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2019廣州車展上，下任捷達(dá)旗下全新SUV捷達(dá)VS7正式亮相，德系達(dá)新車為捷達(dá)品牌第三款車型，爆款尺寸與大眾探岳接近，州車展實定位中型SUV，拍捷預(yù)計2020年第一季度上市。下任加拿大預(yù)測最準(zhǔn)的專家不得不說，德系達(dá)捷達(dá)VS7是爆款關(guān)注度非常高的車型，擁有大眾品質(zhì)光環(huán)、州車展實接近途觀L的拍捷尺寸以及自主品牌的性價比，不開玩笑的下任說，只要價格合適，德系達(dá)它極有可能成為下一任德系爆款SUV。爆款
造型設(shè)計方面，州車展實捷達(dá)品牌可以說完美地繼承了大眾的拍捷兩個關(guān)鍵詞：“套娃”和“穩(wěn)健”。捷達(dá)VS7整體造型和VS5保持高度一致，加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本很有后者的放大版感覺，家族式設(shè)計非常明顯。而平直的腰線、低調(diào)的大燈以及全新的“J”字標(biāo)都不偏激，沉穩(wěn)耐看的設(shè)計會讓更多普通消費家庭喜歡。
捷達(dá)VS7基于大眾MQB A2平臺而打造，與途觀L、探岳以及柯迪亞克屬于同平臺產(chǎn)物，但它最大的對手并不會是自家兄弟，畢竟，捷達(dá)VS7很可能成為德系“最便宜”的中型SUV，主打親民的它或?qū)⑴c國產(chǎn)品牌展開更直接的市場競爭。
六邊形進(jìn)氣格柵采用有大有小的菱形鍍鉻鱗片裝飾，既有點陣式星空格柵的感覺又照顧到時尚感。中間的加拿大pc預(yù)測刮刮樂“J”字車標(biāo)源于品牌的首字母，但在造型上卻有點“V”字感，不難想象它與大眾的血緣關(guān)系。而從廣州車展上的實拍車來看，捷達(dá)VS7的車標(biāo)下方還擁有前攝像頭和ACC感應(yīng)雷達(dá)，配置水平并不低。
捷達(dá)VS7的大燈同樣不簡單，除了與中網(wǎng)相連之外其內(nèi)部還有半圈拐角鍍鉻裝飾條，形狀也與“J”型車標(biāo)相仿，配合進(jìn)氣格柵上方的鍍鉻條，增加了前臉的視覺張力。三條橫向的燈帶雖然沒點亮，但很有福特Mustang(野馬)那款燈的氣勢，在燈光配置方面，實拍車配備了LED光源，并擁有自動大燈功能。
捷達(dá)VS7的長寬高分別為4624/1841/1633(1644)mm，軸距為2730mm，定位中型SUV，作為參考，探岳的尺寸為4589×1860×1660mm，軸距為2731mm，非常接近。從側(cè)面可以看出，捷達(dá)VS7簡約大氣的設(shè)計保持了大眾SUV一貫的風(fēng)格，長軸距帶來了非常修長的視覺感受，而C柱靠后的部分甚至還有一絲奧迪Q7的感覺。
捷達(dá)VS7采用雙色鋁合金輪轂，造型與VS5那套一樣，鏤空的五星造型很是耐看，據(jù)了解，車型不同還有17英寸和18英寸兩種型號的花型輪轂可選。實拍車采用的是玲瓏GREEN-MAX HP 200系列輪胎，尺寸為225/50 R18，主打操控和靜音。
車輛尾部總體以飽滿為主，平直的線條運(yùn)用得也更多，嚴(yán)絲密縫的工藝水平很有大眾的風(fēng)范。比較新穎的是，后護(hù)杠上方還有一條細(xì)長的反光條貫穿左右，配合兩個排氣裝飾孔(真排氣隱藏在底部)形成不錯的風(fēng)格。
尾燈的配色相當(dāng)鮮艷，基本上就共用了VS5的那一套，其內(nèi)部“Y”字型的燈帶設(shè)計相當(dāng)動感，據(jù)說這個設(shè)計靈感來自蘭博基尼的尾燈造型。
捷達(dá)VS7的尾標(biāo)下方同樣有攝像頭，360度全景影像的加入讓它的配置水平變得有所提高。而在各個細(xì)節(jié)方面看，它確實保持了大眾的品質(zhì)水平，穩(wěn)健的設(shè)計不會讓“手握家中經(jīng)濟(jì)大權(quán)”的消費者厭惡。雖然捷達(dá)以“親民”著稱，但在VS7的外觀上真的看不出廉價的感覺，這是非常驚喜的。
內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS7基本上就是“照搬”了捷達(dá)VS5那一套，只是尺寸上對應(yīng)的進(jìn)行了提升。出于成本考慮，捷達(dá)VS7的內(nèi)飾主要以硬塑料為主，中間加入了一些亮黑鋼琴烤漆裝飾條點綴，配合向駕駛員一側(cè)微微傾斜的中控大屏，該有的都有，只要能降低最終售價，這些都是無可挑剔的。
平底式多功能方向盤基本上就是大眾家族在用的款式，除了中間的車標(biāo)不同，其他諸如按鍵、手感完全一致。
捷達(dá)VS7采用機(jī)械指針儀表，出于成本原因，僅匹配了單色液晶屏顯示行車信息。
8英寸中控屏鑲嵌在一個玻璃面板中，營造出不止10英寸的視覺效果，雖然不能通電試用，但可以推斷，這個屏除了擁有360倒車影像外還支持蘋果Carplay。
空調(diào)控制區(qū)域有所升級，觸控式按鍵以及數(shù)字屏顯讓它顯得不會廉價，而下方手機(jī)無線充電功能的加入也更加人性化，畢竟探岳目前都還沒有這個配置。
捷達(dá)VS7的前后排空間相當(dāng)可觀，皮質(zhì)打孔座椅在舒適度方面表現(xiàn)滿意，主駕駛還支持電動調(diào)節(jié)功能。后排除了擁有空調(diào)出風(fēng)口和USB插口外，全景天窗也沒落下，整體表現(xiàn)在合資SUV中來說還是值得肯定的。不過，大眾祖?zhèn)鞯暮笈诺嘏_中間凸起，在捷達(dá)VS7身上依然保留著。
得益于車輪前后靠攏的優(yōu)勢，捷達(dá)VS7內(nèi)部空間確實是一個大亮點，后排可以蹺二郎腿的情況下，后備箱空間依然出眾，不但整體平整，而且深度也很明顯。
動力方面，捷達(dá)VS7全系標(biāo)配大眾EA211高功率版1.4T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩250N·m，匹配愛信6速手自一體變速箱。底盤方面，全系采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛設(shè)計，調(diào)教和操控方面值得期待。
最后
一輛汽車最基本的需求就是省油、耐用、大空間，“該有的都有”是我們對捷達(dá)VS7的總結(jié)，除去了品牌溢價、攀比心理等等因素，這款全新SUV以最低的成本實現(xiàn)最高的實用性。對于這樣一款即將成為熱門SUV的車型來說，現(xiàn)在，我們最期待的就是它的售價了。