的超高熱效率。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只專注于發(fā)電，所以它總能在最佳運(yùn)行條件下高效運(yùn)行。因此，在3.9l/100km的城市工況和4.1L/100km的綜合工況下，它可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的燃油消耗性能。

　　由于純電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)E-power動(dòng)力總成可以在瞬間提供相當(dāng)大的扭矩，從而提高驅(qū)動(dòng)響應(yīng)速度，加速更加平穩(wěn)。此外，該系統(tǒng)的聲波非常低，其安靜度與純電動(dòng)汽車相當(dāng)。由于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電，不參與車輛駕駛，因此發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，其燃油效率可與當(dāng)前最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)媲美。因此，日產(chǎn)E-power動(dòng)力系統(tǒng)不僅為駕駛員帶來了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且消除了充電帶來的焦慮，可以提供與純電動(dòng)汽車相當(dāng)?shù)鸟{駛體驗(yàn)。

　　選擇汽車也是一種生活方式。日產(chǎn)電子動(dòng)力技術(shù)完美地滿足了當(dāng)前節(jié)能旅行的需求。它既實(shí)用又舒適。這是目前最好的理性選擇之一。

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