【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購】
伴隨居民收入增長、比硬比逍生活品質(zhì)提高，比硬比逍中國城市居民消費(fèi)需求正趨向多元化，比硬比逍而消費(fèi)觀念也越來越理性。比硬比逍相較于花好幾萬買一個(gè)印有LV品牌logo的比硬比逍包包，越來越多人追求購買“品價(jià)比”更高的比硬比逍加拿大28在線預(yù)測(cè)分析產(chǎn)品，享受“好貨不貴”。比硬比逍可以說“品價(jià)比”已成為現(xiàn)代人是比硬比逍否購買一款產(chǎn)品的關(guān)鍵因素。
汽車作為重要的比硬比逍出行工具，人們對(duì)“品價(jià)比”追求更高。比硬比逍可以說，比硬比逍隨著自主品牌向高端突破，比硬比逍合資或豪華品牌的比硬比逍溢價(jià)與認(rèn)知顯得沒昔日那么吃香了。在不少消費(fèi)者眼里，比硬比逍豪華品牌產(chǎn)品力與價(jià)格并不對(duì)等，比硬比逍例如售價(jià)近20萬的寶馬1系入門車型卻搭載一臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，科技配置上更是落后中國品牌車型一大截。以至于在WEY、領(lǐng)克等自主豪華品牌面世時(shí)便引起大量消費(fèi)者關(guān)注，他們用更親民的價(jià)格買來媲美甚至超越豪華品牌的享受，才是現(xiàn)代消費(fèi)者所追求的消費(fèi)理念。
為更好滿足消費(fèi)者購車需求，“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”WEY品牌旗下的pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌VV5應(yīng)運(yùn)而生，以出色的產(chǎn)品力及極具誠意的價(jià)格，最大限度滿足當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)品價(jià)比的追求。今年10月15日，2020款VV5率先迎來中期改款上市，當(dāng)宣布價(jià)格區(qū)間為12.58-14.78萬元的時(shí)候，贏得全場(chǎng)掌聲一片。事實(shí)上，這已經(jīng)不是WEY推出的第一款讓消費(fèi)者驚喜的SUV了，但在競(jìng)爭激烈的市場(chǎng)形勢(shì)下，面對(duì)高手如云的競(jìng)爭對(duì)手，如果沒有兩把刷子根本難以脫穎而出，接下來就一起看下2020款VV5到底有哪些“殺手锏”?
正所謂“沒有對(duì)比就看不到差距”，我們不妨選擇SUV熱銷榜中的入圍前十席位的日產(chǎn)逍客及本田XR-V主流合資SUV進(jìn)行一番PK，從造型設(shè)計(jì)、駕乘空間、動(dòng)力組合及科技配置等方面展開橫向PK，看下全新改款后的VV5贏面幾何?
最強(qiáng)“顏值王” 用升級(jí)詮釋年輕人喜歡的設(shè)計(jì)
在“顏值即正義”的當(dāng)下，“以貌取人”并不膚淺，而是本能。車身外觀造型要是賞心悅目，基本就贏得一半的潛客。2020款VV5采用黑豹仿生式前臉設(shè)計(jì)配合全新幾何陣列式進(jìn)氣格柵，2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)加上獨(dú)特尾翼造型與黑色包圍點(diǎn)綴，匯聚諸多年輕化元素，營造出凹凸有致的動(dòng)感塑型身姿，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力，真正實(shí)現(xiàn)顏值升級(jí)。
再來看看已經(jīng)在SUV市場(chǎng)打滾多年的日產(chǎn)逍客，不得不承認(rèn)，自從藍(lán)鳥造型顛覆傳統(tǒng)家用設(shè)計(jì)后，東風(fēng)日產(chǎn)后期推出的車型更為動(dòng)感年輕化，而全新改款后的逍客也不例外，其采用日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，并融合兩廂掀背轎車的特性，現(xiàn)代感頗強(qiáng)。
東風(fēng)本田XR-V無疑就是CR-V的縮小版，雖然造型大眾化，但也非常具有力量感，尤其是“X”型護(hù)盾造型，相當(dāng)吸睛，總體視覺效果也不錯(cuò)。
