【汽車焦點(diǎn) 新聞 原創(chuàng)】

　　【汽車焦點(diǎn) 新聞】對(duì)于一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)來說，轎電什么時(shí)候進(jìn)入都不為晚，動(dòng)車東風(fēng)因?yàn)檫M(jìn)入市場(chǎng)沒有先后之分，雷諾力中只有智慧者能不能在相應(yīng)的次發(fā)場(chǎng)時(shí)機(jī)切入合適的產(chǎn)品。產(chǎn)品對(duì)了，國(guó)市就算看似紅海的轎電加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)咪牌區(qū)域內(nèi)也能爭(zhēng)取一片天地，否則整個(gè)世界就會(huì)停止不前。動(dòng)車東風(fēng)

　　3月7日，雷諾力中東風(fēng)雷諾在上海發(fā)布了2022年愿景規(guī)劃，次發(fā)場(chǎng)其中很重要的國(guó)市一條信息是要在2022年實(shí)現(xiàn)年銷40萬臺(tái)的目標(biāo)。其實(shí)在筆者看來，轎電40萬的動(dòng)車東風(fēng)pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌目標(biāo)對(duì)于一個(gè)背靠東風(fēng)與雷諾這兩座大山的品牌來說并不算難，只要路子走對(duì)了，雷諾力中提前完成目標(biāo)不是次發(fā)場(chǎng)沒有可能。

　　發(fā)布會(huì)后，國(guó)市汽車焦點(diǎn)對(duì)東風(fēng)雷諾汽車銷售有限公司市場(chǎng)銷售副總裁 陳曦（下圖 右）先生與東風(fēng)雷諾汽車銷售有限公司市場(chǎng)銷售部副部長(zhǎng) 羅朗先生(Laurant Diot)（下圖 左）進(jìn)行了采訪。下面我們將對(duì)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所說的一些規(guī)劃進(jìn)行更詳細(xì)的解讀。

2022年年銷40萬的信心來源是什么?

　　對(duì)于這個(gè)問題，羅朗先生表示這來源于產(chǎn)品規(guī)劃的靈活性。從合資成立之初，東風(fēng)集團(tuán)與雷諾首先確定要做SUV市場(chǎng)，事實(shí)證明，這條道路是2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)對(duì)的。另外，對(duì)于未來電動(dòng)車的投放規(guī)劃也是信心來源之一，在歐洲市場(chǎng)，雷諾的電動(dòng)車占比達(dá)到25%，有著非常成熟的技術(shù)，未來我們將引入中國(guó)，并會(huì)為此投入更多的資源與資金。

　　在電動(dòng)車的投放上，我們會(huì)覆蓋從大到小的各種車型。至于電動(dòng)車的占比問題，我們需要根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者的反饋情況靈活做出決策。之前說到2022年，東風(fēng)雷諾要投放9款新車，其中有3款是電動(dòng)車，所以其占比的重要性不言而喻。

2018年銷售渠道還會(huì)增加30-40家。

　　在渠道建設(shè)方面，陳曦先生表示，到2017年為止，東風(fēng)雷諾的有200家銷售店，2018年將在全國(guó)再增加30-40家。我們發(fā)展渠道講究穩(wěn)定、可持續(xù)性的健康狀態(tài)，要保證渠道是盈利的狀態(tài)，同時(shí)也要提高銷售渠道的運(yùn)營(yíng)效率。關(guān)于新能源車型的銷售渠道問題，陳曦先生表示不必糾結(jié)，有好的產(chǎn)品，渠道自然不是問題，關(guān)鍵是產(chǎn)品要得到消費(fèi)者的認(rèn)同。

2019年要上的兩款新車是什么?

　　在這個(gè)問題上，羅朗先生表示，2019年將上兩款新車，其中一款是電動(dòng)車，另外一款是內(nèi)燃機(jī)車型。根據(jù)現(xiàn)在東風(fēng)雷諾已經(jīng)拿到轎車的生產(chǎn)牌照，汽車焦點(diǎn)認(rèn)為，是一款家轎車型，至于是中級(jí)車，還是經(jīng)濟(jì)型轎車，現(xiàn)場(chǎng)沒有說明。不過在汽車焦點(diǎn)看來，這個(gè)問題在2018年很快就會(huì)確定，在年底的廣州車展、2019年的上海車展就會(huì)有實(shí)車展示。

自動(dòng)駕駛技術(shù)何時(shí)引入國(guó)內(nèi)?

　　在自動(dòng)駕駛方面，羅朗先生表示，科技不是用來炫耀的，是真實(shí)為消費(fèi)者服務(wù)的，目前他并不能透露太多信息，但表示東風(fēng)雷諾會(huì)加大在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的投入。

　　關(guān)于這個(gè)問題，汽車焦點(diǎn)解讀，不是技術(shù)不到位，是中國(guó)的道路實(shí)際情況并不會(huì)讓自動(dòng)駕駛過早的商業(yè)化運(yùn)行，其他品牌在中國(guó)也會(huì)遇到這樣的問題。請(qǐng)問，就算2020年，你真的敢自動(dòng)駕駛嗎?你不怕碰瓷嗎?

法國(guó)車在中國(guó)真實(shí)生存狀態(tài)問題

　　現(xiàn)場(chǎng)有媒體提出法國(guó)車這幾年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不太好，羅朗先生怎么看待這個(gè)問題。對(duì)此，羅朗表示，雷諾秉承“在中國(guó)，為中國(guó)”的服務(wù)理念，在雷諾的總部，很多車型在開發(fā)或者換代的過程中都充分考慮中國(guó)的喜好，在設(shè)計(jì)上有一定傾斜，以此期望得到消費(fèi)者的認(rèn)同。

編輯總結(jié)：

　　雷諾車型設(shè)計(jì)一向在全球領(lǐng)先，而現(xiàn)今的產(chǎn)品除了保持自有的獨(dú)特風(fēng)格之外，更加注重東方人的審美需求。另外，通過筆者實(shí)際體驗(yàn)，東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)過硬，所以加以時(shí)日，慢慢積累，應(yīng)該會(huì)有一個(gè)好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　2018年，東風(fēng)雷諾制定的銷售目標(biāo)是9萬臺(tái)，這是一個(gè)比自身有進(jìn)步，但是又是一個(gè)保守的數(shù)字。保守一點(diǎn)好，壓力不用太大，踏實(shí)的走好每一步才是重要的，超越自己，就是勝利。（文：汽車焦點(diǎn) 向朝輝）