在缺芯、行穩(wěn)向新堵塞和電費昂貴等不利因素的致遠征程影響下，東風本田在克服困難中結束了充滿挑戰(zhàn)的守正2022年。在過去的創(chuàng)新一年中，東風本田在汽車行業(yè)的東風變化和不變中闊步前進。改變的行穩(wěn)向新pcjnd雪球預測2.8是汽車行業(yè)的時代敘事，沒有改變的致遠征程是其長期戰(zhàn)略。2022年，守正東風本田將堅持“客戶至上”的創(chuàng)新原則，努力為用戶提供更高質量的東風出行體驗，向市場推出一批重量級新車，行穩(wěn)向新并率先引入本田電動和智能兩項前沿技術，致遠征程完成產品和技術的守正加拿大PC預測網2.8版本雙向迭代。

　　適應時代的創(chuàng)新需要，承受逆境的東風重壓

　　回顧2022年，受供應鏈影響，汽車產業(yè)產能和芯片兩大問題進一步擴大。全球汽車生產能力下降427.6萬輛。此外，由于新能源汽車在國內市場的滲透率大幅提升至27.4%，自主品牌市場份額飆升，國內汽車市場整體格局發(fā)生了翻天覆地的變化?；谛袠I(yè)和市場趨勢的變化，東風本田因應時代的變化，凝聚品牌力量，加拿大pc預測刮刮樂圍繞新產品和新技術不斷深化努力，并發(fā)揮系統(tǒng)韌性，在危機中發(fā)揚光大。

　　面對新的市場格局和消費者需求，東風本田在市場上推出了七款重型新車，包括新的Joy、e:NS1、第11代思域e:HEV、新的XR-V、新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK和Civic TPYE R。同年，思域也完成了家庭的華麗轉身，為消費者提供了更加多樣化和個性化的選擇。

　　根據官方數據，2022年CR-V、思域和XR-V的銷量分別超過22萬輛、15萬輛和10萬輛。令人驚訝的是，在競爭激烈的B級車市場，英詩派也貢獻了超過7.7萬輛汽車，同比增長146%，幫助東風本田保持了健康的發(fā)展態(tài)勢。

　　此外，技術是本田在市場上的基礎。每一次新的技術更新都能引領行業(yè)技術的發(fā)展方向。2022年，東風本田率先推出第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)和本田SENSING 360安全超級傳感系統(tǒng)。其中，第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)是第一個安裝在第十一代思域e:HEV上的系統(tǒng)，本田SENSING 360安全超級傳感系統(tǒng)是世界上第一個安裝到新一代CR-V上的系統(tǒng)。通過不斷引進新技術，其產品的實力進一步增強。

　　在不斷變化的形勢下，有新的挑戰(zhàn)和機遇

　　隨著時間的推移，2023年的開局之年已經開始，汽車行業(yè)的新挑戰(zhàn)和機遇接踵而至。新的挑戰(zhàn)是，隨著新能源汽車的崛起和市場競爭格局的劇烈變化，汽車行業(yè)已進入電氣化和數字化轉型的關鍵時期。新的機遇在于國家的總體形勢。相關政策主張堅持實體經濟，提振國民經濟。同時，隨著疫情影響減弱，經濟發(fā)展勢能將被激活，消費潛力將被釋放。

　　2023年將是東風本田在挑戰(zhàn)面前展現(xiàn)宏偉計劃、創(chuàng)造機遇的關鍵一年。今年，東風本田將擁抱變革，以更加無畏和堅定的信念慶祝其20歲生日。同時，東風本田將基于“數字化驅動、電動化轉型”的戰(zhàn)略，從品牌、產品、渠道、營銷四個維度繼續(xù)擴大布局。

　　在品牌層面，東風霍達將繼續(xù)圍繞電動品牌“e:N”和e:HEV/e:PHEV強電智能混合動力推出更多電動汽車。預計到2025年，東風本田的電動產品占比將達到50%。此外，其新的自主品牌也將于2023年發(fā)布。

　　在產品層面，東風本田旗下的眾多重量級產品也將被取代。高端車型將全面升級，旗艦車型將大幅升級，R-V家族也將迎來新成員。此外，東風本田未來還將繼續(xù)推出e:NS系列和PHEV產品。

　　在渠道和營銷層面，東風本田將在現(xiàn)有門店的基礎上全面推進VI店升級，2023年建成35家超市社區(qū)店；同時，加快完善線上數字化營銷體系，積極探索線下營銷創(chuàng)新模式，進一步滿足消費者需求。

　　在汽車產業(yè)轉型升級的關鍵階段，新思想、新技術不斷涌現(xiàn)。傳統(tǒng)汽車企業(yè)將承擔更多的企業(yè)責任，承擔起協(xié)助行業(yè)發(fā)展的使命。東風本田將基于中長期戰(zhàn)略，進一步增強整個價值體系的韌性，繼續(xù)堅定推進數字化和電動化轉型升級，堅持創(chuàng)新原則，踏上新征程。

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