【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　一汽豐田在中國可以說是亞洲家喻戶曉，其品牌影響力從國內汽車市場萌芽之初就已經(jīng)形成，上市像當年能與奔馳奧迪對比的不解皇冠、連續(xù)數(shù)年全球銷量第一的短板卡羅拉等都是它的得意之作?？上У匿N量懸是，銳志停產、估計pc28預測皇冠退市卻成了一汽豐田近年來影響力最大以及被討論得最多的亞洲兩個話題。

　　在中級車開始走下坡時，上市一汽豐田自然不能讓市場白白流失，不解從去年開始高調為旗下全新旗艦轎車一一亞洲龍展開宣傳。短板如今距其上市僅剩一個月左右，銷量懸但是估計大家對其的評價卻褒貶不一。喜歡它的亞洲人都覺得霸氣，還搭載凱美瑞同款的上市2.5L引擎，不僅最大功率達到209馬力，不解熱效率還高達40%。但是其身上也存在不少短板，會讓不少消費者與其失之交臂。下面就來看看豐田亞洲龍的4個明顯短板，或者后續(xù)改進了會更對國人胃口。

外觀短板

　　豐田針對北美市場投放的加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息一款“重量級”旗艦轎車，3.0L V6動力加持下的它之前一直在北美市場上暢銷。歷經(jīng)了4次更新改款后，第五代亞洲龍緊跟時代步伐，使用了非常超前的年輕化和運動化設計，車頭橫貫前保險杠的橫條幅式進氣格柵可以說是極其的激進，看起來雖然非常霸氣，但這對大部分目標消費人群來說或者已經(jīng)太夸張。

　　既然大家都說亞洲龍將接替皇冠挑起豐田旗艦大旗，那我們就拿14代皇冠來舉例。14代皇冠的加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司外觀設計足夠年輕潮流，“皇帽子”車標也彰顯著這款老將的地位?？墒秦S田既想兼顧中年人的審美，又要滿足年輕人群的購車需求，這顯然難以兩全。對于中年人來說，它已經(jīng)不再是人們心中不可逾越的豪華C級車;對于年輕人而言，無論是“先入為主”的歷史印象，還是它的綜合形象，都難以符合他們理想車型的預期，導致銷量敗退。那么，設計更為激進的亞洲龍就顯得更加尷尬了。

內在短板

　　除開外觀，亞洲龍的問題還有很多。比如操控方面，皇冠雖然取消了V6，但起碼還是個后驅車，后驅標桿說出來也撐得起中大型車的“體面”感。而亞洲龍是前驅平臺，雖然說正常駕駛時一般人根本感覺不出前后驅的差別，但相比之下它與凱美瑞也拉不開等級差距。更何況，前驅平臺高級車還有自家大哥雷克薩斯ES在上面。

　　亞洲龍的長寬高分別為4978x1849x1435mm，軸距2870mm，軸距方面與雷克薩斯ES一致，但凱美瑞的軸距也已經(jīng)達到了2825mm，差別不大。雖然說日系中大型車基本不用擔心空間的問題，但“氣場感”卻是這個等級的車型必須考慮的事情。作為對比，皇冠的尺寸為5020×1805×1480mm，軸距2925mm，從級別來看亞洲龍還不及5米長的皇冠氣派。

定位短板

　　據(jù)了解，亞洲龍動力上新車先期將搭載2.5L及2.5L混動系統(tǒng)，前者預計匹配8擋手自一體變速箱，百公里油耗低至6.2升，后者預計匹配E-CVT變速箱，百公里油耗僅4.3升，值得一提的是2.0L版本車型將會在之后推出。

　　不得不承認，豐田的幾套動力都是非常吸引的優(yōu)點，可惜，優(yōu)點也可能成為缺點。亞洲龍擁有極其運動的外觀卻沒有運動的操控，皇冠235匹馬力的2.0T+8AT就吃虧在這里，而E-CVT也更多的只照顧到舒適。而像日產西瑪、新天籟這種看起來運動開起來不運動的產品不能熱銷就是前車之鑒?？偠灾?，不同年齡的消費者們都很難將亞洲龍納入自己的購車名單之列。

定價短板

　　目前亞洲龍已經(jīng)開啟預售，其中2.5L汽油版中配預售24.48萬元;2.5L混動版標配預售23.98萬元，將于2019年3月正式上市。亞洲龍雙擎基礎版僅23.98萬的價格讓不少人都覺得非常厚道，不過單單是基礎配置或者不能讓大家掏腰包，這個級別的車還是希望能給自己撐撐面子。

　　再者，20萬出頭能選個高配的燃油版凱美瑞;高級一點的皇冠優(yōu)惠后25萬左右也足夠;至于30萬左右預算，對于追求運動的年輕人而言更傾向于選擇像是奧迪A4L、寶馬3系這類的豪華B級車;如果想尋求商務，那像凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES等車型也都可以收入囊中。

　　所以說，如果豐田亞洲龍不解決這四個短板，銷量估計懸了。