【汽車焦點(diǎn) 新車 原創(chuàng)】
3月2日，豐田一汽豐田官方正式宣布旗下全新A+級轎車ALLION定名“亞洲獅”，定名L動新車在2020年廣州車展亮相之初便有著較高的亞洲逸關(guān)注度，但是獅搭勝朗此前 “傲瀾”的音譯命名方案在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議。一汽豐田也是力軸迅速反應(yīng)給ALLION“改名字”，如今亞洲獅這個(gè)命名不僅與亞洲龍組成家族化系列，距完加拿大走勢預(yù)測也能夠?yàn)楫a(chǎn)品帶來更好的豐田認(rèn)可度。
從產(chǎn)品定位來看，定名L動亞洲獅介于卡羅拉以及亞洲龍之間，亞洲逸填補(bǔ)了豐田在國內(nèi)A+級轎車市場的獅搭勝朗空缺，4720/1780/1455(1435)mm的力軸長寬高以及2750mm的軸距表現(xiàn)已經(jīng)與大眾速騰等A+級轎車競品基本持平，全面領(lǐng)先于思域、距完朗逸這些標(biāo)準(zhǔn)A級轎車。豐田更大的定名L動尺寸加上日系品牌一向擅長在空間利用上做功夫，相信這款亞洲獅的亞洲逸乘坐表現(xiàn)不會讓我們失望。
同時(shí)亞洲獅將搭載亞洲龍“同款”的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在各個(gè)品牌都追求小排量渦輪增壓的年代，亞洲獅成為目前合資緊湊級轎車市場鮮有搭載2.0L排量的產(chǎn)品。這臺發(fā)動機(jī)能夠提供178馬力的pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌最大功率以及210?！っ椎姆逯蹬ぞ兀ヅ銬S-CVT無級變速箱，動力參數(shù)與主流的1.5T動力基本持平。
而在造型方面，亞洲獅也沒有完全照搬卡羅拉的設(shè)計(jì)，而是在原有基礎(chǔ)上加入更多“大哥”亞洲龍的設(shè)計(jì)元素。銳利細(xì)長的前大燈組通過鍍鉻飾條相連接，并且開眼角的處理讓車頭的橫向視覺效果進(jìn)一步拓寬。
下部則采用了大尺寸格柵造型營造出大氣時(shí)尚的效果，貫穿式的2.8預(yù)測在線預(yù)測黑色飾板延伸至兩側(cè)霧燈區(qū)域是目前豐田轎車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素之一。獠牙狀鍍鉻條的收尾以及外拋前唇的造型又賦予它一定的運(yùn)動氛圍，能夠滿足不同年齡層用戶的審美需求。
亞洲獅的側(cè)面造型基本保持著卡羅拉的模樣，不過由于車身長度的增加，整個(gè)側(cè)面會給人更加修長舒展的觀感。而尾燈造型也同樣沿用卡羅拉的尾燈樣式，不過黑中透紅的貫穿飾條將車尾的視覺重心下壓，放置在飾條上的“ALLION”標(biāo)識與亞洲龍同出一轍，有效提升了整個(gè)車尾的高級感。
雖然目前亞洲獅的內(nèi)飾尚未正式公布，但從廣州車展的現(xiàn)場展車來看，新車將延續(xù)卡羅拉的座艙布局，不過筆者預(yù)計(jì)在內(nèi)飾用料上應(yīng)該會比卡羅拉厚道一些，并且智能化裝備表現(xiàn)也可以期待一下。
從前期預(yù)熱、車展亮相到如今正式命名，亞洲獅一路話題不斷、熱度不減，從此也能看到一汽豐田對于這臺全新A+轎車的重視。這樣的命名調(diào)整在國內(nèi)汽車市場其實(shí)并不常見，但對于一汽豐田來說早就是“熟練操作”了，從最早的花冠改名卡羅拉，RAV4中文定名RAV4榮放，一路根據(jù)國人需求來做出調(diào)整不正是一汽豐田經(jīng)久不衰的原因所在嗎。
其實(shí)也不難理解為何豐田會選擇在這個(gè)時(shí)候推出亞洲獅這款產(chǎn)品，看回2020年國內(nèi)轎車市場的銷量數(shù)據(jù)，排名較前的基本都是各個(gè)合資品牌的當(dāng)紅緊湊家轎，但偏偏大眾速騰這款A(yù)+級產(chǎn)品能夠憑借近30萬輛的全年銷量強(qiáng)勢跑出，鎖定轎車年度銷量排行榜前五位置。
作為一臺售價(jià)區(qū)間12.99-19.29萬元的A+級產(chǎn)品，速騰在動力總成上其實(shí)并沒有做得多突出，更多的是憑借尺寸優(yōu)勢、大眾德系光環(huán)以及終端優(yōu)惠來帶動銷量。而亞洲獅在車身尺寸上與速騰基本持平，軸距優(yōu)勢更是明顯，并且提供2.0L自吸動力總成能夠給用戶帶來更多的心理滿足。
加上卡羅拉這些年累積下來的口碑以及豐田品牌本就不錯(cuò)的性價(jià)比表現(xiàn)，亞洲獅無疑是值得期待的，能否熱銷的關(guān)鍵就在于一汽豐田會給出一個(gè)怎樣的價(jià)格應(yīng)對市場。
值得一提的是在今年1月份2021款卡羅拉迎來改款后，入門版的1.5L車型全系換裝上三缸發(fā)動機(jī)，雖然繼續(xù)保留了1.2T以及雙擎動力，但也有不少小道消息稱未來的卡羅拉或?qū)⑷妗叭谆薄?/p>
畢竟亞洲獅的產(chǎn)品定位與卡羅拉還是有所重疊，如果在正式上市后銷量表現(xiàn)出眾，那么豐田推動卡羅拉全面“三缸化”以此劃分明確的市場定位也不是沒有可能。畢竟日系品牌最擅長的就是“組合拳”套路，“多生孩子好打架”的道理誰都懂。
對了，一汽豐田亞洲獅的預(yù)計(jì)上市時(shí)間為3月29日，筆者預(yù)計(jì)起售價(jià)格或許會定在14萬元左右，感興趣的小伙伴不妨持續(xù)關(guān)注。