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　　在如今蓬勃發(fā)展的廣汽掛埃純電動車領域，中國汽車品牌憑借著龐大的本田標續(xù)產(chǎn)品體系已經(jīng)在一定程度上實現(xiàn)了對海外品牌的“彎道超車”。但反觀在傳統(tǒng)燃油車領域頗具影響力的上市日系品牌卻一直都沒有太多動作，目前在售的安車純電動車也只是一些“油改電”的產(chǎn)品，尷尬的廣汽掛埃續(xù)航表現(xiàn)以及換殼的造型設計確實不太符合當下用戶的使用需求。

　　為了迎合國內(nèi)市場需求，本田標續(xù)加拿大28黑馬預測廣汽豐田選擇采用“換標”合資企業(yè)的上市中國品牌車型做法，將廣汽Aion S進行換標調(diào)整，安車廣汽豐田iA5就此誕生。廣汽掛埃但依舊懸掛廣汽埃安的本田標續(xù)車標以及比廣汽Aion S高出數(shù)萬元的溢價做法，讓不少網(wǎng)友們調(diào)侃“沒有豐田標的上市豐田車”，銷量表現(xiàn)一直不溫不火。安車

　　其實不只是廣汽掛埃豐田有這樣的想法，近日筆者從相關渠道獲悉，本田標續(xù)廣汽本田EA6也將于3月10日正式上市，上市加拿大開獎結(jié)果除了公布售價外，新車中文名稱也將一同發(fā)布。廣汽本田EA6同樣采取了廣汽豐田iA5一樣的“套路”，在廣汽Aion S的基礎上進行部分調(diào)整，不過車標依舊還是懸掛埃安的品牌LOGO，只是在車尾處加入了“廣汽本田”的廠商品牌。

　　造型方面，加拿大開獎廣汽本田EA6采用了本田標志性的多點組合式前大燈組，半分體式的設計讓燈組“眼神”更加犀利。雖然采用了封閉式的前臉布局，但上部延伸至燈組內(nèi)部的線條造型與本田“飛翼式”的設計語言頗為相似，剛硬的線條刻畫也讓這臺EA6有著更加硬朗大氣的視覺效果。

　　前包圍采用了三角形的散熱開口造型，修長的霧燈配合黑色的涂裝更顯活力。此外車尾也沿用了細長尾燈組布局，不過增加了一些直角以及下方的反光條強化立體感，小鴨尾的點綴也讓整個車尾運動氛圍更加強烈。在車身尺寸方面，廣汽本田EA6的長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距為2750mm，尺寸在同級產(chǎn)品中具備一定的優(yōu)勢。

　　相比外觀的小調(diào)整，廣汽本田EA6的內(nèi)飾則能看到更多“本田化”的設計，液晶儀表盤配合懸浮式中控大屏科技感表現(xiàn)不錯，本田家族新能源產(chǎn)品標志性的按鍵換擋機構(gòu)也會出現(xiàn)在這套車廂內(nèi)，不僅讓中控臺更顯規(guī)整，優(yōu)化的儲物空間表現(xiàn)也更加貼合家庭用戶的需求。

　　動力方面，廣汽本田EA6與廣汽豐田iA5一樣搭載由日本電產(chǎn)汽車馬達(浙江)有限公司所生產(chǎn)的驅(qū)動電機，擁有184馬力的最大功率。電池則采用了寧德時代58.8kW電池組， NEDC續(xù)航里程同樣為510km。

　　看完新車介紹后，相信不少小伙伴和我一樣對于廣汽本田這波操作略感疑惑，畢竟前有廣汽豐田iA5這個“案例”擺在這。雖說從產(chǎn)品力層面來看這兩款車型放在日系純電動車市場都算得上是中上流的水平。但尷尬的是這兩款車型掛的都是中國品牌的LOGO，對于消費者來說，花合資品牌的錢卻買不來合資品牌的待遇，這才是難以熱銷的原因所在。

　　不過話又說回來，如果廣汽本田EA6能拿出一個足夠誠意的售價，月銷過千還是沒問題的。畢竟作為廣汽本田首款純電轎車，市場需求擺在這，感興趣的小伙伴不妨期待一下3月10日廣汽本田會帶來一個怎樣的價格吧。(配圖來源網(wǎng)絡，原創(chuàng)-龍)