“一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特”，每個(gè)人審美不同。在筆者看來，VV5勝在兼具年輕動(dòng)感和酷炫，設(shè)計(jì)理念深得年輕消費(fèi)者喜歡。相比之下，逍客與XR-V則少了時(shí)尚，有點(diǎn)兒中規(guī)中矩。
有容乃大，實(shí)用大空間更懂國人需求
空間也是消費(fèi)者購車時(shí)考量的一個(gè)重要指標(biāo)，大空間能夠帶來更好的駕乘舒適度，同時(shí)也能換來更強(qiáng)的裝載能力。從上述表格來看，VV5除了在最重要的長度與軸距上領(lǐng)先之外，在橫向與縱深上也具有碾壓性優(yōu)勢(shì)，雖說定位為緊湊級(jí)SUV，但其裝載力上已經(jīng)越級(jí)至中型SUV了。
從實(shí)際體驗(yàn)來看，成年男性坐在后排腿部空間尚有兩拳，甚至可以翹起二郎腿，如此一來很好地解決了后排乘客長時(shí)間乘坐總會(huì)憋屈的主要矛盾，乘坐舒適性不言而喻。相較而言，逍客后排腿部空間只是夠用;XR-V腿部空間尚算富余，但較短的坐墊以及過于傾斜的靠背角度使乘坐體驗(yàn)并沒有VV5舒適。
而在車內(nèi)的儲(chǔ)物能力上，VV5全車設(shè)置了近十個(gè)儲(chǔ)物區(qū)這不僅增加了儲(chǔ)物能力，也方便車內(nèi)物品的分類，簡直是實(shí)用小能手。逍客以及XR-V表現(xiàn)中規(guī)中矩，XR-V前排扶手箱以及后排車門的儲(chǔ)物空間都相當(dāng)緊湊，逍客后排門板儲(chǔ)物格同樣只有放下一瓶水的空間，儲(chǔ)物表現(xiàn)高下立見。
由此可見在空間表現(xiàn)上，不論是車內(nèi)乘坐體驗(yàn)還是儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，VV5都以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)完勝對(duì)手，確實(shí)是個(gè)實(shí)用能裝的大家伙!
“最強(qiáng)芯”動(dòng)力，黃金動(dòng)力盡顯自主品牌研發(fā)實(shí)力
購車時(shí)，汽車的動(dòng)力表現(xiàn)往往頗受消費(fèi)者關(guān)注，尤其是男性，認(rèn)為只有出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)才能展現(xiàn)車輛的真正實(shí)力，汽車三大件自然至關(guān)重要。
從上述表格來看，VV5搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無論在功率或扭矩上均碾壓對(duì)手，關(guān)鍵是其還擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，性能爆發(fā)更為迅猛，兩者均匹配7速雙離合變速箱，帶來無法比擬的駕控樂趣。
相比日產(chǎn)逍客單一的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，VV5動(dòng)力選擇上不僅更加豐富，功率與扭矩優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯。XR-V雖然同樣有1.5T版本，但價(jià)格已接近15萬，并非其主銷車型，競(jìng)爭力自然也就遜色不少。
值得一提的是，即便是入門的VV5車型均擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適多種駕駛模式，更有陡坡緩降功能應(yīng)用輔助，即便遇到復(fù)雜路況也更有信心與底氣，脫困能力也更強(qiáng)，讓機(jī)動(dòng)車成為“激動(dòng)車”，如此看來“先鋒動(dòng)力”并不是浪得虛名。
總的來說，VV5行駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，這來自多方面。首先是車內(nèi)靜謐性;其次是底盤硬朗扎實(shí)沒有松散感;再就是濕式雙離合變速器降低了頓挫概率，保證了穩(wěn)定性，這些都是逍客與XR-V所無法比擬的。
智能時(shí)代的第二引擎，黑科技改變汽車出行生活
當(dāng)然，顏值、空間、動(dòng)力這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是否符合需求因人而異，但智能網(wǎng)聯(lián)科技配置這樣實(shí)實(shí)在在提升用車幸福感的功能，則是每一位年輕用戶所看重的，三款對(duì)比車型誰能勝出?
