【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：川藏線上的行者新代318國道一直以來都是國內(nèi)旅游愛好者的向往之路，這次來到魅力川西與斯巴魯全新一代森林人進行穿越之旅，無界未知超過1000公里的探索路程讓我們有充足的時間全方位了解全新森林人的別樣魅力。穿行318，川西翻越折多山，試駕斯巴森林行經(jīng)攝影天堂新都橋，魯全加拿大預(yù)測28預(yù)測走勢最后到達美麗的行者新代亞拉雪山腳下，除了窗外美麗的無界未知自然風(fēng)光，全新一代森林人又會給我們帶來怎樣的探索驚喜?

　　自1997年誕生至今，森林人車系已經(jīng)發(fā)展到第五代車型，川西一直以來憑借著出色的試駕斯巴森林產(chǎn)品實力以及斯巴魯獨特的駕駛魅力，讓它在一眾城市型SUV當(dāng)中尤為突出，魯全加上全時四驅(qū)所帶來的行者新代脫困能力、不錯的無界未知離地間隙等優(yōu)點，森林人成為斯巴魯國內(nèi)市場的探索“中堅力量”?？赡芤呀?jīng)了解過全新森林人的小伙伴會比較疑惑，這看著不是加拿大28和老款車型沒啥區(qū)別嗎？其實全新森林人變化其實遠(yuǎn)不止你所看到的。

外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，低調(diào)得不像是換代

　　還記得新一代斯巴魯在海外發(fā)布之時，不少消費者對于這次換代表示疑惑，畢竟新一代森林人的外觀相比舊款車型并沒有太大變化。前臉部分最為明顯的變化在于霧燈區(qū)域的改變，從獠牙狀的通風(fēng)口改成由鍍鉻飾件包圍，相比舊款車型少了點野性，多了點精致。除此以外黑色的前護板設(shè)計也讓整個前臉的運動感更強一些。

　　大燈區(qū)域看上去與舊款車型變化貌似不大，但仔細(xì)留意能看到大燈多了一些棱角，沒有舊款車型那么圓潤，配合上C型的日間行車燈以及帶透鏡的LED大燈，眼神十分犀利。

　　全新一代森林人的側(cè)面造型變化主要集中在D柱的設(shè)計上，走線變得更加動感，加拿大預(yù)測增加了后排乘客的進光量，讓車廂視野內(nèi)變得更為寬敞。而在車身尺寸方面，全新一代森林人的長寬高分別為4640/1815/1730mm，軸距為2670mm，相比舊款車型軸距上有30mm的增長。

　　車尾是全新一代森林人變化最大的地方，尾燈從簡單的豎形設(shè)計改為更加動感的C字造型，立體感變強并且整個車尾年輕化氛圍進一步提升。除此以外車頂?shù)臄_流板以及后保險杠的造型也發(fā)生改變，如果排氣用上雙邊雙出排氣可能會更符合年輕消費者的審美。

　　新一代森林人采用多輻式鋁合金輪圈，采用了雙色設(shè)計提升運動感，不過相比近期日系品牌新車的輪圈造型依然略顯保守。其實這也很大程度上與森林人這款車型的消費群體有關(guān)系，據(jù)悉大部分森林人的購買用戶年齡普遍為30-45歲，穩(wěn)重略帶運動的造型更符合他們的審美。

精致更討喜，內(nèi)飾科技感有所提升

　　全新一代森林人采用了最新的家族式設(shè)計，依然是對稱式的中控布局，但在內(nèi)飾的精致程度上相比舊款車型有較大幅度提升。體現(xiàn)在車廂內(nèi)多了一些曲線點綴以及用料變得更加豐富，由多種材料組合而成的中控臺在手感和質(zhì)感上都比舊款車型好上不少。

　　方向盤依然是斯巴魯車型熟悉的模樣，真皮縫線包裹、粗細(xì)合適的外圈加上豐富的功能按鍵確實能在一定程度上刺激駕駛員的感官。值得一提的是在全新森林人全系車型當(dāng)中，除了最低配車型，其余均配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的智能化水平以及安全性都相當(dāng)高。

　　儀表盤依舊是傳統(tǒng)機械儀表+行車電腦液晶屏的組合，如果你也接觸過舊款車型并不會感到太多新鮮感。中規(guī)中矩的行車電腦顯示屏少了點視覺沖擊，不過顯示的內(nèi)容還是挺全面的，幾天行程用下來能滿足日常使用需求，并且在高原地區(qū)陽光十分強烈的情況下也不會產(chǎn)生炫光影響駕駛。

　　舊款森林人中控臺上的顯示區(qū)域由兩款屏幕整合成一塊6.3英寸的顯示屏，能顯示更加豐富的車輛信息之余，屏幕的顯示效果也是細(xì)膩不少，依然是負(fù)責(zé)顯示車輛狀況以及空調(diào)等信息，帶來更好視覺效果同時也讓車內(nèi)的科技感進一步提升。

