零跑汽車憑借7年來在整個地區(qū)自主研發(fā)的取消技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品是電池最好的產(chǎn)品的目標(biāo)。繼流行車型C11和T03之后，包續(xù)世界上第一款無電池組的跑C曝光電動汽車零跑C01即將上市并開始預(yù)售。在用戶最關(guān)心的官方續(xù)航里程方面，零跑C01依托全領(lǐng)域自主研發(fā)，續(xù)航pc28免費(fèi)預(yù)測飛飛突破了多項(xiàng)核心技術(shù)。取消CLTC配備CTC技術(shù)和90kwh同級動力電池，電池射程717km，包續(xù)最大程度解決里程焦慮問題，跑C曝光滿足用戶在多種場景下的官方出行需求。
世界上第一款無電池CTC技術(shù)
零跑C01可以達(dá)到717公里的包續(xù)耐力。首先，得益于自主研發(fā)的智能動力CTC電池底盤在整個領(lǐng)域的集成技術(shù)。通過零跑Through大模塊電池與車身下部的集成設(shè)計，減少了零件數(shù)量，提高了動力電池的能量密度和空間利用率。與傳統(tǒng)方案相比，飛飛預(yù)測加拿大Pc預(yù)測零跑C01基于CTC技術(shù)方案，是整個領(lǐng)域7年自學(xué)的最新成果。取消電池組設(shè)計，重量減輕15kg，整車電池布局空間增加14.5%，綜合續(xù)航能力提高10%。配備零跑智能動力CTC技術(shù)的LEAP C01已成為全球首款無獨(dú)立電池組的電動汽車。
同時，零跑C01近30次電池安全測試通過，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過8項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)Ai bms智能電池管理系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況調(diào)整能量管理策略。智能液體熱管理系統(tǒng)具有很強(qiáng)的冷卻和加熱均勻性，通過與空調(diào)系統(tǒng)耦合節(jié)省空間，通過與電力驅(qū)動系統(tǒng)耦合降低能耗，使C01無限接近能效極限。同時，ai bms智能電池管理系統(tǒng)還可以實(shí)時監(jiān)控電池狀態(tài)，提高安全性能，甚至根據(jù)大數(shù)據(jù)科學(xué)預(yù)測電池的未來狀態(tài)，延長電池的使用壽命。
冬天考驗(yàn)真正的耐力。低溫會抑制動力電池的活性，而電池的絕緣性能將直接影響電動汽車的耐久性。零跑C01 CTC技術(shù)創(chuàng)新性地利用車身來保持動力電池的溫暖，減少動力電池溫控系統(tǒng)的能量損失，同時也為用戶帶來更長的冬季續(xù)航性能。
該行業(yè)首款變結(jié)構(gòu)油冷式電力驅(qū)動組件開啟了效率的新篇章
高效的電氣傳動系統(tǒng)也是長壽命的重要保證。零跑C01 leapmotor power智能電源包括兩個系統(tǒng)：智能電驅(qū)動和智能電池。它具有全周期、全場景深入學(xué)習(xí)和進(jìn)化的核心特征，可以通過OTA在整個生命周期內(nèi)進(jìn)行升級。
零跑C01配備了業(yè)界第一款變結(jié)構(gòu)油冷式電驅(qū)動總成。通過電機(jī)、減速器和控制器的高度集成，不僅可以滿足200kW的高輸出功率，還可以將更多的能量轉(zhuǎn)化為續(xù)航里程，達(dá)到同級別產(chǎn)品的88.5%綜合效率（CLTC）。
業(yè)界領(lǐng)先的輕質(zhì)設(shè)計，里程更長
輕量化設(shè)計是提高新能源汽車行駛里程的重要途徑之一。除了CTC技術(shù)帶來的重量減輕之外，零跑C01從車身、底盤、內(nèi)外裝飾和電力驅(qū)動系統(tǒng)開始。通過采用鋼鋁混合動力車身、鋁合金防滾翻保護(hù)架和鋁合金前副車架等結(jié)構(gòu)和材料創(chuàng)新方法，以及業(yè)界領(lǐng)先的輕量化設(shè)計，可以在提高車輛剛度的同時減輕車輛重量，增加續(xù)航里程。
依托零跑在整個領(lǐng)域的自主學(xué)習(xí)優(yōu)勢，以及同級最大的90kwh動力電池、CTC電池底盤集成技術(shù)、ai bms智能電池管理系統(tǒng)、三合一高效油冷電驅(qū)動總成、車輛輕量化設(shè)計等核心技術(shù)突破，零跑C01輕松實(shí)現(xiàn)了CLTC 717公里的長跑耐力，是同級別領(lǐng)先的CLTC。此外，零跑C01將于5月上市并開始預(yù)售。請期待。
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