正如上市Slogan所說的，“年輕有WEY 顏智先鋒”，2020款VV5除了顏值驚艷之外，其智能網(wǎng)聯(lián)配置同樣有過人之處，集諸多黑科技于一身。新車全系標(biāo)配同級(jí)領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程控制及手機(jī)互聯(lián)操作。不僅可以通過語音控制車窗開啟和關(guān)閉、收聽在線音樂、制定導(dǎo)航規(guī)劃，還能播報(bào)天氣和新聞，無聊時(shí)候還可以跟你聊天互動(dòng)，簡直是一個(gè)貼心的管家。最為關(guān)鍵的是，語音識(shí)別率達(dá) 95%，識(shí)別速度與抗噪音識(shí)別都相當(dāng)精準(zhǔn)到位，比起某些湊數(shù)湊配置的車載語音交互功能實(shí)用百倍，讓人省事更省心，堪稱“汽車界Siri”。
不僅如此，高配車型上還配備同級(jí)獨(dú)有的人臉識(shí)別功能，1秒內(nèi)即可完成掃描識(shí)別及賬號(hào)登錄，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)置功能，科技感十足。而360°全影像智能泊車更是直觀高效助力狹窄空間內(nèi)輕松泊車與駕駛，加上ACC自適應(yīng)巡航、MOD橫向移動(dòng)監(jiān)測(cè)功能、AEB主動(dòng)制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、9.3高動(dòng)態(tài)版ESP等數(shù)十項(xiàng)智能安全配置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)防御，武裝到牙齒，安全系數(shù)爆棚。
反觀2019款逍客，同樣全系搭載了業(yè)界具有優(yōu)勢(shì)的智能車機(jī)系統(tǒng)——日產(chǎn)智聯(lián)“Nissan Connect”，支持智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂等，不足的是入門價(jià)格并不低，已超越15萬元。而本田XR-V更是誠意欠缺，中低配車型基本上不存在手機(jī)互聯(lián)與語音控制的功能，只有頂配旗艦版車型才搭載，而售價(jià)已上探到近18萬元，對(duì)于消費(fèi)者而言絕對(duì)是真愛才會(huì)去選擇。
綜合來看，2020款VV5“增配不加價(jià)”。12.58萬的新車起售價(jià)格，不僅降低了年輕消費(fèi)者的準(zhǔn)入門檻，而且入門級(jí)就是自動(dòng)版本，誠意十足。逍客和XR-V就明顯的有點(diǎn)兒配置匹配不上價(jià)格了。
總結(jié)：
市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的重要標(biāo)準(zhǔn)，WEY品牌上市近3年斬獲30萬輛的銷量成績就充分證明了市場(chǎng)對(duì)WEY的認(rèn)可，也證明了WEY品牌向上發(fā)展之路的正確性。1.5T的推出，無疑進(jìn)一步豐富WEY品牌的產(chǎn)品線，對(duì)于經(jīng)濟(jì)型用戶而言更為利好。
不可否認(rèn)，逍客、XR-V無不是緊湊SUV級(jí)別的熱門車型，但事實(shí)證明VV5是一位“被低估”的選手，不論是在造型設(shè)計(jì)、空間利用、智能化配置還是動(dòng)力表現(xiàn)上都要?jiǎng)儆趦煽顚?duì)比車型。這對(duì)于消費(fèi)者來說當(dāng)然是一個(gè)好消息，用更親民的售價(jià)買來品質(zhì)更高的SUV，未來緊湊SUV的市場(chǎng)格局或許會(huì)因?yàn)樾驴頥V5到來而有所改變，繼而在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中打開一扇全新大門，市場(chǎng)前景值得看好。