　　多媒體系統(tǒng)也是全新一代森林人升級較為明顯的地方，這套系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)打造而來，功能相比傳統(tǒng)車機豐富了不少，并且還加入了更多的互聯(lián)網(wǎng)功能。系統(tǒng)界面設(shè)計簡潔明了，并不需要太長時間學(xué)習(xí)即可上手，屏幕的清晰度以及響應(yīng)速度也能讓人滿意。

　　總所周知斯巴魯在安全配置上有著很高的造詣，像是車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航功能等均配備齊全，而且電子手剎、自動駐車、前排座椅加熱、天窗等配置能夠滿足消費者對于一臺SUV的配置需求。

　　由于軸距的加長，所以后排空間表現(xiàn)也相應(yīng)有所優(yōu)化，由于新一代森林人采用一塊尺寸較大的天窗，所以后排乘客頭部還能內(nèi)凹一定的空間，方正的側(cè)窗加上后角窗讓后排乘客的視覺更加寬敞。并且后排座椅的包裹性以及支撐性表現(xiàn)也同樣出色，在儲物表現(xiàn)方面，全新森林人儲物空間以及后備箱能應(yīng)付長途出行的需求。

魅力十足的操控表現(xiàn)，混動系統(tǒng)引入成亮點

　　在上面的外觀內(nèi)飾體驗當(dāng)中，新一代森林人并沒有帶來太多的新鮮感，但作為一個堅持自我的運動品牌，其實底盤和動力總成升級才是新一代森林人的最大革新。新森林人采用斯巴魯最新的SGP平臺打造，因此相比舊款車型擁有更低的重心，更強的車身剛性，并且穩(wěn)定性也相應(yīng)提高。由于平臺化的兼容性有所提高，因此新一代森林人還能兼容混合動力系統(tǒng)，這次動力升級的最大亮點正是混合動力系統(tǒng)的加入。

　　全新森林人取消了舊款車型的2.5L動力總成，汽油版車型全系為2.0L自然吸氣發(fā)動機，擁有156馬力的最大功率以及196?！っ椎姆逯蹬ぞ?，增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，輸出功率有6馬力的提升，扭矩輸出區(qū)間也更為靠前，與之匹配的依然是CVT無級變速箱。而混合動力系統(tǒng)將取代舊款車型的2.5L動力，由2.0L發(fā)動機和電動機組合能輸出158馬力的綜合功率，能帶來更強的低扭表現(xiàn)以及提速響應(yīng)。

　　大家都知道，在高原地區(qū)行車對汽車動力總成是個不小的考驗，較低的氧氣含量以及連續(xù)的上坡路況會讓發(fā)動機長時間保持在較高強度運轉(zhuǎn)狀態(tài)。而當(dāng)我們行經(jīng)318國道第一座海拔4000米以上的折多山，試駕車的轉(zhuǎn)速依然能保持在3000轉(zhuǎn)不到的區(qū)間，在需要急加速超車的時候還能感受到一定的動力儲備。要知道在318國道超車提速如果不靠譜，基本沒什么超車條件了。

　　一直以來斯巴魯車型的轉(zhuǎn)向調(diào)校都為人稱道，即使到了森林人這個級別的SUV車型，兼顧舒適性同時也保留運動性能，極少的虛位讓每一次的回頭彎都能精確感受到車頭走向，進準(zhǔn)的指向性以及路面反饋確實讓駕駛員信心十足。并且由于水平對置發(fā)動機以及新平臺的應(yīng)用讓這臺森林人有著更低的重心，全新森林人開著就像轎車一般靈活。

　　升級版的X-MODE系統(tǒng)擁有積雪/沙地、深雪/泥地兩種模式，進入亞拉雪山需要進入一段顛簸的碎石路面，全新一代森林人表現(xiàn)出強于舊款車型大的底盤韌性，傳遞到車廂內(nèi)的沖擊感比較柔和。經(jīng)過結(jié)冰路面時候四驅(qū)系統(tǒng)能夠保持良好的抓地力，略有打滑情況出現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)能迅速把車身拉回來，只要穩(wěn)著油門剎車即可輕松通過。

　　最后：進口身份、水平對置以及全時四驅(qū)讓斯巴魯成為一眾日系品牌當(dāng)中獨一無二的存在，這也導(dǎo)致了它的受眾不會如同其他日系品牌那么廣。但正如斯巴魯自己所言，這個“小眾”品牌就是為了滿足喜愛它的那一部分人，它具備的魅力只有當(dāng)你坐上駕駛座才能明白。全新一代森林人售價22.38-28.58萬元，在價格方面相比競品車型依然保留一定優(yōu)勢，其后續(xù)市場表現(xiàn)相信也不會讓人失望。